#hb二輪車研究所

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何年か前←
ルミロール先取りと思うような色だけどパステルカラー←
GS400を開き直ってフレームブッタ切りしてカフェレーサー作りたいとか一瞬だけ思った。
でも、盗難率と故障率を考えると峠をぶっ飛ばすには…お金かかるよね…
そして今年3回目の鎖骨骨折。
今回完全にズレた。
多分手術。
年内復帰不可←
次のマシンも買ったものの、触ることもできない。
まじまんじ。
まぁ西は通行止めのまんまだし、ちょーど10月はバイクどころではないし、ある意味良いリミッターかもしれない。
ちなみにニューマシンはGSではありません。
ボルティーは売ります←
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#カフェレーサー
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#ハレンチブルドック

久しぶりぶりなん年ぶり〜にこんなことしてました。
もうコールとか無理ですね(笑)
ただ一つ言えるのはマフラーは変えた方がよかとです←(下手くそに限ってマフラーのせいにする法則)w

それはそーとして…
勢い余ってニューマシン買ってしもーた…
倉庫入らないので引き上げてそのまま塗装屋さんに搬入したい…
今回は自家塗装はやめておきます(笑)
ご近所ペインターのKさんめんどくさがりそうだし、Jさんは微妙に遠い…
どこぞ良い塗装屋さん無いものですかね?

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見た目だけカフェレーサーは昔で言うところの丘サーファー←
スタバでお茶するだけのカフェレーサーは昔で言うところのなんちゃってサーファー←
ではリアルカフェレーサーとは?
見た目カフェレーサーでガチンコで峠を攻め倒す。
カフェには行かず、峠の缶コーヒーを好む。
でも限界は低い。
ガチムチのSRならもう少し上のレベルで走れると思うけど…
一旦カフェレーサー卒業しようかと考えてます…
どーせまたネイキッドに乗ると思いますが、単気筒のスポークのまして19インチはもう無い。
来年の春を目処にニューマシンの段取りしてきます!
シェイクダウンしても遅かったら恥ずかしいので当面は覆面ライダー予定。
"よそモン"スタイルでしれ〜っとね…(笑)
それにしても良く撮れてる。
それこそハッキリクッキリと…
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梅雨なんか?ってほど雨ですね…
ひたすら西六いじめられてる…
このディオで通勤したろーと思ってたけど雨の日はダメなんだよ…
そーいや、先日ヤフオクに出てた!
おもっきし買い逃した!
当時物新品未使用のディオ用テールカウル!
買い損ねた事がスゲー損した気分ですm(_ _)m

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大雨、洪水、台風、地震とまぁ今年はすごい天変地異ですね…
ここまでいくとさすがに神頼みも納得してしまいそうになる。
いつくたばるやも分からないし、今のうちにしっかり楽しまないと損かも←
ところでZX2台頼まれたのですけど、片方低予算過ぎて見つからない件(笑)
もう片方は50周年記念限定←
長丁場になりそう。
画像は昔に暇つぶしに作ったZXです←

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bye-byeボルティーを悟った瞬間。
コーナリング矯正マシーンRB19 ボルティ。
これ乗れば、意地でも曲がらないとハードラックとダンスっちまう恐怖との戦い!
この戦いを制すれば、他のマシーンにのれば無敵!
でも本来の趣旨で言えばシャレオツにカフェで茶をしばくマシーン。
今思えば最初は見た目だけを求めてた←
だから見た目はカッコイイ。
通勤用に置いといてもいいけども…
悩ましいね…
カッコイイカフェレーサー作るなら

