#hb二輪車研究所

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チェーンのお手入れ←
チェーン汚れたまま使うとチェーンが傷むので定期的な掃除とグリスアップで長持ち!
4万キロ以上使ってんのに全然伸びないしシール飛びや横振れもない。
お手入れの賜物なのか、ボルティごときのパワーではさほど摩耗しないのか?
まぁそれはどーでも良い。
今朝は久々に区間タイムを取った。
なんと…
なんと…

プラス1分!!!!
死ぬほど遅なっとる!!!www
あっこからあっこのタイムで1分ってものすごい離れるよ?
コーナー1個や2個とかいうレベルじゃないよ?
コレはさすがにマズイよ?
去年のライバルからしたら雑魚だよ?
雑魚キャラに落ちたワタシ…
路面凍るまでに取り戻せるかな?
どなた様か引っ張って下さい(笑)
そして土曜日は朝練しようかと思ってたけどもう夜中の2時…
起きれる気がしない(笑)
こんな時間にポート加工してるっていうね←
ディオちゃん直線だけは速くなりそうな予感←

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今朝は早起きして仕事行く前に開通後初山登り←
出勤前に山登りとかクレイジーだなとか思いながら久々のウォーミングアップ(^ω^)
ダメ(^ω^)
左コーナーやっぱりおかしい(^ω^)
骨折したら遅くなるってよく言うけどこーゆことね(^ω^)
多分ハンドルをインに引っ張り込めてないっぽい(^ω^)
納得できず、夜も山登り←
それでも納得できないので明日も山登り←
このまま退化していくにはまだ早い!
明日頑張って左コーナー練習しよ!

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ディオ君駆動系セット完了!
18ディオ後期は太軸だと思い込んでましたが細軸〜(^ω^)
スーパーディオのハイスピードプーリー買ってたけど合わないのでボスとランププレートは18純正を使い回し←
ベルトは…また無くした(笑)
部品買ったの2年前だかんね(笑)
これまた使い回し←
たまたま放置する前にKN企画の強化になってなので…一旦これでいく←
ローラーは33.75g←
これまたあり合わせ(笑)
トルクカム分解、グリスアップと出力180%クラッチセンタースプリング←
クラッチ自体もたまたま交換してくれてたのでこのまま←
アウターは純正軽量化!
あとはキャブをある程度セットしてから微調整かな?
キャブもね、ピストン径がスーパーディオの方が太い←
なのでキャブ交換しようとしたら…
マニホールドも細かったので、スーパーディオのマニホールド用意しなくちゃ(^ω^)
ついでに軽くポート研磨しようかな

お金はもうかけないけど手間ならかける←
カスタムはお金をかけるか、手間暇かけるか←
勿論頑張って働いたお金を突っ込むのも、お金が無いから自分でせっせと手間暇かけるのもほぼ同意(^ω^)
一部のお金持ちを除けばどちらも熱意がカスタムを実現へと導きます←
今回は貧乏チューンで純正加工←
10年近く放置してるっぽいけどエンジンコンディション良好!
当時物サイレンサーやっぱ音がイイ!
最近の静かなチャンバーや、スポーツマフラー微妙だし、海外製の抜けすぎ重低音なんか論外!
やっぱ2stはパイーンって言わないと←
海鮮丼は今日のお昼←
大売り切れてたので並×2←
このボリュームに赤出汁ついてワンコイン←
やっぱあそこスゴイわ(笑)
二杯食べても千円だかんね←

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おい!
晴れたやないか!
山登りいけたやないか!
メチャクチャ損した気分…

エイプちゃんに三段とラッパ装着すると…
特攻の拓に登場する漠羅天の風神仕様のゼッツー仕様のエイプとなる←
これに乗る若さは無いので完成後速攻で売りました。
ただただ作ってみたかっただけ←
でも若き戦士がこんな仕様で山で速くて、振り切れないとすれば…
かっちょいい…
見た目そのままで速いより、遅そうで速い方が精神的ダメージをだな…(笑)
くらってますなうだよ←

