[PR] Gain and Get More Likes and Followers on Instagram.

#کاربراتور

364 posts

TOP POSTS

.
.
.
موتورسیکلت گاستو 110 سی سی (GUSTO 110cc )
دنده اتوماتیک
مناسبت برای تمام سنین
سیستم سوخت کاربراتوری
دارای سیتسم استارت الکترونیکی ، مجهز به سیتسم guide Lamp که بعد از ترک موتور با روشن نگه داشتن چراغ ها مدت کوتاهی مسیر را روشن نگه می دارد ، چرخ های تیبلوکس ، دارای صندلی متحرک در ارتفاع برای تنظیم شدن نسبت به قد هر شخص ، دارای ۲ صندوف برای قرار گرفتن وسایل ، دارای ریموت تاشو و ضد سرقت ، دارای لامپ هالوژنی بزرگ به همراه ۲ چراغ کوچک LED
برای اطلاع از قیمت و یا خرید به فروشگاه مراجعه فرمایید یا در کانال تلگرام عضو شوید

آدرس : بهبهان-فلکه شیراز به سمت فلکه محسنی-بعد از پل-سمت راست
#موتورسیکلت
#ماهیندرا_گاستو
#گاستو
#کاربراتور
#بهبهان
#motorcycle
#KABIRMOTOR
#MAHINDRA_GUSTO
#GUSTO
#carbureted
#behbahan

ℹ🌡
این سنسور که عموما به نام فشنگی آب نیز شناخته می شود یک مقاومت  از نوع NTC .
(Negative Thermal Coefficient )
می‌باشد.
این نوع مقاومت ارتباط و تاثیر پذیری مستقیم با دما دارد به نحوی که اگر دمای پیرامون آن افزایش یابد، مقاومت آن کاهش پیدا می کند. روش کار این سنسور به این شکل است که ECU ولتاژ ورودی به سنسور می دهد (5 ولت) و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما است ، ولتاژ خاصی را به ECU  بر میگرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی دارد و بیانگر دمای خاصی است . از آنجایی که سنسور دمای آب از نوع NTC میباشد ، اگر دمای آب بالا برود مقاومت آن کم می شود ، درنتیجه هرچه ولتاژ برگشتی به ECU  بالا تر و نزدیک 5 ولت باشد یعنی دمای آب موتور بالاتر است و درصورت سرد بودن دمای آب موتور چون مقاومت سنسور بالا میرود  ولتاژ برگشتی به ECU  کمتر می شود و ECU  بر اساس آن ولتاژ برگشتی ، از دمای آب موتور اطلاع پیدا می کند .

با اطلاع پیدا کردن از دمای آب موتور ECU تصمیم میگیرد که چه زمانی فن دور کند و یا دور تند را فعال کند و یا اینکه بر اساس سرد یا گرم بودن موتور چه میزان بنزین پاشش کند و اصطلاحا ساسات کند یا خیر .

چه تعداد سنسور دمای آب در خودرو وجود دارد ؟

در حال حاضر در برخی از خودروهای ایرانی ( سمند – 405 – پرشیا در موتورهای معمولی) که مدل های دارای کنترل یونیت فن هستند سه عدد سنسور دمای آب وجود دارد که رنگ قهوه ای آن برای کنترل یونیت فن جهت دستور راه اندازی فن و رنگ سبز برای ECU موتور جهت اطلاع از دمای آب و تنظیم سوخت و رنگ آبی برای نمایشگر پشت آمپر استفاده می شود.

درخودروی پراید و تیبا و ساینا و برخی خودرو ها که فاقد کنترل یونیت فن هستند و ECU عملکرد فن را کنترل میکند ، دو عدد سنسور دمای آب موتور وجود دارد که یکی جهت ارسال اطلاعات دما به ECU و دیگری جهت نمایش پشت آمپر استفاده می شود .

