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👉Ferrari 348 fez sua estreia no Frankfurt Auto Show de 1989, onde foram apresentadas suas versões TB e TS. Foi o último projeto feito sob a supervisão do chefe estilista Leonardo Fioravanti. De clara inspiração no modelo Testarossa (Posteriormente 512TR), as suas formas eram mais suaves do que as dos modelos 308/328 mas ainda curvas. Citado por Jeremy Clarkson como um carro "vulgar" e modelo sem muito "purismo" por muitos outros jornalistas de renome no mundo automotivo, o 348 tornou-se referência como o predecessor do Ferrari 355 fabricado a partir de meados dos anos noventa. A distância entre eixos é maior do que no 328, assim como a bitola dos eixos dianteiro e traseiro, dando ao interior mais espaço. O 348 marcou uma mudança radical na forma como a fábrica de Maranello construía seus carros. Feita a substituição de um chassi de tubos de aço tradicional por uma estrutura muito mais rígida do tipo monobloco com sub-chassi traseiro tubular.

O 348 era apresentado nas versões "TB" para o estilo fechado Berlinetta (Cupê) e "TS" para o Spider, que era um descapotável estilo Targa (teto rígido parcialmente removível). O nome do carro segue a regra utilizada pela Ferrari para designar seus modelos, fazendo referência á configuração do motor. Sendo assim, a designação 348 é explicada como 34 (abreviando 3.4L para o tamanho do motor em Cilindradas Cúbicas) e 8 (para a quantidade de cilindros do motor). Seu motor V8 de exatas 3405cc, é montado longitudinalmente em posição central, e acoplado a uma transmissão de 5 marchas montada na transversal, daí o "T" de TS e TB. (Wikipédia)

The Ferrari 312T Formula One car designed by Mauro Forghieri for the 1975 season and won 27 races. The 312T series had 12-Cylinder Boxer engine, horsepower was up to 480 bhp at 12,200 rpm and new transverse five-speed gearbox.
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