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いよいよ西六も表六も開通したので明日仕事前に様子見程度に流そうかな??
なんてwkwkしてたのに…
今晩雨、明日も曇り時々雨。
オワッタ。
水曜日の昼からキムチバイクとお山ツーリングします←
画像はむかーしノリで作ったエイプさん。
改めて見たら…
山下りに向いてたかもしれない←
ちなみにこれは街乗り仕様でオプションのアレとアレを付けると…
フフフ(笑)
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ジェイドスタビライザー付きスイングアームの続き。
チェーン通してギリギリ当たらないであろう所まで切り詰め完了。
念の為マフラー干渉しないか仮合わせしようとして驚愕の事実発覚。
今回積んだエンジンはcb250シリーズ初期のcb250fエンジン。
なんと…
排気ポートのサイズが違う!!
うそ〜ん!!
fのエキパイ捨ててしまったし!
まともに動くか分からないエンジンの為にまたマフラー作るのか?
途方に暮れながらもしばし考えました。
フレーム各部の補強やハンガー製作、フォークボトムケース交換、足回りベアリング総打ち替えもあるし、このエンジン自体もまだ初爆しか確認していない。
外装も嫁号に吸収されるしで残った手直しも考えれば相当手間暇かかる←
もう乗り換えで別のジェイド用意してリペアした方が確実に早い。
いよいよお別れなのか…
今年で15年の付き合いですけど…
直してあげたいのも山々ですけど…
確か2万キロくらいで購入して現在10万キロなので8万キロ乗った。
なんとも言えない切なさで途方に暮れてるなう。
とりあえず飲みにいこう。
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え?
なに?
もう秋?www
夜風が少し肌寒い…
今年は全然山登りできんかったなぁ〜ってもはや年末モード(笑)
さて、我が家の家具を処分するにあたってだな…
ふと思った。
コレは…ハァハァハァ…
そう思ってジェイドのスイングアームを買ってきて…
ギャーン、ギャーンと切って…
おほっ…
いけそうな気がするぅぅぅうう!!
強度は少し心配ですが10万キロを鬼のローリングで金属疲労させたアームよりは格段にしっかりしてるはず←
ケツアゲの影響でチェーンライン確保したらこんなに垂れ下がってしまったけど…
今度ジェイド引っ張り出して仮合わせして切り詰めれるだけ詰めよう。
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この前グロム君と山登りして山下りして遊んでたのですが…
下りでグロムを振り切れない!!
前は軽く流すくらいで良かったのにぜんっぜん振り切れない!!
ワタシ遅くなった?
いや、違う。
グロムが速くなったんだ。
ボルティは一定速度を超えて曲がろうとするとさすがにリジットサスの限界がきて車体が宙に浮く。
その限界領域以上にグロム君が到達したという事。
つまり…
認めたくはないがもうボルティで下りでは勝てないという事。
まさか125ccに勝てないとは…
当然ながら登りは排気量がモノを言う。
だが、グロム君が現行の250ccに乗り換えようものならもはやボルティでは太刀打ちできまい。
マシンのせいにしたくは無いのですが、ここいらが限界ってことか…
うし。
ジェイド直そう。
来年に←(笑)
今年は嫁ジェイドのリペアがあるので間に合いません。
嫁ジェイドの作業スペース確保すらできてない。
その為にはまずこのディオを仕上げないと←
いつも通りケース内洗浄して、クラッチアウターの軽量化。
リアタイヤ干渉問題も限界まで削り込んだ。
でもフルボトムしたら干渉する。
これは最終手段を使おう。
ダイエット←(笑)

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直す暇無し…
売ることにしました!
レーシングサービスZERO、テラデザイン、大西塾の鈴鹿4耐優勝マシン!
TZMに水冷Gアク?エンジン(詳細不明)搭載で当時MAX140km出てたそうです←
が、現状欠品多数の不動のジャンクです←
フレームはフレーム屋にて追加フレーム加工してありますので、gアク丸々1台余ってるのなら復活出来るかと思います(^ω^)
無論今のエンジンを蘇らせる自信がある方はこのままいっちゃっても良いのです←
シリンダーやらピストンやら何用か分かりませんけど(笑)
ぶっちゃけ20万!!って言いたい所ですけど…
この有様なので…
希望者の方、価格はご相談下さいm(_ _)m
どなたかレースマシン製作にいかがですか?
保安部品付ければ西六や裏六の下りはモンスターになれるかと…
思います(^ω^)www