اما در خودروی 206 و 207 و موتور EF7 تنها یک سنسور دمای آب وجود دارد ، زیرا تمامی پارامتر های آمپر توسط BSI ( Built-in Systems Interface )
کنترل می شود و  ECU و کنترلر ها در این خودروها به هم متصل و اطلاعات مورد نیاز همواره در دسترس تمامی قسمت ها و کنترلر ها هست ، لذا نیازی به سنسور اضافه نیست.
.
.
.
.
.
#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #سنسور_دمای_آب #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز #سنسور_دیچه_گاز #عیب_یابی #هدرز #دفیوزر #اسپویلر #ترمز #دیسک #گیربکس #دیفرانسیل #گاردان #پلوس #جلوبندی #فنر


ساده و فابریک بودن یه نوع خاص بودنه حتی اگه #پراید 82 باشه! 😍

پ.ن: ماشین آشناهاست، هی نگید مبارکه 😂😅

#کاربراتور #سایپا #فابریک

🔰انژکتور چیست و چگونه کار می‌کند؟
انژکتور از اهمیت خاصی برخوردار است و در واقع یک شیر الکترونیک دقیق است که سوخت مورد نظر را در زمان تعیین شده تهیه می‌نماید.
سیستم انژکتوری در خودرو در واقع عملکردی مشابه کاربراتور را دارد که همان مخلوط کردن سوخت و هوا به نسبت لازم و تزریق آن به موتور است. ولی به  دلیل ماهیت اجزاء آن و سیستم متفاوت، این عمل بسیار دقیق‌تر و مطلوب‌تر انجام می‌شود. ضمناً موجب پایین آمدن مصرف سوخت خودرو و میزان آلودگی هوا می‌گردد.
همان‌طور که در شکل بالا مشاهده می‌نمایید، این قطعه سوپاپ نام دارد که مهم‌ترین جزء سیستم سوخت‌رسانی انژکتور به‌شمار می‌رود. در حقیقت  سیستم سوخت‌رسانی انژکتور، چیزی جز یک سوپاپ که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود نیست. این سوپاپ می‌تواند چندبار در ثانیه باز و بسته شود و به کمک پمپ سوخت، بنزین را با فشار به محفظه احتراق برساند. بدین‌صورت که هنگام تزریق سوخت یک آهنربای الکتریکی، میله‌ای را حرکت می‌دهد و سوپاپ انژکتور باز می‌شود. با این عمل، سوخت با فشار از نازل سوپاپ به شکل قطرات بسیار ریز به داخل سیلندرها پاشیده می‌شود. نازل طوری طراحی شده است که سوخت را به طور کامل پودر می‌کند و تا جایی که ممکن باشد آن‌را به ذرات بسیار ریزی  درمی‌آورد. این روش باعث می‌شود تا احتراق سوخت به طور کامل انجام شود و آلایندگی خودرو نیز کاهش یابد.
همان‌گونه که در مبحث مربوط به ECU گفته شد، ECU یا به عبارت دیگر مغز فعال موتور، وظیفه نحوه انتقال سوخت به داخل سیلندر و میزان اختلاط آن با هوا و بعضی وظایف دیگر را بر عهده داشت. یکی از عملگرهای در ارتباط با ECU، انژکتور می‌باشد. حضور انژکتور (Injector) در خودروهای جدید، آنها را بسیار کارامدتر کرده است و به ندرت تنظیم موتور بهم می‌ریزد.
انژکتور و رسوب زدایی
با توجه به تاکیدات در خصوص کاهش آلودگی و کنترل مصرف سوخت و لزوم استفاده از تکنولوژی‌های جدید جهت حل مشکلات آلودگی هوا، استفاده از سیستم‌های انژکتوری در خودروهای موجود، رایج شده است.
در سیستم‌های انژکتوری موجود از یکسری سنسور مانند: دور موتور، فشار منیفولد (مپ سنسور)، دریچه گاز، سنسور اکسیژن و ... جهت جمع آوری اطلاعات موتور استفاده می‌گردد. اطلاعات بدست آمده از این سنسورها به مغز الکترونیکی خودرو (ECU) فرستاده شده و پردازش می‌گردد. پس از بررسی این اطلاعات، ECU دستورات اجرائی خود را از طریق عملگرها، رویموتور اعمال می‌نماید. عملگرهای موجود عبارتند از: موتور پله‌ای، کوئل، پمپ بنزین ، انژکتورها و ... .

