#italia

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Boa noite brasil 🇧🇷

2016/17 ⚫️🔵 tutti record battuti ... abbiamo riscritto la storia del Atalanta. Complimenti a tutti 🍾🎉🕺🏆 #europaleague #5toposto #atalantabc #grandegruppo #bergamo #italia #record #leggende

Con él en el arco, AC Milán rompió una sequía de 5 años sin título y volvió a competencias europeas tras 3 años. Qué presente y cuánto futuro. #Donnarumma #Italia #ACMilan #18Años #SomosInvictos

Miren esta INVASION PORSCHE!!!. Miren que en un momento pasa un gol. Super exótico comparado al transito jaja
👉Son muchisimos para nombrarlos, pero en el inicio podemos ver los 2 GT3 RS 997 💣.
Esto es de un encuentro de Porsche hace unos años!
👉Gracias a @sportcars_in_argentina por el video!
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Este verano regresamos a #Milano #Italia 🇮🇹🇮🇹👌

As famosas gôndolas venezianas conferem à cidade italiana um ar ainda mais romântico e charmoso, afinal é muito difícil pensar em Veneza e não lembrar delas. 😁 Caminhando pelas ruelas do local, a imagem das gôndolas percorrendo os canais torna-se recorrente, mas e quem disse que a gente se cansou de admirar? 😍❤️ Difícil ficar indiferente a elas. Uma verdadeira viagem no tempo!!! 😊📍Veneza, Itália 🇮🇹❤️💚 (📷@bemvindosabordo) #britishairways #easysim #veneza #venezia #venice #italy #italia #itália #europa #europe #eurotrip #instatravel #instatrip #travelgram #wanderlust #bemvindosabordo #viagem #trip #travel #viagens #traveling #bemvindosabordo #toscana #europa #europe #eurotrip #vacation #beautiful #beautifulcity

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24 MAGGIO 2017
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Second time wearing THE Dress this time waiting to meet the Pope!!! And well also Donald Trump is here.
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Una immagine del trenino extraurbano "gambadelegn" in corso Vercelli all'incrocio con le vie Cimarosa, Cherubini e Belfiore, nei primi anni '50. Nel 1879 venne aperta la linea tranviaria extraurbana tra Milano e Magenta con locomotiva a vapore chiamata dai milanesi Gamba de Legn' per la sua proverbiale lentezza. Il capolinea cittadino fu posto nell'odierna piazzale Baracca e spostato all'interno del deposito carrozze di corso Vercelli 33 nel 1911. Partito da corso Vercelli, il Gamba de Legn' faceva una prima fermata nel sobborgo di San Pietro in Sala (l'odierna piazza Wagner), proseguiva per la Maddalena (piazza De Angeli), il Molinazzo fino ad arrivare a Trenno; proseguiva per Baggio, Cascina Olona, San Pietro all'Olmo e Sedriano, dove la linea si biforcava con una lunga diramazione verso il Varesotto a Càstano. Il ramo principale proseguiva per Vittuone, Corbetta e Magenta. La linea, lunga 23 km nel ramo principale, ebbe subito un enorme successo grazie ai tanti pendolari che ogni giorno si spostavano a Milano. Negli anni '50 con la motorizzazione di massa le corse vennero prima ridotte, poi soppresso il ramo di Càstano e infine il servizio fu limitato prima a Corbetta, poi a Vittuone e il 31 agosto 1957 soppresso completamente per essere sostituito da linee di autobus extraurbani. La popolazione dei paesi attraversati si oppose all'elettrificazione della linea preferendo gli autobus. L'ultima corsa del Gamba de Legn', appunto il 31 agosto del '57, alle 19:15, vide una enorme folla accorrere lungo tutto il tratto milanese per "salutare" una ultima volta quel trenino con locomotive ormai antiche e originali.
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