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#varig254

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Ontem 03/09, um dos mais intrigantes acidente da aviação comercial brasileira completou 28 anos. O Varig 254 PP-VMK. O vôo era comandado pelo Cmt Garcez, que ligava Marabá a Belém, mas após três horas de vôo, sem saber onde se encontrava o comandante foi obrigado a fazer um pouso forçado em plena floresta amazônia.
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Avião: Embraer Phenom 100
Local: Gramado, Rio Grande Do Sul, Brasil
Causa: Erro de navegação do piloto que ocasionou em uma pane seca e a queda
Fatalidades: 0
Feridos: 4
Sobreviventes: 6 (todos)
Baseado em: Varig voo 254
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Ontem 03/09, um dos mais intrigantes acidente da aviação comercial brasileira completou 28 anos. O Varig 254 PP-VMK. O vôo era comandado pelo Cmt Garcez, que ligava Marabá a Belém, mas após três horas de vôo, sem saber onde se encontrava o comandante foi obrigado a fazer um pouso forçado em plena floresta amazônia.
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On September 3 1989 a Varig Boeing 737 crashed in the Amazon jungle. The crew make a major navigational error resulting in the plane flying due west rather than northeast towards its destination. The plane eventually ran out of fuel and crashed. The survivors were rescued two days later. Sadly 13 of the 54 people on board died. #otd #rip #history #varig254 #aeroplanecrashes #aeroplanecrashesofhistory #avlife #avgeek #aviation #plane #planepic #planecrash #planelover

Avião: Embraer Phenom 100
Local: Gramado, Rio Grande Do Sul, Brasil
Causa: Erro de navegação do piloto que ocasionou em uma pane seca e a queda
Fatalidades: 0
Feridos: 4
Sobreviventes: 6 (todos)
Baseado em: Varig voo 254
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Trecho do JN em set de 1989, mostrando familiares no aeroporto de Belém na busca de informações do Boeing da Varig, vôo 254 desaparecido.

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Um trecho da matéria do Fantástico, do Varig 254, que foi ao ar em 1997. Na época, foi realizada uma expedição até o local do acidente mostrando o estado dos destroços 8 anos depois. De acordo com as coordenadas geográficas de onde a aeronave caiu, o desmatamento está próximo dos destroços.

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Como ficou dentro da cabine de passageiros do PP-VMK da Varig, após o pouso forçado na mata. Com o choque, as poltronas se deslocaram para frente. Diversos passageiros ficaram presos a ferragens.

Foto: Wilson Pedrosa

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O Boeing 737-200, PP-VMK atingira o solo numa área de floresta densa e fechada, nas coordenadas 10°45'S/052°21'W, ao norte da serra do Roncador, 670 quilômetros do aeroporto de origem, Marabá, e 1,070 quilômetros a sudoeste do aeroporto de destino, Belém. Garcez e Zille haviam cometido um erro de navegação de mais dr mil quilômetros. Onde resultou o pouso forçado por pane seca.

Foto: FAB

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Outra foto do vôo Varig 254 que caiu na selva do Mato Grosso em set de 89. Registro do interior da aeronave feito pelo sobrevivente Raimundo Siqueira, 1h15 minutos antes da queda. O vôo vinha de Marabá para Belém, mas o avião saiu de sua rota, se perdeu,e caiu por pane seca.

Foto: Jornal O Liberal (Raimundo Siqueira)

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No meio dos destroços do Boeing, o Cmt Garcez (ao meio) sentado na asa com dois sobreviventes. Foto feita antes do resgate do Para-sar.
Foto: Raimundo Siqueira

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Foto rara da asa do Boeing 737-200, o PP-VMK. Era o vôo RG 254, que vinha de Marabá para o Val de Cans, em setembro de 89. O Cmt. Garcez necessitou executar um pouso forçado na floresta, em decorrência de uma "pane seca". A aeronave saiu de sua rota, e se perdeu após um erro de navegação cometido pela tripulação.

Foto: desconhecido

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Um registro curioso. O sobrevivente Raimundo Siqueira, que era passageiro do vôo RG 254 da VARIG, que vinha de Marabá para Belém tirou essa foto 1h antes do Boeing cair na mata. Já na eminência de um pouso forçado comunicado pelo Cmt. Cezar Garcez, fez o registro caso não houvesse sobreviventes. A foto ficaria para posteridade.

Foto: Raimundo Siqueira (O Liberal)

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Era para ser um vôo de apenas 40 minutos. Um vôo de rotina entre Marabá sul do Pará, e Belém ao norte. O avião decolou as 17:30 com previsão de pouso no Val de Cans as 18:20. Mas o piloto tomou a direção contrária na bússola, o RG 254 mergulhou na floresta as 21:00 por falta de combustível, totalizando 11 vitimas fatais e 43 sobreviventes. Um dos acidentes mais estranhos da aviação brasileira.

Foto: Jornal Liberal (set 1989)

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