ادامه در پایین⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
#انژکتور#سوزن#کاربراتور....

..
"عَمَل باز قَلب"
.
.
از این جاها که همه میگن کارش خیلی خوبه.
از این جاهایی که میری تو بوی مکانیکی میده.
از اینا که بچه بودیم با باباهامون میرفتیم و ماشینشو درست میکرد. .
از اونا که قِدمَت دارن . .
از این تعمییرگاه هایی که دست های پینه بسته ی طرف خبر از کاربلد بودنش میده. .
از این جاهایی که با خیال ناراحت میری تو
با خیال راحت میری بیرون....
.
#حس_خوب
#مکانیکی#کاربراتور .

🔹گروه ماشینو🔹 #انژکتور #کاربراتور#استارت

عیب‌یابی خودرو به زبان ساده شُش‌های اتومبیل
عصر خودرو: چند‌راهی یا منیفولد (Manifold که به اشتباه منیوفیلد تلفظ می‌شود) قطعه‌ای د‌ر پیشرانه وسیله‌های نقلیه موتوری است که به دو نوع منیفولد ورود‌ی (Inlet) و خروجی (Outlet) و یا منیفولد هوا و د‌ود دسته‌بند‌ی می‌شود. وظیفه منیفولد د‌ود هد‌ایت و خارج‌کردن د‌ود د‌اغ حاصل از احتراق سوخت د‌ر پیشرانه به بیرون است د‌رحالی که وظیفه منیفولد هوا هد‌ایت مخلوط هوا و سوخت به د‌اخل محفظه احتراق است. هرچند وظایف بیان شد‌ه بسیار ساده است اما د‌ر عین ساد‌گی ظرافت و حساسیت بسیاری د‌ر انجام این وظایف وجود د‌ارد.به گزارش پایگاه خبری «#عصرخودرو»، منیفولد هوا در دوران پیشرفت پیشرانه‌های احتراق داخلی در مقایسه با منیفولد دود دستخوش تغییرات بسیار بیشتری شدند. در پیشرانه‌های قدیمی که به سیستم سوخت‌رسانی کاربراتور مجهز هستند، این منیفولد معمولا از جنس چدن و یا آلیاژ آلومینیوم و با توجه به نوع پیشرانه، اندازه و تعداد کاربراتورها دارای طراحی‌های متفاوت هستند. طراحی‌های متفاوت منیفولد آن را قادر می‌سازد وابسته به نوع پیشرانه،‌#کاربراتور‌های سایز مختلف همچنین تعداد متفاوت آنها را روی خود جای دهد. در پیشرانه‌های انژکتوری اما طراحی منیفولد اندکی متفاوت است. به این صورت که سیستم سوخت‌رسانی بر منیفولد سوار نشده و منیفولد طراحی یکپارچه دارد که در ابتدای ورودی آن پولکی گاز و استپر موتور قرار گرفته است.
لطفا ادامه مطلب را در سایت عصر خودرو ملاحظه فرمایید

MOST RECENT

.
.
.
موتورسیکلت گاستو 110 سی سی (GUSTO 110cc )
دنده اتوماتیک
مناسبت برای تمام سنین
سیستم سوخت کاربراتوری
دارای سیتسم استارت الکترونیکی ، مجهز به سیتسم guide Lamp که بعد از ترک موتور با روشن نگه داشتن چراغ ها مدت کوتاهی مسیر را روشن نگه می دارد ، چرخ های تیبلوکس ، دارای صندلی متحرک در ارتفاع برای تنظیم شدن نسبت به قد هر شخص ، دارای ۲ صندوف برای قرار گرفتن وسایل ، دارای ریموت تاشو و ضد سرقت ، دارای لامپ هالوژنی بزرگ به همراه ۲ چراغ کوچک LED
برای اطلاع از قیمت و یا خرید به فروشگاه مراجعه فرمایید یا در کانال تلگرام عضو شوید

