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#mipanasaga4x4

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#mipanasaga4x4 @josmag1989 sigue en avance con su "loading project" #fj45 restauración en tiempo real. Ante dificultades: creatividad. Trabajo permanente y dedicación. Excelente visión @toyotacruisers de poner manos en obra sobre un ejemplar longchassis que tanto abunda aún en el parque automotor Venezuela. Preservando el power original 2f.
#sagaMacho

La fórmula más económica y de mayor calidad para elevar tus vehículos en tiempos de crisis la tiene #mipanasaga4x4 @levantalo @levantalo @levantalo @levantalo
Llamalo Asesórate en todas las marcas de 4x4
@levantalo @levantalo @levantalo @levantalo
#proveedorsaga4x4 recomendado

Contacto con #mipanasaga4x4 @overlandingvzla - Hoy comienza la aventura "Ruta América Austral 2016-2017" de los amigos @tmcruiseroficial, un recorrido de mas de 30000km y 9 países los espera, la extraordinaria máquina encargada de acompañarlos es un Toyota HZJ76 motor diesel 6L 4200cc. Siganlos en su cuenta oficial en su recorrido por SurAmerica.
Follow @overlandingvzla
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Sigue más en WWW.SAGA4X4.COM 🔴 #cuentameloSaga4X4 LASER significa "light amplification by stimulated emission of radiation"; amplificación de luz por emisión estimulada de radiación) es un dispositivo que utiliza un efecto de la mecánica cuántica, la emisión inducida o estimulada, para generar un haz de luz coherente tanto espacial como temporalmente. La coherencia espacial se corresponde con la capacidad de un haz para permanecer con un pequeño tamaño al transmitirse por el vacío en largas distancias y la coherencia temporal se relaciona con la capacidad para concentrar la emisión en un rango espectral muy estrecho.
Se usa desde 1960 y su combinación con ciertos materiales y gases permite múltiples usos tales como este cortador o cabeza laser entre otros miles de usos: Laser Process Head : G4-38
The G4 Series Laser Process Head is designed for High-Speed Multi-Kilowatt Cutting Applications (aplicaciones de corte).
34.8mm Clear Aperture
Uses Standard 1.5" dia. Optics
Gas Jet Pressure Rated to 25 Bar (365PSI)
Anodized Aluminum, Brass, and Stainless Steel Construction.
Este material lo envía #mipanasaga4x4 el maestro mecánico @carlitros_4wd

#mipanasaga4x4 @psycopata69 reporta el nacimiento oficial de la Hermandad #Ford #F-series
#sagaFord
Follow @psycopata69

Esta coñaza que reparte este carajito me recuerda cómo se resolvian los peos antes en Venezuela (hace unos 30 años mi época) #cuentameloSaga4X4 ...cero maricos con pistola o navajas de jeva. Pero aún así mi papá era mas arrecho... en los años 60-70 me cuenta que su grupo del liceo y la universidad Central de Venezuela que aparte de ser unos greñuos resolvian todos los peos era a coñaso limpio donde fueran. Había respeto absoluto. Las novias las montaban sabroso sin preservativos. Las orgias en Los Caracas eran de lunes a lunes... la costa era casi toda camino arrecho y de tierra... playa Paraiso era totalmente virgen y... Podias tener el chaparro bien peluo o tu jeva la totona pelua también... jejeje... y no era nada feo o cochino... Yo particularmente si modifique el paradigma de los pelos cuando tenía 27 años recuerdo tenia un machito 3f y levantaba durisimo culitos en la UBA... me tocaba repartir ñema hasta a tres o cuatro novias... pero un día me tocó una potrica carne fresca de 17 añitos... y cuando le tocó su plomaso en la antigua vía a Cuyagua... pues me dijo que le daban asco los pelos... -jeje- bueeeeno... volviendo al tema... Era la moda y los códigos de varón y caballeros existían aún. Ahora hay una parranda de malandros, maricos y maricas por allí girando como normal... Carajitas cachaperas que se besan entre ellas, -de cada 5 culitos 3 portan VPH me dice mi hermano que es ginecólogo-... y de paso hay una juventud pseudomasculina más parga que metrosexual que hasta se saca las sejas, se pintan el pelo y se depilan más aun que las jevas...
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Tremenda coñaza. Muy bien por este menor. Material enviado por #mipanasaga4x4 @_quiven_ .
Sigueme con mucho más material de guerra e historias en @saga4x4wars viene el especial de artes marciales. También técnicas de cuchillo. Sígueme @saga4x4wars

