#cagivacorse

MOST RECENT

Non so dirti una parola, non ho niente di speciale. Ma se ridi, poi, vuol dire che una cosa la so fare. Se mi lancio in un aiuola casco e non mi faccio male...
#cesarecremonini #ilcomico #saicherisate #cagiva #cagivaraptor #raptor #125 #2stroke #cagivaclub #cagivacorse #cagivaclubitalia #cagivamotor #terminillo #monteterminillo #pensieri 🏔️🛵🎪

Très rare! Une Exactweld 250 Tandem Twin, à redécouvrir du mars au circuit Paul Ricard pour la Sunday Ride Classic! 👍✌️😍#src #circuitpaulricard #circuitducastellet #superbike #hondahrc #suzukigsxr #kawasaki #ducati #ducaticorse #d640mototeam #cagivacorse

C’est lundi, fini le week-end 😭😭😭. Reste la moto en liberté! Dans quelques mois le Hardalpitour avec ma Cagiva Elefant ❤️🇮🇹✌️👊! #cagiva #cagivaelefant #cagivagram #cagivamotor #cagivarider #cagivacorse #hardalpitour2018 #hardalpitour #mototrip #motoadventure #d640mototeam

Cagiva Elefant avec le moteur 900 Ducati Desmo, taillé pour faire le Hardalpitour 2018! 👊💪👍😍! #cagiva #cagivaelefant #cagivahistory #cagiva40 #cagivamotor #cagivarider #cagivaclub #cagivacorse #d640mototeam #mototrip #motoadventure #hardalpitour #hardalpitour2018

Like a YZR500😅
カウルのインテークが... #RandyMamola #CAGIVA #CAGIVACORSE #WGP #GP500

Cagiva Mito SP525 (2008-2012)

Apa jadinya ketika seekor Mito dikebiri agar lolos Euro 3?

Ya, Cagiva berhasil melahirkan salah satu dari sedikit motor 2tak rendah CO2 berkat bantuan Dell'Orto dengan Electronic Carburetion System-nya. Bagian moncong dan pantatnya juga didesain lebih modern menyerupai Cagiva yang turun diajang GP yaitu C594. Namun jangan harap performanya sebengis tampilannya karena model ini hanya dapat berlari dengan tenaga 12dk.

Mitos terpatahkan pada tahun 2012 ketika sumber daya produksi dikonsentrasikan kepada MVAgusta F3 yang mana merupakan induk perusahaan dari Cagiva pada saat itu. Sejak saat itu sang mitos diceritakan kembali sebagai legenda -fine-

Cagiva Mito Evo 2 (1997-2007)

Model ini adalah yang paling umum dijumpai di Indonesia, termasuk salah satunya milik saya. Giginya dihilangkan satu menjadi 6-speed, pada kondisi restricted hanya menghasilkan 24dk sesuai peruntukannya bagi pemula dan menanggulangi isu-isu pencemaran udara. Kalian bisa lihat divideo si Gajah nampak #kentjang, itu karena sudah di-derestrict melalui penggantian airbox, pemotongan plenum exhaust, dan rejetting. Sedangkan dari luar hanya tampak penggantian pelek 6-spoke dan livery yang lebih sporty.

Pada tahun 2007 perusahaan MOFAZ di Malaysia melokalkan produksi Cagiva Mito untuk dipasarkan dinegara mereka. Seri ini kemudian dikenal sebagai Fauzy's Edition dan terbatas hanya 300unit.

Cagiva Mito Evo 1 (1994-1998)

Evoluzione, perombakan besar terjadi pada tahun 1994. Desain diubah total menyerupai Ducati 916 oleh Massimo Tamburini. Disebut-sebut sebagai Mito favorit bagi para speedfreak karena pada tahun ini dibuatkan banyak pilihan race kit. Model ini pula yang mengantarkan Valentino Rossi menjuarai Italian title pada debut karir balapnya bersama manajer tim Cagiva pabrikan, Claudio Lusuardi.

Ciri khasnya adalah pelek yang masih 3-spoke dan warna solid dengan sentuhan abu-abu pada fairing bawah.

Jeroannya?

Girboks dipertahankan pada 7-speed dengan penyesuaian rasio. Karburator Mikuni TM35 dengan inlet kuping kelinci menggantikan Dell'Orto PHBH28 dengan inlet belalai gajah. Valve CTS (Cagiva Torque System) diubah bukaannya dari 7500rpm ke 8750rpm. Kode silinder diganti lagi, timing pengapian diubah, exhaust diperbarui dengan silencer karbon sebagai standar. Belum lagi ditambah pelek Marchesini lightweight untuk versi SP. Hasilnya? 34dk+ dengan mudah.

Most Popular Instagram Hashtags