#bahnbus

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Heute gibt es, so wie ihr wolltet, einen Setra S 315 NF.
Der Bus geh├Ârt, wie unschwer zu erkennen, dem S├╝dniedersachsenbus der deutschen Bahn. Bis zu dem Zeitpunkt des Bildes, war ich der Meinung, dass alles diese Busse ausgemustert wurden und durch Crossways ersetzt wurden. Aber ein paar haben zum Gl├╝ck noch ├╝berlebt. Das Foto war auch ein Schnappschuss, weil der Bus pl├Âtzlich um die Ecke bog.

Wer sich dass Kennzeichen mal genauer Anschaut, wird feststellen, dass es sich um mein Rietze Modell handelt, welches ich im Februar hier gezeigt habe. Es freute mich, ein Modell von mir mal in echt zu fotografieren.

Die 315 NF werden (gef├╝hlt) fast ausschlie├člich zwischen G├Âttingen und Duderstadt, auf den Linien 150, 155 und 170, eingesetzt.

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S├╝├č­čśŹ und dann sogar ein #bahnbus ­čÖâ

Ein O550L Integro ÔéČ2 im ehemaligem Bahnbus Design hier in Weichstetten abgestellt als Ersatz f├╝r den O550L Integro ÔéČ2 im ├ľBB Postbus Anstrich (sandquarz).
#O550L #Postbus #Weichstetten #411 #Bahnbus

Zu sehen ist ein MAN Lion┬┤s City A20 ├ť der DB, welcher am Herforder Bahnhof steht. F├Ąhrt weiter zum Alten Markt. Der Bus kommt vom ZOB Sprenge.

Verkehre im Kreis Herford

Die DB Ostwestfalen-Lippe-Bus bringt Sie im gesamten Kreis Herford sicher zu Ihrem Ziel. In der Stadt Herford sind wir auch f├╝r den Stadtbusverkehr zust├Ąndig. Dieses innerst├Ądtische Verkehrssystem zeichnet sich durch eine ├╝bersichtliche Linienf├╝hrung und einem leicht merkbaren Takt (30/60 Minuten-Takt) aus. Der Stadtbus erg├Ąnzt den Regionalverkehr und dient der besseren Erreichbarkeit der Innenst├Ądte mit guten Umsteigem├Âglichkeiten zu anderen Linien an einer zentralen Haltestelle. Unsere Regionalbusse erschlie├čen den l├Ąndlichen Raum und vernetzen ihn mit den Mittelzentren in der gesamten Region. Sie fahren ebenfalls in einem gut merkbaren Taktverkehr (30/60/120 Minuten-Takt). Gemeinsam mit der mindenherforder Verkehrsgesellschaft (mhv) haben wir neue Fahrplanminis f├╝r die Stadtbuslinien Herford und f├╝r die Regionalbuslinien 425 (Herford - Schwecheln - L├Âhne), 433 (Herford - Bad Salzuflen), 465 (Herford - Herringhausen - Enger - Spenge) und 466 (Herford - Oetinghausen - Enger - Spenge) herausgeben. ­čÜŹ: MAN Lion┬┤s City A21 ├ť
­čćö: BI NV 2110
­čöó: 466
­čĆü: Alter Markt, Herford
­čĆó: DB Ostwestfalen Lippe Bus ­čÜĆ: Herford Bahnhof, Herford

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Wird mal wieder Zeit f├╝r ein Lion's City Bild, gab ja schon l├Ąnger keines mehr­čśë

Zu sehen ist ein Lion's City ├ť (A20/N├ť323) vom DB S├╝dniedersachsenbus. Er ist Baujahr 2011 und verf├╝gt mit 320 PS und ZF Ecolife Getriebe ├╝ber einen recht guten Antriebsstrang. Seine Besonderheit ist die Vollwerbung von den Stadtwerken M├╝nden, welche mir sehr gut gef├Ąllt. Seine Br├╝der tragen teilweise Taufnamen (u.a Hann M├╝nden und G├Âttingen), welche mit sch├Âner Beklebung, die die jeweilige Stadt symbolisiert, versehen sind.

Der Bus f├Ąhrt auf der Stadtbuslinie 104 durch die malerische Hann M├╝ndener Altstadt.

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Aufnahmeort: Wickede Bahnhof
Linie: R42
Zieltext: Werl Bahnhof
Strecke: ÔÇöÔÇöÔÇöÔÇö
Bus: IVECO Crossway LE
Werbung: DB Westfalenbus
Fahrzeugnummer: 643
Baujahr: Unbekannt
Kamera­čôĚ: Canon EOS 600D
Mit dabei war: ÔÇöÔÇö
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#ivecocrossway #dbbahnbus #bahnbus

#ksreisen #bahnbus #westfalenbus #thetravellingdriver
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Aufnahmeort: Fr├Ândenberg Bahnhof
Linie: 170
Zieltext: Fr├Ândenberg
Strecke: Fr├Âmern-Ostb├╝ren-Bausenhagen
Bus: IVECO Crossway LE
Werbung: KS Reisen+WashParc
Fahrzeugnummer: 2022+656
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Wer mir schon l├Ąnger folgt, dem ist aufgefallen, dass schon seit sehr langer Zeit kein Bild mehr von einem Setra hochgeladen wurde. Dies hat den einfachen Grund, dass ich leider noch nicht so viele Setras habe, aber dass kann und wird sich ├Ąndern.