آدرس : بهبهان-فلکه شیراز به سمت فلکه محسنی-بعد از پل-سمت راست
#موتورسیکلت
#ماهیندرا_گاستو
#گاستو
#کاربراتور
#بهبهان
#motorcycle
#KABIRMOTOR
#MAHINDRA_GUSTO
#GUSTO
#carbureted
#behbahan

.
.
.
موتورسیکلت کویر 200 سی سی ( KAVIR 200cc )

در دو نوع رینگ اسپرت و رینگ پره ای(اسپاکی)

در رنگ های مختلف

جهت اطلاع از قیمت و یا خرید به فروشگاه مراجعه فرمایید
بهبهان-فلکه شیراز به سمت فلکه محسنی-بعد از پل
#موتورسیکلت
#کویر
#کاربراتور
#بهبهان
#motorcycle
#KAVIR
#KAVIR_200cc
#carbureted
#behbahan

#maintenance #constraction #liftruck_maintenance #constractions #engine #carberator #tun

#کاربراتور #تنظیم_موتور #نیسان #لیفتراک
تست موتور #بنزینی #نیسان سری h20. ژاپنی و تنظیم سوخت کاربرات و دور آرام #موتور
طریقه تنظیم کاربراتور برای دور آرام موتور و کاهش مقدار co. پس از تعویض کیت لوازم آن
ابتدا پیچ تنظیم هوای دور آرام موتور را در روی کاربراتور تا انتها بسته وسپس توسط پیچ تنظیم دور آرام موتور روی اهرم دریچه گاز دور موتور را تا حد امکان (تا قبل از خاموش شدن موتور) باز کرده، در این هنگام با باز کردن پیچ تنظیم هوای دور آرام سعی در افزایش دور موتور کنید (نرمال مقدار دور بازشدن 3.5 دور از کورس باز شدن) آنگاه با تنظیم پیچ اهرم دریچه گاز، دور موتور را بین 750 تا 1000 RPM تنظیم کنید

.
.
.
موتورسیکلت کبیر 150 سی سی ( KABIR 150cc )
مدل 1395
سیستم سوخت کاربراتوری
دارای دزدگیر
کمک عقب گازی
باتری اتمی
دارای گارانتی و خدمات پس از فروش
جهت اطلاع از قیمت و یا خرید به فروشگاه مراجعه فرمایید
#موتورسیکلت
#کبیر
#کاربراتور
#بهبهان
#motorcycle
#KABIR
#carbureted
#behbahan

ب جرعت میگم این موتور وی هشت
تو این زمان اندازه ی مصرف یک ساعته پراید تو حالت درجا بنزین مصرف کرد امریکایی عشقه
#کاربراتور
#کاربرات
#کارب
#V8
#carburetor
#وی8
#وی۸

کاربراتور پیکان
#stromberg
#کاربراتور
#پیکان

شناور نو جی ام برای کاربراتور های دهه ۸۰ روچستر.
موجود هست.

.
.
.
.
موتورسیکلت تلاش 150 سی سی (TALASH 150cc )
موتورسیکلتی با سابقه طولانی و کیفیت بالا
انجین الگانس (ELEGANCE )
مدل 1395
سیستم سوخت رسان کاربراتوری
نمایشگر دنده
کمک عقب گازی
باتری اتمی
ترمز جلو دیسکی
خدمات پس از فروش

برای اطلاع از قیمت و یا خرید به فروشگاه مراجعه فرمایید
#موتورسیکلت
#تلاش_150
#کاربراتور
#بهبهان
#motorcycle
#TALASH_150cc
#carbureted
#behbahan