#mipanasaga4x4 @team_s_grandvitara_4wd - @danielargenis - "Hace un tiempo atrás en #cuevasdelzumbador trabajando en equipo para recuperar un peso pesado" #sagasuzuki

#mipanasaga4x4 @ingomoosmuller nos comparte foto de su upgrade 350 con caja 4.5 en su fj75 dedicada a hacer servicios de Turismo profesional en el Estado Bolívar

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Desde #RepublicaDominicana #mipanasaga4x4 el Maestro Mecánico Dalver Mora @dalver1968 dando excelente servicio a vehículos 4x2 y 4x4 siguelo en su cuenta
@dalver1968
@dalver1968
#proveedorsaga4x4 recomendado

Se reporta #mipanaSaga4x4 @ccubillan y @jesusavage en plena faena de preinstalacion de su nuevo súper taller en San Antonio de Los Altos @servigaraje58 @servigaraje58
#orgullonacional
#Venezuela
#CreoEnMiPais
#ElMejorPaisDelMundo
#Mecanica
#Suspension
#Modificaciones

#mipanaSaga4x4 @Albalushi.sasan desde #Persia con este #Macho #fj40 2f vs #Hembrita oldbody 75 #1fzfe. Obviamente el caballaje del 1fzfe supera por Más de 40-55 unidades al del #2f con 1500 rpm aproximadamente adicionales al tope de 4000rpm máximo de éste último vieja escuela. Ello conlleva a pesar de ser un Inline six ambos, a que la curva de torque llega en punto óptimo unas 700 rpm luego del 2f. Aparte de ello el limitador electrónico de vueltas OEM típico del firmware del ECU 1fz hace su trabajo perfecto... pero corta el torque al darle el famoso pata a fondo derivado de la adrenalina normal de manejar una chola digital. Mientras en un sistema completamente mecánico analógico o bien carburado y vieja escuela se mantienen la curva de torque en punto óptimo y caída oscilante (limite de los resortes de la culata) por menor frecuencia. Más simple: Por ejemplo y para entender mejor: carga un 2f con 20 sacos de maíz y arranca en mocha corta y segunda a una cuesta de 55 grados. Sube porque sube. Haz lo mismo con una camioneta equivalente en tamaño y cauchos con la misma carga pero inyectada electrónicamente. Tiene más potencia. Incluso mas fuerza pero va subir limitando y derrapando lo más seguro. Allí entonces sobre vienen otras mejoras que asumen los 4x4 actuales como un LSD en el diferencial.
Por ello si pones un dúo de Machitos mismo peso y cauchos similares: UNO 2011 con LSD OEM y su 1GRV6 contra OTRO 4500 hasta 2007 Japonés o Nacional. El 2011 lo arrastra como carreta si la pata del 2011 es debidamente dosificada para activar el LSD a tiempo. #sagaMacho #sagaMachito
Sigue mas datos en mi página Web WWW.SAGA4X4.COM baja gratis el manual de 2f. El manual de 4500 carburado e inyectado. Y baja tu manual de 1GR V6 también.
Saludos a todos. Ingeniero Eduardo Alfonzo Saga4x4
Sigueme también en @autosagax en @ventasaga4x4 y en mi resumen @saga4x4.tips

#sagaMachito se reporta desde #Atlanta #mipanaSaga4x4 @rafarevalo con este #Machito #3f con placa trasera Venezolana rodando en #USA. Una pasión de exportación