Daf├╝r gibt es heute mal wieder einen und zwar keinen geringeren als den Klassiker S 315 NF. Das Fahrzeug pr├Ągte die letzten 20 Jahre vielerorts den ├ťberlandverkehr, auch gerade bei der DB. Inzwischen werden sie aber ersetzt, kein Wunder, da die j├╝ngsten von ihnen schon 12 Jahre alt sind und maximal die Euro 3 norm erf├╝llen.
Auch im Raum Nordhessen/S├╝dniedersachsen wurden sie oft (von der DB) eingesetzt. Passend dazu ist mein Modell von S├╝dniedersachsenbus, Dienststelle G├Âttingen. Es h├Ârt auf das Kennzeichen G├ľ-R 2507, schildert die Linie 170 nach Duderstadt und ist Baujahr 2005 und war bis Mitte letzten Jahres im Einsatz, dann wurde es durch Crossway LEs ersetzt. Das Bild habe ich im Hann M├╝ndener Stadtpark aufgenommen, dort f├╝hrt zwar keine Stra├če durch, daf├╝r au├čen herum, auf welcher der originale Bus fr├╝her auch verkehrte.

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Passend zur Abstimmung gibt es heute sogar ein Bild eines Gelenkbusses (aber der Abload ist schon l├Ąnger geplant gewesen). Es handelt sich hierbei, wie unschwer zu erkennen ist, um einen Mercedes Citaro Facelift G (meinen absoluten Lieblings-Gelenkbus) von DB Busverkehr Hessen (oder neu: DB Regio Bus Mitte). Urspr├╝nglich wollte ich einen C2G fotorgrafieren, aber von dem konnte ich ja dann ein anderes Bild machen.

Zuf├Ąlligerweise handelt es sich um GI-BV 8801, welchen ich schonmal vor einiger Zeit in Eiterhagen abgelichtet habe (auf meiner Wanderung von Eiterhagen nach Hess. Lichtenau).
Er hat als einer der wenigen Fahrzeuge von BVH noch eine sch├Âne, bequeme ├ťberlandausstattung (ist aber kein G├ť mangels Podeste). Auf diesem Foto hier kommt er gerade aus S├Âhrewald-Wellerode und ist kurz davor sein Ziel, die Haltestelle "Fraunhofer Institut" zu erreichen. Dazwischen befindet sich noch die Hst "Hbf Nord". #mercedes #mercedesbenz #mercedescitaro #mercedescitarog #mercedescitarofacelift #mercedescitarofaceliftg #citaro #citarog #citarofaceliftg #citarofacelift #evobus #daimlerbuses #db #dbbus #deutschebahn #deutschebahnbus #bahnbus #dbbusverkehrhessen #busverkehrhessen #dbregiobusmitte #buspicture #gelenkbus #articulatedbus #bendybus #stadtbus #linienbus #autobus #omnibus #busspotting #busspotter_gegen_mobbing

Heute gibt es den zweiten Bus aus der neulichen Abstimmung. Es handelt sich hierbei um den Mercedes-Benz O 305 G, welcher der erste Schubgelenkbus ├╝berhaupt war und somit der urahn aller heutigen Gelenkbusse. Er deb├╝tierte 1977.
Wichtigstes Element war die Knickwinkelsteuerung, welche einen sicheren Lauf und m├Âgliches Schlingern verhinderte, entwickelt wurde es von Fahrzeugwerkst├Ątten Falkenried (FFG), einem Tochterunternehmen der Hamburger Hochbahn. Bis Mitte der 80er Jahre hatte Mercedes auf dieses System ein Patent, womit es bis dato kein anderer Hersteller anbieten konnte.

Inzwischen sind so gut wie alle Gelenkbusse nach diesem System aufgebaut. Vorteil davon ist die weitestgehende Teilegleichheit zu den Solobussen, sowie ein niedriger Boden im Vorderwagen. Da es fr├╝her auch Fahrzeuge mit Heckmotor und angetriebener Mittelachse gab, welche ├╝ber eine Welle mit dem Motor verbunden war und dementsprechend schwieriger in der Wartung waren, boten Schubgelenkbusse auch in diesem Bereich Vorteile.

Mein Modell ist von Wiking und fast schon so alt wie der echte O 305 G. Ich habe versucht, den Bus aufwendig zu supern, was zwar an einigen Stellen nicht so gut aussieht, aber immer noch wesentlich besser als das Original (war auch mein erster gesuperter Bus). Da es sich, wie unschwer zu erkennen, um einen Bahnbus handelt, ist die Front auch nicht realistisch. Alle Bahnbusse hatten die St├╝lb Front.
Inzwischen gibt es ja auch ein Rietze Modell, vielleicht kaufe ich mir das ja irgendwann auch mal.

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Neben Sicherheit hat auch P├╝nktlichkeit bei der DB Regio Bus eine hohe Priorit├Ąt. Daher wartet MZ-DB 2255 auf der Linie 136 seine Verfr├╝hung zwischen Hetschm├╝hle und Enkenbach-Alsenborn ab.
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Ein bisschen Kontrast zum tr├╝ben Wetter der letzten Wochen: Im Mai 2017 steht dieser MAN Lion's City ├ť in der strahlenden Morgensonne und wartet auf seine Abfahrt im Industriegebiet in Sembach.
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R├╝ckblick Mitte September bei strahlendem Sonnenschein. Dieser MAN Lion's City ├ť EEV aus dem Produktionsjahr 2012 wartet seine Verfr├╝hung kurz hinter B├Ârrstadt im sch├Ânen Donnersbergkreis ab.
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