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ジェイドの予備ホイールをマッハペイント!
ゼファーホイール塗るついでにね…
そして前々から気になってた180/70-17のディアブロ組んでみる予定←
手測りではギリギリ入りそうなんですけど、実際組んで見ないと分からないですからね〜
お試しなので中古です←
フロントもサイズアップ←
入るか分からないけども…
それ以前にバイク動かないけど…
年内に火を飛ばす所までくらいは行きたい←
エンジンスワップしたのでハンガー製作とスイングアームスタビライザー追加とフレーム補強、キャブレター再セッティングとフォークのエアアジャスター製作!
山登り用に再武装しないとね←

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静寂の中、ヒグラシの鳴き声のみが響く夕方の裏山。
だーれもいない(笑)
ド平日だし当たり前か…
普段スクーター乗ってたら変なクセがつくのでこっちに慣れるのに2往復以上必要…
ガソスタ遠い…
峠走行はMAX120km程しか走れないので短時間しか乗れないってのが問題ですm(_ _)m
今日はライン取りとコース覚えることを念頭に軽く流すのみ←
ゴーグルは昼用、夜用を持っていきましたが暗くなるまでガソリン持ちませんでした(笑)
次回は来月の水曜日かな?
次はコースと何処を何速使うかを覚えないと、オーバーレブしすぎてエンジン終わりそう(笑)

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ありゃ?
これはもしや…
土日、休日バイクおk?
くそっ!!
ミスった!
土曜に来るべきだった!!
だがしかし!
平日でも唯一の道路ってだけあって車がとても多い←
唯一の道路に新たな規制をかけられないように安全運転でいきましょう!

#西六
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#裏六甲
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#ではない
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100mm延長エンジンハンガーが上がってきたので組込!
色々問題出てきましたね〜(笑)
マフラーのバンク角無いのはもう良いとして、ハンドル切ったら左右ともフェンダーに干渉する罠←
下げ過ぎるとこうなる…
また、リアタイヤがテールマウントのフレームに干渉する罠←
150mm延長か50mm延長ならこれは回避できたっぽい〜
削り取るしかないね(笑)
それでダメなら車高上げます。
あとプラグ交換が絶望的にやりにくい罠と下手すりゃテールのフレーム交わしてもプラグキャップ干渉しちゃいそうな予感チラホヤ…
アクセルワイヤーはギリギリ延長無しでいけました!
ブレーキケーブルは長過ぎたので微調整必要パターン←
これらをクリアしてキャブと駆動系仕上げたらようやく乗り出せる…
コイツを駐輪場に入れたら嫁のジェイドを作業場に入庫できる←
ジェイドも塗装があるので冬までに仕上げて、テストと称して山攻めて転けて弁償させられるパターンね。
あるある。
そこそこセッティングにしておかないと、ジェイドもちょっといじくると結構速いですからね…

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キタ──(*´∇`*)───!!
台風による追加爆撃がなければとりあえず走れる←
でも初裏デビューして思った。
裏は裏でとってもセクシーなカーブが連続していて捨てがたい。
つなぎの女でヤリ捨てポイしようと思ってましたが「またヤリたい」と思ってしまう魅力を感じるイイ女だったということか…
イヤ〜ン!!
西君帰ってきたらど〜しよ〜
西君も裏君も好きなの〜
どっちかなんて決めれない〜
\二股確定/
来月どなたか裏を一緒に抱きませんか??
#西六
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今日こそは走るゾ!!
というわけで山登りしましたが、牧場から東を何往復して、足回りのセッティングが合わないので初裏←
最初は不慣れで少し危なっかしい所もありましたけど、西より道幅もあるしある意味では走りやすいかもしれません。
コース全く分からないので無意味なエンブレやら連発してお世辞にも速いとは言えませんが、牧場より断然楽しかったです!
今年は西が絶望的なので平日限定裏ライダーになります←
あ、画像は以前所有していた盆栽ジェイドです。
部品総額約70万円くらいして、結果的に乗らない(笑)
程よく汚れたバイクのほうが余計な気遣いもいらないし、綺麗なバイクは僕には向いてませんm(_ _)m

