#ポート加工

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人は私をこう呼ぶ…………( ̄^ ̄) チューナー セッ ( ̄^ ̄) チューナー se X と( ̄^ ̄) 私、失敗しないので………… どこかで聞いた言葉ですね(*^^*)
私の大好きなドラマ ドクター Xの大門未知子先生の口癖です(^-^) と、言っても米倉涼子が好きな訳ではありません(^_^;)
下らんドラマにハマってる訳でもありません。
役の大門未知子が好きなんです(`・ω・´)
その理由は後述します(*^^*) さて、NF4シリンダーのスリーブが硬すぎてなかなかポート加工が進まなかったんですが、ほぼ完成しました。
ナカニシマイクログラインダーがモーターが持てない位熱くなってしまい、エアー式のマイクログラインダーに変更して切削したんですが………… 途中でとめたのは写真を見てください。

実はこのままNF4のポートを再現すると不都合が出るんです(^_^;) ピストンリングの合い口が副掃気ポートに掛かってしまうんです(^_^;) 製作したポート加工用スリーブに合わせて見るとおわかりでしょ?(^_^;)
でもこれは想定していた事なので(`・ω・´)✌ NF4シリンダーをボアアップするにあたって迷いました。
スリーブ式にするか、再メッキするか。

はっきり言って再メッキが断然楽ちんです。

でも再メッキだとポートにリングの合い口が掛かってしまいますので、このピストンは使えません。
もしくはピストンリング合い口の位置をずらすかです。
合い口ピンの打ち変えも他種でやってますので問題はないのですが、出来ればスタンダードピストンを使うほうがお客さんには都合が良いでしょ?
予備のピストン普通に買えますからねぇ(`・ω・´) その事もあったので、スリーブ式に決めたんです。スリーブならポートの大きさ形状は後である程度は変更可能ですからねぇ(^-^)
副掃気を少し小さくしますが、さほど影響は出ないと思います。

私はフレーム加工やエンジン加工の際、同業のいわゆる “チューナー“ ですね。
その方々の下調べより遥かに時間をかけて下調べをいたします。
何故なら、失敗しないためです。
常連のお客さんはしつこいぐらい下調べやフィッティングに時間を費やしてる私を知ってはります(^-^)
たぶん、見ながらしつこいなぁ( ̄^ ̄)
早よやれよと思われてると思います(^_^;) 今回のNF4の加工も別のシリンダーをひとつ潰して実際にシリンダーを57Φに削りました。
どれだけ副掃気を小さくすればポートの形状がどれだけ変わるかを見るためなんです。
料金は勿論頂きませんよ( ̄^ ̄) 大門未知子先生が好きな理由はここなんです( ̄^ ̄)
絶対失敗しない。
自信過剰女医だと思われてますが、大門先生が頑なにその言葉を口にするのには理由があるんですよ(,,• ₃ •,,)
患者のために絶対失敗出来ないと自分に言い聞かす為の言葉なんです。
そこまでドラマの中身を皆さん見てないでしょ?
素晴らしい女医さんです。

米倉涼子さんも実に素晴らしい外見ですけどねぇψ(`∇´)ψ

私も失敗は致しません。
そしてお客さんにとって最良になるように加工を施します。

作りやすい様に…………
儲かる様に………… 決して致しません………… 私も常日頃皆さんに言いふらしてます。 ★★私、失敗しないので…………★★ こんな事を言うと、失敗は成功のもと。
トライ&エラー…………
確かにそれもあります。
しかしそれは未知への挑戦です。

出来ない言い訳に、あの機械がないから、あの道具がないからと言い訳するちんかす野郎を見かけますが、私とて神様ではありません。

大した加工機械も持ち合わせておりませんよ。

出来ない理由は道具が足り無いのではなくて………… 足り無いのは………… 情熱とやる気とプライドなんでは?(-。-)y-~ 0.1millimeter accuracy

#ポート加工#ミニバイクレース#4mini#アドレス110#スーパースクーター#motoGP#ヒデハルエンジニアリング

スリーブ硬すぎて削れへん( `Д´メ)