اسکوتر هوندا
۵۰سی سی
مدل تودی
سال تولید ۲۰۱۱
چهارزمانه-کاربراتوری
قابلیت روشن شدن به صورت سلف استارت و هندل
دنده اتوماتیک
دارای چراغ بنزین و چراغ سرعت
قفل سوییچ
باکس بزرگ
دیزاین خاص مشکی مات-زین مارون
اصل ژاپن
بسیار سالم و تمیز
کارکرد۴۵۰۰کیلومتر
بدون نیاز به گواهینامه،پلاک و بیمه نامه
#هوندا #اسکوتر #تودی #پاکشتی #اتوماتیک #۵۰ #۵۰_سی_سی #تهران #موتور_گازی #ژاپن #دنده_اتوماتیک #کاربراتور#honda #honda_today #50cc

🔰انژکتور چیست و چگونه کار می‌کند؟
انژکتور از اهمیت خاصی برخوردار است و در واقع یک شیر الکترونیک دقیق است که سوخت مورد نظر را در زمان تعیین شده تهیه می‌نماید.
سیستم انژکتوری در خودرو در واقع عملکردی مشابه کاربراتور را دارد که همان مخلوط کردن سوخت و هوا به نسبت لازم و تزریق آن به موتور است. ولی به  دلیل ماهیت اجزاء آن و سیستم متفاوت، این عمل بسیار دقیق‌تر و مطلوب‌تر انجام می‌شود. ضمناً موجب پایین آمدن مصرف سوخت خودرو و میزان آلودگی هوا می‌گردد.
همان‌طور که در شکل بالا مشاهده می‌نمایید، این قطعه سوپاپ نام دارد که مهم‌ترین جزء سیستم سوخت‌رسانی انژکتور به‌شمار می‌رود. در حقیقت  سیستم سوخت‌رسانی انژکتور، چیزی جز یک سوپاپ که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود نیست. این سوپاپ می‌تواند چندبار در ثانیه باز و بسته شود و به کمک پمپ سوخت، بنزین را با فشار به محفظه احتراق برساند. بدین‌صورت که هنگام تزریق سوخت یک آهنربای الکتریکی، میله‌ای را حرکت می‌دهد و سوپاپ انژکتور باز می‌شود. با این عمل، سوخت با فشار از نازل سوپاپ به شکل قطرات بسیار ریز به داخل سیلندرها پاشیده می‌شود. نازل طوری طراحی شده است که سوخت را به طور کامل پودر می‌کند و تا جایی که ممکن باشد آن‌را به ذرات بسیار ریزی  درمی‌آورد. این روش باعث می‌شود تا احتراق سوخت به طور کامل انجام شود و آلایندگی خودرو نیز کاهش یابد.
همان‌گونه که در مبحث مربوط به ECU گفته شد، ECU یا به عبارت دیگر مغز فعال موتور، وظیفه نحوه انتقال سوخت به داخل سیلندر و میزان اختلاط آن با هوا و بعضی وظایف دیگر را بر عهده داشت. یکی از عملگرهای در ارتباط با ECU، انژکتور می‌باشد. حضور انژکتور (Injector) در خودروهای جدید، آنها را بسیار کارامدتر کرده است و به ندرت تنظیم موتور بهم می‌ریزد.
انژکتور و رسوب زدایی
با توجه به تاکیدات در خصوص کاهش آلودگی و کنترل مصرف سوخت و لزوم استفاده از تکنولوژی‌های جدید جهت حل مشکلات آلودگی هوا، استفاده از سیستم‌های انژکتوری در خودروهای موجود، رایج شده است.
در سیستم‌های انژکتوری موجود از یکسری سنسور مانند: دور موتور، فشار منیفولد (مپ سنسور)، دریچه گاز، سنسور اکسیژن و ... جهت جمع آوری اطلاعات موتور استفاده می‌گردد. اطلاعات بدست آمده از این سنسورها به مغز الکترونیکی خودرو (ECU) فرستاده شده و پردازش می‌گردد. پس از بررسی این اطلاعات، ECU دستورات اجرائی خود را از طریق عملگرها، رویموتور اعمال می‌نماید. عملگرهای موجود عبارتند از: موتور پله‌ای، کوئل، پمپ بنزین ، انژکتورها و ... .