http://jcw4dx.blog.fc2.com/blog-entry-11.html?sp

コチラをチェック!
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今日は下手をすれば今月最初で最後のお山登り←
ちなみにRB19ボルティは前回のお山登りから乗ってない←
案の定ギャップ抑え込むのに必死のパッチ(笑)
だが!!
R君の6ダボとK君のボルドール乗らせてもらって世界が変わった。
RB19ボルティカスやんけ!
その全てを悟った瞬間は画像の感じ(笑)
そう。
ボルティは限界だけど、マシンを変えればまだまだ先に行ける←
もー頭打ちかと思ってたのはリジットバイアス19インチだから←
もう絶対の絶対にボル卒する←
来年は間違いなく今よりブッチギリ!
今までのライバルを全員挽肉にしちまうぜ?(多分)
ってな感じで先が見えて感激した。
乗せて頂き有難う御座います!
あとR君の急成長も嬉しかった!
あのままいけばきっと…ウフフ
ちなみにsくん。
貴方もマシンの限界です。
乗り換えましょう←
必ず手に入りますよ?
スピードの向こう側をよ?
#西六
#西六甲
#RB19ボルティー
#リジット
#バイアス
#19インチ
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イルカちゃん長期休暇入ってもう9年か…
早いもんですね…
なんかいい具合に黄ばんできてる気がする(笑)(笑)(笑)
所でまたまた台風被弾回避不可っぽいですね…
またまた西六年内復帰困難な予感…
火曜、水曜に爆撃予定なのでそれ以降は西以外も数日は走れない可能性がある。
となればチャンスは明日か←
裏山、東西ハイテンションツーリングいっちゃう〜?
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今日はディオのテストがてら初MKデビュー←
走り屋の溜まり場チックなんですね!
到着までにマフラーボルトとマフラーガードボルト飛んでった(笑)
新たなボルトを増し締めしても帰る頃には緩んでたのでネジロックいりますね…
燃費は驚きの38km/L!!
信じられないのでナビで距離確認しましたけどマジで実燃費←
こりゃあオフの時期の通勤に使えるぞ?
キャブのセッティングはおおかた出てるってことと、マニホールドのショート化とポート研磨が効いてくれたのかな?
S君、K君お付き合い有難う御座います!
駆動系がまだセッティング詰めないといけないのですが最高速は全然ダメでしたm(_ _)m
ハイRかなんかのファイナルがハイギアとの情報を◯ファクトリーさんに教えてもらったので機会を見て入手したしたいと思います!
あとプーリーもちゃんとした専用品が見つかれば交換ですね!
久々の2stスクーターは楽しい!
ではおつかれした!!
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あーね、朝晩でセッティング狂うやつね…
必要に応じてエアスクリューとビニテで調整するとしよう。
所でマクドにいったら横に中学生らしき女子2人組が座ってきまして、それは良いのですけど2人ともクチャラーでした。(食べる時にクチャクチャいわせる)
クチャクチャ…クチャクチャ…
クチャハラだよこれ!!
でも見ず知らずのオッサンが出しゃばってもお前の存在がキモオヤジハラスメントじゃ!とか言われそうなのでプス〜っとすかしっぺ(昨晩ニンニク盛り盛りラーメンチャージ済)かまして席を離れました。
スメルハラスメントでも喰らえ!
こんなことするからキモオヤジってなるんだよね。
さて、テストがてら夜に噂のMKとやらに出向いてみるか…
でも雨か…
帰って勉強しよ。

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暑い…
もーダメ。
一旦お山に避難しよっかな…
作業ラッシュも残すところ4台←
オーナーさん拘りの8inch!
でもチューブレスしたい!
パンクウザい!
あとワイドにしたい!
でもスイングアームとかはノーマルで!
ってなるとこーなる。
さ、裏山登るか登らないか考えよう。
#hb二輪車研究所
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また通行止めか…
またスクーター通勤…
また乗り方忘れる…
普通乗り方忘れるなんてほぼ無いんですけど、コイツは違う。
そんなコイツに名前をつけた。

RB19 VORTY
RB19 (RIGID BIAS19inch)

なんか速そうな名前だけど、実際には名前の通り振動直撃のチョッパー的な乗り味でそもそも峠に向いてない。
なのである程度日頃から乗ってないと感覚を忘れる。
なのにまたまた通行止め。
ようやく感覚を取り戻してきたってところなのに…
日にちかかるなら裏山ライダーしなきゃいけませんな〜
もっと近場にいい場所ないもんかね〜?
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リハビリしてきました〜!
あと30秒縮めたら去年のペースにもどります!
でもそろそろボルティの能力の底が見えてきてしまった←
今日ハイサイド寸前で体浮いて着地の際にキャンタマ被弾(笑)
以後ビビリミッター再稼働。
たまたま運良く立て直しできたけども、ボチボチ限界が近い←
なのにタイム落ちてると言うことはアクセル開けるタイミング遅れてるのかな?
深く入れてフルスロットルするから滑るのかな?
もっと手前から余裕のあるアクセルオンバンキングを心掛けてまたタイム測ってみよう!
しかしグロムほんまこつはぇえ!!
下りなんかちょっとでもヤル気スイッチ抜いたら置いてかる(笑)
ほどほどに走りましょうm(_ _)m
撮影して下さったマスターさん有難う御座います!
グロム君、Kyo君お付き合い頂き有難う御座います!
今日の改善点をぶつくさ呟きながらチマチマやって寝ます!
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写真頂けた!!
テンションアップグレードしたので本日はペースもアップグレードできる気がする!(笑)
撮影して下さった方、写真回して頂いた方、有難うございます!!
綺麗に撮れすぎてビビりました(笑)
しかし…
半キャップはないな(笑)
今日はフルフェイスでいこう…
ps.やっぱり下りは苦手なのね。
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お盆に故障車殺到して修理12台待ち←
今月はもうお腹いっぱいなう(笑)
なのに呑気に山登り予定←
大丈夫。
仕事はキッチリする←
ちなみに1台はキャブOHからのブンブン丸セッティング←
久々にブンブン丸来た(笑)
しかもマフラーがプリティーの極みとか懐かし(笑)(笑)(笑)
スネークほどではないけどキレどころが狭いのでレスポンスアゲアゲにしてワイヤーもCBX化予定←
ただ…試乗するのが恥ずかしいm(_ _)m
コールなんかもう切れる気もしない(笑)
でも実は速くしようとするのと音切れを良くしようとするのはほぼ同じ←
速いマシンは音切れも良い←
絶好調であればあるほど良く切れる←
とりあえず今日やるべきことをさっさと終わらせてからの〜
\お山でリハビリ/
#ハレンチブルドック
#hb二輪車研究所