Desde #Miami en #coconut #grove se reporta #mipanasaga4x4 @arnaldoleon7 con este #fj40 muy muy particular. Antes les decíamos cagajones populares ahora es toda una moda y un furor cargar un perolaso así. Lo digo con propiedades ya que tengo uno y no cambio mi pote por nada. #PelandoBolaPeroFeliz
Entra en mi sitio web www.saga4x4.com para bajar los manuales de 2f y B. Repara tu mismo tu nave.
Ingeniero Eduardo Alfonzo Saga @saga4x4 un abrazo virtual a todos

#sagaCj 5 @saga4x4 dice... realmente este tamaño de chassis y body es el ideal para rustiqueo a cualquier nivel. Piques. Trial. Una combinación venenosa que pasa por donde sea sin gastaderas ni inventos (de hecho en los años ochenta fueron los primeros en llegar originales a Manapiare en Amazonas) cuando muchos jóvenes Toyoteros no habían nacido aún. Tener hoy un Cj original y cuidado es un arte ya que a mi criterio son los carros más azotados por repuestos y mecánicos chimbos. La caja 3 de este modelo entre 1974-1977 es una joya con transfer de piñones y una relación super corta en los diferenciales. Tanto que estando al día mecánicamente con su 258 vieja escuela sin bomba hidráulica y aspa fija bien asegurado el varillaje de croche (el muñeco) con un tornillo pasante por ejemplo. Tip 4 tierras aplicado. (Ver👉 #sagaTrucos). Filtro pequeño de aceite (para que al arrecostar en un torque no rompa y se salga todo el aceitero o base de YJ). Bases de motor encadenadas. Crucetas originales. Grupos con correcto mantenimiento. Gemelos 1.5" adicionales. Ballestas arqueadas. Rines originales 15x7.5 y unos tacos 33" (en dana 44 esto es un 35" comparado a Toyota) rines bien montados. Distribución sellada (con tips de #submarinosaga4x4 👈ver) pasa por donde sea imparable si tiene buen piloto. Increíblemente todos los llamados modificados y New Schools buscan que sus modernos carros tengan los angulos de ataque y salida de estos pequeños gigantes. Toooodos los rusticos modernos basan su línea madre en este Jeep Civil. Hijo mayor del veterano y ganador pionero supremo el gran Willys ganador de la guerra mundial.
#mipanasaga4x4 @gustavoenano reporta ESTE su espectacular CJ5 desde la Colonia Tovar Venezuela a mi whatsapp +584168475043 abierto para todos mis seguidores y lectores.
Saludos a todos. Y gracias por compartir. Atte. Ingeniero Eduardo Alfonzo Saga @saga4x4

Recientemente he reanudado trabajos en la #ColoniaTovar luego de que me robaran mi humilde ranchito dos veces. Pero sin lamentos... sino ganas de trabajar... me toca recorrer de nuevo subidas de asfalto, concreto rayado y tierrita todos los días... recientemente también me explotaron dos cauchitos #MRT 315 con miguelitos en la #ARC... osea me quedé sin cauchos grandes... y surgió la alternativa de #mipanasaga4x4 @autoequiposye que creó su propia versión modificada de #Guiadores. Estos cauchos son tradicionales para tractores de mediano tamaño. Son relativamente más baratos y desde hace unos 25 años los vengo viendo en piques fangueros picados con sierras o cuchillos calientes. Me animé a comprarlos por la economía y porque tengo tiempo conociendo la honestidad y fuerza laborar de mi hermano #4x4 {🔴Sergio @autoequiposye} creando sus innovadores rayados con una pistola Europea de hojillas especiales. Y siempre -no lo niego- con ese escepticismo sobre si es un caucho irregular muy grande parte grupos o quiebra terminales... pero resultó que en mi formula: #4x4 liviano + sobre las 5.5" de elevación con rines 16 de bajo peso y 15 libras en cada lado junto a velocidades menores a 80km por hora y un correcto montaje usando las guias del #caucho... un verdadero monster subiendo libre o cargado. Bajando también excelente. Curvas excelente. Excelente frenada. Pavimiento mojado sólo 4H o 4L. Lider en huecos. Inmejorable en barro. Y sobretodo economía. Con Apariencia que le roba las miradas a las chicas. De paso también mi pana Sergio @autoequiposye tiene la opción de redibujar otro taco luego de que se borre el primer taco. Osea garantía completa de durabilidad.
Conclusión: Prueba superada en zonas montañosas estilo Andino.
Pruebas superadas en zonas de barro rudo y mineras.
Velocidad baja pero tolerable en rectas cortas.
Requiere precaución en curvas y zonas mojadas (todo caucho taco es una cagada en asfalto mojado ojo.. allá los locos que se ponen a correr ignorando el peligro)
Para cotizar estos cauchos hazlo con
@autoequiposye
@autoequiposye
@autoequiposye
Mas información técnica entra en WWW.SAGA4X4.COM 🔴 desde #Chrome o #Safari #proveedorsaga4x4 recomendado

