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O Uno surgiu no Brasil em 1984 sem saber o quão longenvo seria. Lançado um ano antes da Itália, teve diferenças mecânicas na versão tupiniquim e peças vindas do Fiat 147, como por exemplo suspensão independente na traseira com feixes de mola, muito mais resistente para nossas estradas. O estepe foi migrado ao compartimento do motor, permitindo assim mais espaço ao pequeno porta malas. Seu conjunto motriz era composto por motores Fiasa de 1050 cilindradas para o modelo S a gasolina e 1300 cilindradas para as versões S a alcool e CS gasolina ou alcool, sempre ofertados com câmbio de 4 marchas, com a 5ª marcha opcional. O câmbio ainda era impreciso e de engates duros (problema este resolvido somente na linha 1993), mas dava conta do recado, desde que o proprietário se acostumasse pegando a "manha" dos engates. Foi considerado carro de gênio em seus anúncios de lançamento, sendo inovador várias vezes ao longo de sua carreira. Para os anos 80, a inovação maior era seu espaço interno e soluções criativas como cinzeiro deslizante no painel, limpador de parabrisas único e todos os comandos do painel a mão por teclas, que eliminava a necessidade do motorista tirar as mãos do volante para acionar. Mesmo com a versão de 4 portas sendo lançada apenas em 1992, teve seu público cativo por seu espaço interno, sua robustês, sua mecânica simples e resistente e sua capacidade de se reinventar. O modelo da foto é o mais raro deles, apresentado em 84 e retirado de linha no final de 86. Considerado o primeiro Uno esportivo, o modelo SX tinha motor 1300 com carburador de corpo duplo apenas a alcool, 72cv (ante 62cv da versão comum), faróis de milha integrados no parachoque, apliques nas caixas de roda, rodas com tala 5,5, pneus radiais, faixa preta no porta malas, painel completo com velocimetro (otimista marcando 220km/h), contagiros, marcador de gasolina, temperatura, pressão do óleo, check-control e o volante icônico de 4 raios. Conseguia ser mais econômico e não tão veloz, mas a Fiat já tinha outros planos para 87, onde a história das demais versões será contada aos poucos em outras postagens.

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80s vibes 🎼
My sweety all original Fiat Uno after a complete rebuilt Fire engine and equipped with new interiors. Ready for the road with her 1980 Daily camper friend 🚦
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Culaso aunque me demore terminaras bomba! 😎😏 #fiatuno #unosx #fiat
Espero seras de tata...

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