ادامه در پایین⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
#انژکتور#سوزن#کاربراتور....

🔹گروه ماشینو🔹 #انژکتور #کاربراتور#استارت

#نکات_فنی
.
. ☑️ #استپر موتور چهار وظیفه مهم دارد:
. 🔵 روشن نگه داشتن خودرو در حال دور آرام
.
.
🔴🔵 در هنگام كولر روشن با تنظیم گاز از افت قدرت موتور جلوگیری به عمل می آورد
.
.
🔵🔴🔵 نقش ساسات را در خودرو دارد
.
.
🔴🔵🔴🔵حفظ تعادل دور موتور در صورت استفاده از لوازم برقی
.
. 🆘
اگر استپر موتور خراب شود به طور خلاصه با چهار حالت مواجه میشویم: .
.
🔴دور بالای موتور بعد از روشن شدن
.
.
🔵🔴خاموش شدن خودرو در هنگام رها كردن ناگهانی پدال گاز
.
.
🔴🔵🔴 كاهش دور موتور در هنگام كولر روشن
.
.
🔴🔵🔴🔵عدم پایداری دور موتور!!
.
.
⛔️در نهایت خرابی آن باید توسط دیاگ تایید شود⛔️
.
. ☑️استپر موتور روی هوزینگ دریچه گاز قرار دارد.
.
.
📛⚠️ استپر موتور یك موتور الكتریكی است هیچ گاه آن را با حلال هایی مانند بنزین تمیز نكنید حتی اجازه این كار را به مكانیك ندهید استپر فقط باید با اسپری مخصوص شسته شود.
.
.
📛⚠️از شستشوی بی دلیل استپر موتور پرهیز کنید
.
.
.
.
#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #سنسور_دمای_آب #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز #سنسور #هدرز #دفیوزر #اسپویلر #ترمز #دیسک #گیربکس #دیفرانسیل #گاردان #پلوس #جلوبندی #فنر

ℹ♨#دانستنیهای_فنی
چرا سوپاپ می سوزد؟
.
🔧🔧دلایل گوناگونی برای سوختن سوپاپ ها وجود دارد.
.
🚫یک علت، خوردگی است که به صورت خودکار روی می دهد. هر چه کارکرد خودرو بالاتر رود، به دلیل ضربات مداوم و خوردگی حرارتی، فلز روی سطح سوپاپ و نشیمن ساییده می شود. سوپاپ تخلیه از طریق نشیمن ، گرمای زیادی را بیرون می برد، بنابراین هنگامی که سطح آن و سیت سوپاپ مستهلک می شود و ناحیه تماس کاهش می یابد، سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. سرانجام ساختار گرما، فلز را ضعیف کرده و قطعات سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. به محض رخ دادن این موضوع، در آن محل یک نقطه گرم تشکیل می شود که فرایند اضمحلال سوپاپ و متعلقات آن را هر چه بیش تر تسریع می کند. این فرایند از نشتی سوپاپ شروع شده و سپس، تراکم کاهش می یابد که نتیجه آن روبه رو شدن با یک سیلندر ضعیف یا ازکارافتاده است و قدرت، نرمی و روان بودن و نیز عملکرد موتور کاهش قابل توجهی پیدا می کند.
.
🚫علت دیگر کیفیت پایین شرکت سازنده سوپاپ هست که عمدتا در خودروهای چینی شاهد این ضعف هستیم و در محدوده یکصد هزار کیلومتر کارکرد در بعضی خودروها این اتفاق می افتد. .
.
.
⛔حال اگر سوپاپ تخلیه خوب عمل نکند، آلاینده ها را به طرز قابل توجهی افزایش می دهد زیرا این فرصت را به وجود می آورد که سوخت خام به سمت اگزوز راه پیدا کند. بنابراین، مواد آلاینده ای مانند هیدروکربن های نسوخته زیاد ممکن است نشانه ای از سوختگی سوپاپ باشد.
.
.
.
🚫اگر لبه کناری سوپاپ نیز به دلیلی خراب شود سوپاپ تخلیه ممکن است بسوزد. عدم کارایی لبه کناری سوپاپ مانع این می شود که سوپاپ به طور کامل بسته شود و در این صورت سبب نشتی و گرم شدن بیش از حد خواهد شد.
.
☣⚠سوختن سوپاپ نیز می تواند سبب داغ شدن پیشرانه یا دمای احتراق بالا شود که معمولا به دلایل مشکلات خنک کنندگی، احتراق نامعمول مانند انفجار یا احتراق زودهنگام و عدم گردش دوباره گازهای اگزوز، زمان بندی احتراق به تاخیر افتاده یا ترکیبات ناشی از احتراق به هم می ریزد.
.
.
.