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#proveedorsaga4x4 recomendado

#Saga4x4 👉Conversando un poco con los maestros del #team ☝skorpions4x4 junto Alexander ⚪pipiskorpions que tiene una serie de upgrades hechos en binomio con el Ingeniero ⚪luisbonnet71 los
últimos años de categoría mundial -me atrevo a decirlo- en el tema offroad sin perder el linaje #TRD o #Toyotero. Ya que sus modificaciones todas tienen recursos de la marca #Toyota y el toque de talento tecnológico nacional. Dando la cara por #Venezuela hacia el mundo. Uno de los ganadores del segmento #xtreme ⚪Eduardo Chacal #eddyTurko junto a #lachayota #metancar_ patrocinados por #ciclon4x4 @tmt4x4 y @procompve
💪
Muy agradecido estoy ademas por la invitación que me hicieron al @evolution4x4 copa @viper4wd organizado por #mipanasaga4x4 Alejandro Martínez @zonax4wd y el Ingeniero Hugo Madriz @hugo_rutas para cubrir situaciones técnicas y humanas de este tremendo evento...
🌍Sígueme en el #BETA del SAGA4X4 NETWORKS 🔴dale toque al perfil👉@SAGA4X4 .
Un abrazo virtual a todos... Ingeniero Eduardo Alfonzo Saga

Es difícil recomendar mecánicos. Pero este buen amigo @leopipetoyo es excelente mecánico #Toyota. Combina la #honestidad y la #ética con un buen nivel de #trabajo. En #Maracay. El sucesor de #mipanasaga4x4 Chusmita
Llamalo en
@leopipetoyo
@leopipetoyo

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#sagaModificados #sagaBurbuja & #Autana Excelente trabajo retro #landcruiser de #mipanasaga4x4 @enmanuelcelis4wd Esta iconica mica lateral de un Fase I sub serie 40. Vigente entre el final de 1961 y final de 1974. Aproximadamente.
Suscribete a gratis a WWW.SAGA4X4.COM 🔴 para bajar el combo de manuales de #Toyota Clásico #LandCruiser
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#proveedorsaga4x4 recomendado
#talentonacional usando tecnología propia
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#submarinosaga4x4 desde #Anzoategui #Venezuela #Cabrutica
Baja mi Enciclopedia #Saga4x4 gratis en #GooglePlay y entra a los tips de Vadeo Vieja Escuela. Video de #mipanasaga4x4 @luisalejandroangulonarvaez
Sigueme en WWW.SAGA4X4.COM 🔴 Desde #Chrome o #Safari Navegador Para obtener los combos de Manuales #Toyota
Sigue la primera parte en @saga4x4

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No te pierdas el desenlace donde este 2f sin snorkel ni inventos jamás se apaga.

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A pesar de la súper crisis #mipanasaga4x4 Cubillan @CUBICAUCHOS TIENE LOS #CAUCHOS #CONFORSER 285/16 Y AL MEJOR PRECIO DEL MERCADO!!! Y UNA RECOMENDACION PERSONAL DE MI PARTE @saga4x4
UNA EXCELENTE OPCIÓN... DURABILIDAD, CALIDAD Y ECONOMÍA!

@CUBICAUCHOS @CUBICAUCHOS @CUBICAUCHOS @CUBICAUCHOS @CUBICAUCHOS

Cuando en otros lados no hay pues este pana los consigue y de paso los entrega a domicilio en el casco central. Síguelo para más información #proveedorsaga4x4 recomendado
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