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Esta es la única manera de tener un radiador con colmena de cuatro canales en aluminio lo cual tiene en total un espesor en la colmena de 16 cm, esto hace inaudito e imposible ser instalado en un vehículo. Debido a que adicional a la colmena lleva un electro ventilador o lleva una escafandra o adicional a todo esto puede venir el fan clutch más el separador. Lo máximo que pueden instalarle a un vehículo es una colmena de dos canales de 5/8 cada uno lo que te daría un espesor de colmena de 8 cm (en aluminio), ahora si ustedes quieren una colmena de cuatro canales lo único que pueden encontrar es en material de cobre y latón una colmena que en efecto venga de cuatro canales pero canales más pequeños, cada canal es de 1/2 pulgada lo que te dará a la final el mismo espesor de 8 cm. Anoten ese dato y no pidan colmenas de aluminio de 4 canales porque tendría un espesor de 16 cm la colmena de ancho, LEAN BIEN 16cms!!!!! Eso no cabe ni en 1000 años en un motor normal debido a todos los accesorios que vienen por la parte posterior a el radiador como lo dijimos anteriormente. Ok? Copiado mis panas!
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El tema del Electro Ventilador en los vehículos que cambian el fan clutch por aspas que se activan eléctricamente es muy importante. El tema principal es la Escafandra o colector de aire, tiene que tener especificaciones EXACTAS al radiador, no puede haber un margen de escape de aire entre ambas partes, la idea es englobar todo ese aire que emite esa aspa y direccionarlo hacia la colmena del radiador para que se disperse por toda el área contemplada en la colmena de radiador, por lo tanto, el aspa del electro debe estar retirada y no pegada a la colmena, la estructura de la escafandra debe ser amplia dependiendo del espacio donde se vaya a instalar. Utilizar el electro en la forma que vemos en el vídeo solo buscaremos enfriar una sola parte de la colmena, no aprovecharemos el 100% del área a enfriar del radiador si está pegada de esta manera que ven el vídeo, Una buena escafandra podrá ayudarte en un 50% más de entrada de aire a tu radiador logrando muchaaaa mejora en el nivel de enfriamiento de tu sistema. No lo dudes!!! Busca adaptar siempre electro ventiladores acordé al desempeño del motor, y créeme que será de LUJO tu proyecto 👍🏻💨💨💨💨💨💨💨💨💨 _________________________________________
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En 28 segundos te explicamos cómo funciona la bomba de agua. Es importante que a la hora de una subida de temperatura también chequees la bomba de agua, en su interior posee unas aspas metálicas, que por el mal uso de refrigerantes o uso de agua (la que sea) oxida las partes metálicas incluyendo las aletas de la mencionada bomba de agua la cual está diseñada para enviar a cierta velocidad ese líquido al sistema y mantener una coordinación con la válvula del Termostato y con las libras que ejerza la tapa de presión que tengamos en el radiador o Reservorio. Esas aletas como dijimos por el uso del "agüita del aire acondicionado" por esa decisión tuya de "ahorrarte unos bf" en un buen líquido refrigerante esas aspas desaparecerán por completo lo que traerá como consecuencia que sencillamente no tenga el impulso necesario para enviar con potencia ese líquido al sistema y tendrás problemas en temperatura graves. Ya sabes, entre las opciones de temperaturas nunca dejes de tener en cuenta la bomba de agua, si ya tienes mucho tiempo con ella Cámbiala y trata de ubicar la Original y siempre importante el líquido refrigerante no solo por la bomba, es por el Termostato, mangueras, radiador, empacadura de camaras, etc etc etc 👍🏻. __________________________________________
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Mi vida resumida en una Foto...a cuantos red social no les pasa?? Pero lo hacemos con todo el placer del mundo o no?
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Escucha como suena una bomba de agua cuando está mala y agrégale el sonido de un "pollito" muy agudo; esto sucede porque los rodamientos se vencen como todo, se oxidan y emiten ese sonido agudo que muchos conocemos al solo oírlo. El tener la bomba de agua en mal influye muchísimo en la calidad de enfriamiento que pueda tener tu motor, menor impulso/menor flujo de líquido refrigerante, por ende descontrola el proceso de recorrido exacto al que esta diseñado. Siempre es bueno utilizar refrigerantes recomendados por la ensambladora de tu vehículo para que mantenga lubricada las piezas metálicas o plásticas como las aletas que van en el interior de la bomba las cuales impulsan el líquido refrigerante hacia el motor. Ese sonido que escuchan imagínenselo a 80kms es como si estuviesen de veras un pollito en el motor. Adicional a todo tendrás una pérdida progresiva y agresiva de refrigerante sin que lo notes porque la posición donde está la bomba, es incómoda y no se logra ver con facilidad entonces siempre te preguntarás ¿por dónde está botando el refrigerante si no veo ninguna mancha por el radiador o por las mangueras???? cuando sencillamente la fuga la tienes es directamente por la bomba de agua, simplemente que no la puedes ver porque está muy escondida y si estás utilizando "agua" mucho menos la vas a ver por qué no deja marca. Por eso el color rojo o verde del refrigerante, son los más indicados porque visualmente a la hora de que tengas una fuga puedes visualizar y detectar más rápido por donde está la fuga para más nada sirve el color del refrigerante Ok? Copiado 👍🏻. _________________________________________
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MUCHO CUIDADO!! ⬇(Etiqueta)

Muchas preguntas acerca del Refrigerante AcDelco y tratare de ser breve a un tema largo. La fabrica GM esta ubicado en Chicago. Para el uso del COOLANT en USA el Galón viene de color azul, El Galón blanco es la presentación que GM saca para EXPORTACION para países como Venezuela. Es decir, es el que Adecuadamente deberíamos de usar Nosotros en Venezuela porque el nivel de Etilenglicol es controlado y aceptado por planta GM en Venezuela. Cuando vemos el galón azul en Vzla es porque Una empresa hizo la importación directa del producto de USA a VZLA, Sin embargo les recomiendo el (Importado)Galón azul es EXCELENTE esta identificado en la parte de atrás MADE IN USA CHICAGO y la tapa es Anaranjada PERO lleva unas letras en relieve. Recuerden que hay un ACDELCO que viene galón blanco y es Nacional fabricado en Morón por Industrias Celta . No es NADA malo es muy bueno! Aunque sigo recomendando abiertamente el azul en caso de que lo vean, (difícil), menos se utilizan PURO, no se diluyen en agua porque él ya viene prediluido, al agregarle agua restaras niveles de etilenglicol del refrigerante y pierde sus componentes de protección que puede brindarte. Espero les guste y sea de su agrado esta información mis panas.

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