だいぶスクーター病が抜けてきたヤジ
あと少しで走り方を思い出せそうな気がする…
明日の午後もトレーニングしにいきます(^ω^) どなたかご一緒しませんか〜? #japanese#japanesestyle#bikelife#japanesecustom
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AF18ディオにリード90 キャブレター装着!
研磨、洗浄を済ませてパッキン全変えして組込!
が、スーパーディオのマニホールドはオートチョークが干渉するので結局18のマニホールドを拡張し直して尚且つプレート無し直付け←
マニホールドは短い方がパワーも燃費も良いと言うし…まぁいっか(笑)
オートチョークも殺してしまった方がいいんですけど、僕以外が万が一乗ることがあるやもしれないので置いとくことにしました。
MJはとりあえず95でスロー38と濃すぎの気もしますけどこっから煮詰めるとします(^ω^)
まんまだとオイルが濃いので←
理想の割合が出ればエコパワー発揮できますが、もはや適当(笑)
どーせ近所しか乗らないし、どーせ曲がんないし、ある程度で良いとしよう(^ω^)
フィルターは後日交換です←
敷地内走った感じでは割と良い感じでパワー出てる気がする←
軽量クーリングファンとパワーフィルター組んだらいよいよ仕上げセッティング!
スーパーディオ用の拡張マニホールドどなたかいりますか?← #japanese
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昨日は仕事前の軽いランニング感覚で半キャップで軽〜いノリで上がってみた←
しかし、そこはいつものランニングコースではなかった。
完全にサーキット(笑)
空に鳴り響くリッターの雄叫びが唸りまくる激戦状態…
あの排気量でそこまで回し切れる所がスゴイ。
当然ながらボルティはアウェイ(笑)
むしろ動くパイロン←
邪魔←
行く時間帯をミスったm(._.)m
最近周りの人達にやたらR1を勧められるけど、仮に買ったとしてもあんなペースで走れる気がしない(笑)
恐るべき朝練組…
でもフォロワーさんにも挨拶できてよかったです!
そしてボルティまさかの前後パンク!(笑)(笑)(笑)
いや、パンクさせられたか?
直さないとどーにもならないので修理中m(_ _)m
貧乏なのに…
だれか救済募金としてTZM買ってください←
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#レース専用
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キャブレター研磨加工!
キャブレターはある程度表面が慣らしてあるので瞬殺で終わります←
あ〜!!
どんなレスポンスになるのか楽しみ〜!! #japanese
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山がワタシを呼んでる気がしてならなかったけど断腸の思いでフル無視してディオのカスタムm(__)m
今回はリード90キャブレターでビッグキャブ化!
ピストンバルブのサイズが18ディオは約13mmに対してリード90は15mm!
ライブディオ初期型もほぼ同等サイズですが、ベンチュリー?中の穴がリード90は縦長の楕円形でこっちのほうが高性能だった…ような気がする(笑)
で、マニホールドの径も合わなくなるのでスーパーディオ用18mmを20mmに拡張!
ついでに手持ちリューターで届く範囲まではポート研磨!
キャブレターも後程研磨します←
あとはガスケット類が届けばキャブレターのオーバーホール及びセッティング!
そして駆動系もこやつ細軸でボスがなかったので純正そのままにしましたがボスの長さが足りないので出足がもたつく←
細軸のシムが需要がないのでどこにも売ってない(笑)
取り寄せでこれまた品物待ち…
暇つぶしにフロントカバーのダクトに以前買ったダイソーのザル(ステンメッシュ)とLED埋め込み!
本来白のデイライトとウィンカーの2点灯なのに白がつかない。
バッテリー直でもつかない。
不良品ですが、チャイナストアなので当たり前のように連絡つかない(笑)
安かったからもーいいけど…
チャイナストアはこんなもんです←
完成間近ですね〜!
バンクホンマに全然ない(笑)
完成したら一回だけ試しに山登りしてみるけど確実に無理ゲーだろう…

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