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やはり空き地では満足ならん。
明日は裏から上がろう。
だが、有馬街道の鈴蘭台から上は通れるのだろうか?
灘からトンネル抜けるのも、有馬街道抜けて上から回るのも…
とおいんだよー…
仕事をなんとか午前中で収めて昼過ぎには到着したいな…

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ゼファーちゃんさようなら!
そして暑過ぎて作業する気にならず…
こんな時は六甲にでも涼みに行きたい所ですけど…
西六甲、芦屋〜山頂まで通行止め解除目処立たず、表六甲は8月中旬復旧予定、裏六甲は土日、休日二輪車通行禁止…
せめて東西、表が通行止めの間は裏六甲の二輪規制解除くらいしてくれたらいいのに…
あと山麓から夢野間のトンネルがスゴイな…
こりゃあ完全に通行止めだわ。
六甲よりもこういった主要な道路が優先なわけだし、下手したら今年の秋の終わり頃又は冬に西六甲が復旧とかになりそう。
台風だってまだ来るだろうし、さらに被害が出れば年内復旧すら危うい…
今年でボルティー卒業したかったのだが…
来年持ち越しかな?
#西六甲
#表六甲
#裏六甲
#六甲山
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だ〜めだ!
2stのリペアパーツの出番はこの先程ほとんど無いだろうし、ここぞとばかりに在庫処理したかったのに…
駆動系の部品が全然無い(笑)
プーリーは部品取りジョグに入ってた横綱のジョグ90用を奪ってランプカバー?は50純正、ボスは他車種の少し長いボスにしてなんとか使えるようにしました。
そのまんま使うとシャフト径合わない、ボスが短いというよりプーリーのオフセットが合わないのでそのままだとベルトが半開きで二速発進状態になってしまいますm(_ _)m
クラッチの在庫が無いのでクラッチちょー減ってるまんま。
変速ショックが嫌ですね…
クラッチセンタースプリングも他車種のロングに変更。
でも混ぜこぜ過ぎとクラッチのロスで最適な設定が分からないm(_ _)m
とりあえず急いでは無いので一旦保留としましょ!
クランクケースカバーガスケットも無いし(笑)
カバーは軽く磨いておきました←
お次はフルノーマルZXを復活させます!
2stもまだまだ楽しく遊べるバイクですよね!

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#カスタム
#ミリタリー仕様
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頂き物のアプリオ+頂き物のジョグの足回り、工業塗装ミリタリースペシャル〜!
まだセッティングしてませんがとりあえず形にはなりました←
デイトナの弾丸マフラー?スプリントマフラー?が懐かしい!(借り物)
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ゼファーちゃんも近日さいなら!
全然気付かなかったけど1人乗り登録になってたので2人に戻しておきました←
所でBAS(バイク輸送業者)がこの前までは伊川谷2りんかんがデポになってたのですが、いつの間にか撤退してた件←
その次に近いデポは三木の工業団地の中でして、なかなか遠くなりましたね…
面倒だなとクルマを走らせて布施畑を上がろうと思うと、なんとまぁ通行止め!
藍那も通行止めだと知っていたので櫨谷に回り込みましたが、ここも通行止めで更に西から回り込まないと辿り着けないパターン…
サイクルワールドに変更しようとしたら4000円アップ←
渋々桜ヶ丘からグル〜っと回って到着。
帰りは高速のインターが通行止めになってなかったので高速で戻る。
次回から持込手数料値上げですね…
それにしても走りにいきてーな、おい。
来週平日裏六甲アタックしにいこーかな…
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