アドレスにNF4シリンダーをボアアップして使用するのにメッキを剥がして内燃機屋さんでスリーブをうちこんでもらったんです。 (内) ヒデハルさん、スリーブの硬さは? (私) ん? 硬めで( ̄^ ̄) えっ?ラーメンみたいやって?( ̄^ ̄) と、お願いしたんですが、スリーブ硬すぎて削れまへんのや( `Д´メ)

当然スリーブにはポートがありません。
前もってNF4のポートは型紙でとっていたので(`・ω・´)✌ 型紙でスリーブ内にポートを書いて、大小のリューターで切削していきます(-。-)y-~ 愛用の日東工機のデカいリューターとチューナーの必需品ナカニシマイクログラインダーです( ̄^ ̄)✌
もう30年以上愛用してますねん(,,• ₃ •,,) とにかく高い(;`ω´;;;;) ここに写ってるだけて片手はいきますからねぇ(-。-)y-~
でも、ないとポートは削れないので。
代用品はありません。
このセットでないと…………(,,• ₃ •,,) 粗削りは日東のリューターで削るんですが………… えらい硬いんですわ(;`ω´;;;;) いつもとちゃうがな(;`ω´;;;;) 内燃機屋さんに電話して聞くと………… (内) 硬いのがいいって言わはりましたやん(^_^;) そら女の子も硬いのが良いやろうけど(,,• ₃ •,,) (私) それにしても硬すぎやろ( `Д´メ)

因みにもうすぐ還暦なんですが私のもカチカチですねん(*^^*) で、何度も型紙に合わせてたら、型紙ぐちゃぐちゃなってもて…………(=_=) くそ暑いのに…………(=_=) 腹立つから型スリーブ作ったるΨ(`Д´メ)Ψ

プリントアウトしたのがNF4のポートをPCで綺麗に書き直した形です(`・ω・´) ほんで、これのペラペラのが削りだしのタイミングスリーブですわ(-。-)y-~ 60Φのアルミ2017の棒から中を削って1.5㎜にして、手でポートを作る予定だったんですが、ここまでやってガタガタになるのが忍びない(;>д<;;) 仕方ない、NCで削ってまお( ̄^ ̄) 出来上がったスリーブで合わせながら削ってます(,,• ₃ •,,)
とにかく暑い(;>д<;;) 普通のチューナーは型紙でしょうけど、ヒデハルエンジニアリングは…………(=_=) ここまでやるかぁ(ll゚д゚ll)

って、ぐらい完璧にやらんと気が済まん( `Д´メ)

でも、値段は一般的な価格ですねん(-。-)y-~ めっちゃ儲かりますわぁ(๑・᷄ὢ・᷅๑)

0.1millimeter accuracy

#ポート加工
#ミニバイクレース#S80
#NSR50
#MOTOGP
#アドレス110
#ストマジ
#ヒデハルエンジニアリング

今日は、2ストシリンダー加工×4個
\(~o~)/ うち1個は、既にケースに組み付けられています。
今日は、なんとか集中力が保てました。梱包は明日ね。( ̄。 ̄;) お疲れ様でした。お先に失礼します。(*^ー゜) #kawasaki #ksr80 #ksr2 #ksr1 #ksr72 #2stroke #2cycle #cylinder #シリンダー加工 #ポート加工 #集中力の限界 #帰ろ

HONDA JAZZ50 エンジンポート加工‼️
初めてシリンダーヘッドの中身バラしました😆
ノーマルだとあまり意味ないですが、将来のボアアップの為に…😏
#JAZZ50 #jazz50 #HONDA
#honda #hondajazz #hondabike #ac09e #AC09E #エンジンばらし
#ポート加工 #シリンダーヘッド #ボアアップの為に
#バイク好き #バイクが好き
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイクいじり

ジョイ☺2011年7月14日☺️にボアアップ後、トラブルもなく今日まで元気良く老体ながら💦頑張ってくれました🎵現在も気持ち良く64km出ます✨が、、ん?ベアリングの音が😱たぶんクランクです😅しばらく入院です😅ケース、クランクごと交換かクランクを割るか😅考え中です😅#ジョイ#ジャイロ#おっさん#リバイブ#マロッシ#ボアアップ#ポート加工#ウオタニ#ホンダ#旧車#ご苦労様#老体#2スト#最高速#サーフィン#シリンダー#ピストン#セッティング#GARAGEPLAY #チューニング#暑い

