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#svizzera

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Iseltwald,
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#Switzerland_Vacations 🇨🇭#SwitzerlandPhotoTrip2017

Lauterbrunnen, İsviçre ≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≔≕≔≕≔≔≕≔≕≔≕≔≕≔
Photo By 📷 @tom_durrer
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Yayınlanmasını istediğiniz kendi çektiğiniz fotoğraflara #gormen_lazim etiketini ekleyebilirsiniz. ≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≕≔≔≕≔≕≔≔≕≔≕≔≕≔≕≔
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@thecambrianadelboden😍
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#Switzerland_Hotels for a feature 🇨🇭

After many cloudy days... Lake Lugano and Lake Como finally revealed themselves! . . .
After many cloudy days... Lake Lugano and Lake Como finally revealed themselves! #Italy #VITAmission #EarthfromSpace #Italia #Como #Monza #lugano #svizzera #Switzerland #lakes

Lauterbrunnen #lauterbrunnen #schweiz #schwiiz #suisse #switzerland #svizzera photo credit by @sennarelax
www.alvissecurity.ch | Videoüberwachungssysteme | Alarmanlagen | Tresore und Zutrittskontrollen

🇨🇭Appenzell, Switzerland

Swiss Air Force F/A-18
Seit Oktober 1996 verliessen die Hornets nach und nach die Montagehallen in Emmen. Am 23.01.1997 wurde der Doppelsitzer J-5232 als erste der insgesamt 34 F/A-18 anlässlich einer Übergabefeier auf dem Militärflugplatz Emmen in einer Halle der SF Schweizerischen Unternehmung für Flugzeuge und Systeme (heute RUAG Aviation) von der Luftwaffe übernommen. Der damalige Chef der Schweizer Luftwaffe, Korpskommandant Fernand Carrel, übernahm symbolisch per Unterschrift von Rüstungschef Toni Wicki diese erste Maschine. KKdt Carrel setzte sich sehr für die F/A-18 ein.

Die Auslieferung der Hornets erstreckte sich bis Ende 1999. Die Fliegerstaffel 17 schulte als erste Frontstaffel ab Juni 1997 auf die Hornet um, gefolgt von der Fliegerstaffel 18 im Frühjahr 1998. Zuletzt wurde die damals in Dübendorf stationierte Fliegerstaffel 11 im Jahre 1999 umgeschult. Alle drei Fliegerstaffeln gehörten dem ehemaligen Ueberwachungsgeschwader (UeG) an.

Major Stéphane Rapaz wurde der erste Kommandant einer F/A-18 Staffel, der Fliegerstaffel 17, die Ende 1997 ihre operationelle Bereitschaft erreichte. Major Rapaz konnte während seines zweijährigen Umschulungsaufenthalts auf die F/A-18 bei der U.S. Navy Starts und Landungen auf einem Flugzeugträger ausführen. Damit wurde er zum ersten Schweizer¨überhaupt, der sich in einem Kampfjet alleine vom Katapult über das Deck eines Flugzeugträgers schleudern lassen konnte. Der ehemalige Patrouille Suisse-Pilot absolvierte auf der USS John C. Stennis im Atlantik diese Starts und Landungen. Der Katapult beschleunigt den Kampfjet in zwei Sekunden auf etwa 300 km/h; bei der Landung wird diese Geschwindigkeit durch quer über das Deck gespannte Fangkabel innerhalb 50 m vernichtet. #fa18hornet #pilot #pilotlife #swissairforce
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I can't describe this day... I've so much photos to share with you... but I'll do it tomorrow... #goodnight world!
I'm feeling #better ~ 🌙

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