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With the Lamborghini Urus projected to double Lamborghini's global sales, the world still awaits an answer from Ferrari. In my opinion, the battle is already over. Lamborghini is the top dog and they show no signs of giving up that title anytime soon. Adding even more fuel to the fire, Lamborghini still has the Asterion to reveal. Sources say if they can't finalize the engine design by 2020, the concept will be cancelled. 📷: @motortrend
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#Urus

Il motore rotativo nacque nel 1957, progettato da Felix Wankel (per questo anche detto motore Wankel).
È un motore molto poco comune, e che all’apparenza sembra molto complicato (ma non è così):
il motore è costituito da una cassa esterna e un rotore; il rotore funge da pistone e ruota sul proprio asse, per questo non è necessario l’utilizzo di volani, cinghie…le parti in movimento sono solo il rotore e l’ albero motore
È un motore a combustione interna a 4 fasi(aspirazione, compressione, combustione, rilascio gas di scarico), che proprio per via della sua struttura è leggero, silenzioso e ha vibrazioni nulle; non avendo molti componenti di trasmissione del movimento dei tradizionali pistoni alle ruote, ed essendoci quindi un collegamento quasi diretto, è anche performante ed ha una buona resa(tuttavia consuma molto carburante).
Il lato negativo oltre l’alto consumo di carburante è l’usura, i motori Wankel tendono a usurarsi molto anche se costituiti da leghe speciali molto resistenti di alluminio.
Aumentano le emissioni di CO2 ma si abbassano le emissioni più dannose (come gli ossidi di azoto).
Da parecchi decenni questo motore viene utilizzato nell’aereonautica.

Auto con motore rotativo:
NSU SPIDER
NSU RO80
CITROEN PRODUSSE 267 M35
MAZDA RX-8
La lista continua con prototipi e motociclette(tra cui anche di Suzuki e BMW). Approfondimento:
https://www.automobilismo.it/wankel-come-funziona-motore-rotativo-30949

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