#エイプ
#ボアアップ
#シフトアップ80cc
#ハイフローオイルポンプ
#ポート加工
#オイルライン拡大
エイプ50のエンジンを80cc にボアアップ🔧
エイプ100のカムとキャブを流用❕

ヒマ潰しに❓ヘッド買ってみました🤣495円で落札💨送料が二千円💦吸気ポートは楕円形ですね〜
排気は丸でした💡
壁は思ってたよりシャープですけどー
インシュレーターと合わせて丸削ってみよかな🤔
ロスしてるようなハイカム販売してないから意味ないようなやってみたいような😆
#gsx400s #カタナ#ポート加工#シリンダーヘッド

本日、モンキーのエンジンをオーバーホールしちゃいました(*^^*)⤴️ 武川シリンダー88cc→クリッピングポイントのシリンダーヘッドセット88ccのをいっちゃいました‼️ 初めての4ストのオーバーホール。
いろいろ失敗もし勉強になりやした(笑)

車体に組み付けが楽しみ😆

#ボアアップ
#クリッピングポイント
#武川
#4ミニ
#モンキー
#ポート加工

この見た目でボアアップ、ハイカムでポート加工までしてあるという、、恐ろしい加速( ͡° ͜ʖ ͡°)
#ホンダ #バイク #ジョルカブ #ジョルノ #カブ #1日 #レストア #よく見たら汚い #色使いはメトキが考えました#4mini #ボアアップ #ポート加工 ##ハイカム #可愛い

モンキーのカスタムで雑誌にも出たりする著名な方に、ポート加工した純正ヘッドを頂きました🐒
ついでのようにインマニまで加工して貰って最高でした😁
劇的に変わったが、今度はギア比が合わない…🙉 #モンキー#monkey#4mini#88cc
#ホンダ#HONDA
#bike#バイク#motorbike
#バイクのある生活#バイクいじり
#カスタム#ポート加工#pc20#デイトナ
#現実逃避

今日は朝ゆっくり起きて日の丸がパタパタしてる下で、18万キロ頑張ってリングがカーボンで固着してるきったねーピストンをひたすらシコシコする所からスタート。

以前SJ30のピストン外した時クソ硬くてコンロッド折りそうだったピストンピンは普通に外れたからまぁ良かったw
車のエンジンだから硬いって訳でもないらしいw

それで午後から電動インパクトとリューターを手に、ひたすらポートの段差除去と余分な肉落とし、モンキーの経験から燃焼室になるべく真っ直ぐ混合気が行くように削る。

よほど真剣だったのか、目を見開き過ぎてコンタクトが両方外れるアクシデントが発生したので、滅多にかけない眼鏡を引っ張り出しひたすら歯医者さんしとりましたw

途中、中研ぎ用の一個しかないリューターの砥石が外れるトラブルも、瞬間接着剤で解決ww 持ってると意外と役に立つやつですw 出先でパッソルのブレーキシューが剥がれた時なんかも瞬間接着剤持ってると直せますww

ヘッドまだ途中だけど、なんとか連休中には復活出来るかな?

どうせなら面研もしたいし、本当はピストンも変えたいしメタルもコンロッドメタルだけじゃなく全部変えたいし、あれもこれもやってたらメインエンジン直せたなんて事になりかねないので、我慢ww

#昭和の日 #昭和節 #零戦ロードスター #ロードスター #エンジンオーバーホール #ヘッド加工 #ポート加工 #素人プライベーター #目ヤニは鉄粉入り #roadster #mx5 #miata #jdm #japan

20年振りの2ストポート加工
ポート内形状の修正して普段乗りを考慮した程度のポートタイミング変更拡大で留めました。
リッタークラスのバイク乗るような人にスクーターは簡単とか舐めとる人がまれにいますが駆動系とセットでエンジンの仕様考えてセットアップせんとまともに走りませんからね~
#ポート加工 #ポートタイミング #ポート拡大 #Dio #縦型エンジン #2スト

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