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O motor desse gigante é um Detroit Diesel 8V 92 de 14 litros e 540 cv. Há um divisor de potência entre o motor e a transmissão que fornece 60% de potência para o deslocamento do veículo e 40% para a operação da bomba que alimenta o canhão. Seu consumo é de 0,5 km/l, ou seja, um litro a cada 500 metros. São três eixos, com tração integral 6x6 e caixa de cinco velocidades. Há também bloqueio opcional dos dois eixos traseiros. Os pneus são de uso misto, com desenho otimizado para não levar detritos para a pista. .
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O canhão do Titan E One tem uma força de 16 kg/cm², e um alcance, sem vento, de até 60 metros com vazão é de 6 mil litros por minuto. Isso permite ao caminhão combater incêndios em qualquer tipo de aeronave, incluindo o Airbus A380.
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Na cabine do Titan, o condutor, além de dirigir, também pode operar o canhão e regular a quantidade de água ou a mistura água/espuma a ser usada.
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☆Entrega realizada: Embraer 170 com as cores da Alaska Airlines (Horizon Air) em Belém nesta quinta feira!
Foto: Thyago Thomas @thy_ago
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À época, a "estrela" da 1ª SBM/Infraero era o Titan E One, do qual existiam apenas 25 unidades em uso em todo o Brasil. Fabricado nos Estados Unidos, esse caminhão tem reservatório de água com capacidade de 11.355 litros e 1.514 litros de líquido gerador de espuma (LGE), com canhão.
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Lembrança de 2013: a convite de um amigo bombeiro, visitei a sede da 1ª SBM/Infraero, localizada no Aeroporto Internacional de Belém. Como não sei por onde andam as fotos originais, utilizei as que postei em meu antigo blog, por isso a marca d'água.
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O dia começou muito bem quando descobri que a @nostalgiavaldecans, perfil pioneiro na preservação e divulgação da memória da aviação civil paraense compartilhou uma de nossas postagens. Obrigado mesmo.
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Um registro saudoso do EMB-120 da extinta Puma Air na aproximação para pouso no Val de Cans. Jul 2008.

Foto: @maquinas_aereas
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ويگلولي ألضعف ميلوگ للرجآل وآعذرهم لأن مآحبوا بنيه #اموري_ابن_الكوفه
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FAB - Força Aérea Brasileira | 2017 | Embraer EMB-120 Brasília (C-97) | 1º Esquadrão de Transporte Aéreo (ETA), Esquadrão Tracajá: "Devagar, mas chego lá" | CN 120357.

Val-de-Cans International Airport (SBBE - BEL). Belém, Pará. Brasil. 21/10/2015.

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Outra aeronave que teve o destino inglório ao descaso, foi o velho Fokker FH27 da extinta TAVAJ Linhas Aéreas. Fundada em 1974, a companhia que cumpria voos regulares na Amazônia, deixou de voar em 2004. Graças ao super registro do amigo e seguidor Carlos Pessini, resgatamos o que restou da Tavaj no aeroporto de Brasília.

Foto: @pessinicards

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TAM Linhas Aéreas | PT-MZG | Airbus A320-232 | CN 1.143.

Pintura alusiva às Olimpíadas do Rio de Janeiro 2016 - Allusive painting to the Olympics in Rio de Janeiro 2016. Val-de-Cans International Airport (SBBE - BEL). Belém, Pará. Brasil. 22/05/2016.

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O fim inglório do Boeing 737-200 PR-RLA da Rico Linhas Aéreas. A aeronave voou por muito tempo na Varig,no prefixo PP-VMM. As fotos foram tiradas de um site de vendas, onde o avião esta à venda pelo valor de 80.000,00 no aeroporto Eduardo Gomes em Manaus.
Fotos: desconhecido
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O Nostalgia Val de Cans resgata para os amigos e seguidores de Santarém, um registro fascinante e saudoso do antigo aeroporto, que ficava localizado onde é hoje, o atual bairro do Aeroporto Velho.
Fonte: Blog do Inácio (Você se Lembra?) #sbbe
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