#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #سنسور_دمای_آب #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز #سنسور #هدرز #دفیوزر #اسپویلر #ترمز #دیسک #گیربکس #دیفرانسیل #گاردان #پلوس #جلوبندی #فنر

🛅🚫 اشکال در سیستم استارت
.
.
ماشین #استارت نمی زند، چکار باید کرد؟
.
در ماشین های پیشرفته امروزی امکان اینکه بعد از چرخاندن کلید ماشین استارت نزند، بسیار کمتر شده است. اما این اتفاق ممکن است برای هر کسی پیش می آید و وقتی پیش می آید بهتر است با برخی تست های اولیه و معرفی روش هایی برای حل مشکل، آشنایی داشته باشیم.
.
.
⛔سوئیچ نمی چرخد:
این مورد ممکن است به چند دلیل پیش بیاید:
واضح ترین دلیل احتمالی این است که کلیدی که استفاده می کنید برای این ماشین نیست یا کلیدتان فرسوده شده است. اگر کلید یدکی دارید بهتر است یکبار هم آن را امتحان کنید.
یکی دیگر از مشکلات رایجی که باعث نچرخیدن سوئیچ می شود این است که هنگام پارک کردن همه چرخ های خودرو به یک طرف چرخیده اند و شما هم سوئیچ را در این حالت در آورده اید. در این حالت وقتی می خواهید سوئیچ را بچرخانید فشار بسیار زیاد روی فرمان مانع از چرخیدن کلید می شود. برای رفع این مشکل، در حالیکه سوئیچ را می چرخانید فرمان را ابتدا به یک سمت و سپس به سمت دیگر بچرخانید. اینکار فشار را کاهش می دهد و باعث چرخیدن کلید می شود
.
. ⛔ 👈موتور نمی چرخد:
وقتی برای استارت زدن کلید را می چرخانید، ممکن است یک صدای کوتاه یا به اصطلاح تقه بشنوید، یا چند تقه سریع و پشت سرهم بشنوید یا صدای چرخیدن بسیار کند موتور را بشنوید. دلیل معمول هر سه حالت فوق باتری ضعیف یا خالی یا اتصالات کثیف یا پوسیده به باتری است.
.

قبل از هرکاری چراغ های جلو را روشن کنید و سپس سعی کنید استارت بزنید. اگر نور چراغ ها کم باشد یا به مرور کم شود دلیل نچرخیدن موتور ضعیف یا خالی بودن باتری است.
اگر نور چراغ های جلو کافی است اما بعد از استارت زدن وضعیت موتور تغییر نمی کند، احتمالاً باتری ایرادی ندارد و وضعیت موجود حاصل یکی از موارد زیر است (این لیست به ترتیب احتمال بیشتر مرتب شده است:
👇👇👇
,
🔰در ماشین هایی که دنده اتوماتیک دارند احتمالاً دنده در حالت پارک یا خنثی قرار ندارد یا حالت دنده خنثی خودروی شما ایراد پیدا کرده است. دنده را در حالت پارک قرار دهید و دوباره امتحان کنید.
.
.
🔰فشار روی کلاچ را کم نکرده اید (در ماشین هایی که دنده خودکار دارند) یا پدال کلاچ تان ایراد دارد.
.
.
🔰سوئیچ موتور یا سیم کشی های متصل به آن ایراد پیدا کرده اند.
.
. 🔰موتور استارت یا استارتر برقی دچار مشکل شده است. (تست استارت توسط باطریساز حرفه ای انجام شود)
.
.
.
#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #سنسور_دمای_آب #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز

فروش اكتان و مكمل لوكاس، افزايش ٣٠ نقطه اكتان واقعي •همگن با موتورهاي توربو، سنسورهاي اكسيژن و مبدلهاي كاتاليستي •مناسب براي موتورهاي انژكتوري و كاربراتوري
Www.yadak-yab.ir
#لوازم #لوازم_يدكي #ماشین_باز #یدک_یاب #یدکی #ماشین #سنسور #سنسور_اکسیژن #اکتان_بنزین #اکتان #بنزين #سوخت #انژكتور #انژكتورشور #کاربراتور

سلام دوستان. من برای اولین بار تو ایران سیستم کابراتوری موتورخودم رو که مثل همه #موتورسنگین ها چهارتا #کاربراتور داره رو به سیستم #انژکتور تغییر دادم. قصد دارم به صورت مرحله به مرحله به اشتراک بذارم.
تاحالا توی ایران وخیلی ازکشورهای دنیاهنوز این کارانجام نشده که سیستم کاربراتور رو به انژکتور تغییر بدن. وخوشحالم که اولین نفرم که توکشورم این کارو انجام دادم.
توپستهای بعدی مراحل بعدرو میذارم.

#آپشن
🔰سیستم ARP در خودروها به چه معناست؟ این حروف مخفف عبارتی است که در فارسی به‌طور عمومی به آن سیستم ضد واژگونی خودرو گفته می‌شود و احتمالاً آن را در کاتالوگ بعضی از شاسی‌بلند‌های بازار دیده‌اید. .
.
سیستم ضد واژگونی یا به عبارت صحیح‌تر آن «محافظ فعال واژگونی» (Active Rollover Protection)
در حقیقت بخشی از سیستمESP خودرو است و همان‌گونه که از نامش مشخص است وظیفه تشخیص و جلوگیری از واژگونی خودرو را بر عهده دارد. کاربرد اصلی این سیستم در خودروهایی با مرکز ثقل بالا مانند ون‌ها و شاسی‌بلند‌های بزرگ است چراکه این خودروها در پیچ‌های تند با سرعت بالا به دلیل بر هم خوردن تعادل خودرو در معرض واژگونی هستند.

سیستم ARP به‌طور پیوسته میزان شتاب جانبی خودرو را به کمک سنسور ویژه‌ای تحت کنترل دارد و درصورتی‌که شتاب جانبی از عدد تعیین شده از سوی شرکت سازنده خودرو فراتر برود، وارد عمل می‌شود و برای جلوگیری از واژگونی، با درگیر کردن ترمز چرخ‌هایی که در سمت بیرون پیچ هستند مانع از بلند شدن چرخ‌های داخل پیچ و درنتیجه واژگونی خودرو می‌شود.
.
.

البته همان‌گونه که گفته شد این سیستم کنترل پایداری خودرو یا ESP است و به این ترتیب در چنین وضعیتی حتی می‌تواند میزان باز بودن دریچه گاز خودرو را نیز کنترل کند و با کاستن از دور موتور، تعادل را به خودرو باز گرداند. کاربرد این سیستم در خودروهای سواری عمومیت ندارد چراکه پدیده واژگونی در پیچ‌های تند در این خودروها نادر است و واژگونی این خودروها بیشتر در اثر تصادف و سهل‌انگاری راننده رخ می‌دهد که در این موارد سیستم ARP نمی‌تواند کمکی به راننده بکند و ESP است که وظیفه دارد مانع از خروج خودرو از پیچ شود. .
.
.
#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #سنسور_دمای_آب #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز #سنسور #هدرز #دفیوزر #اسپویلر #ترمز #دیسک #گیربکس #دیفرانسیل #گاردان #پلوس #جلوبندی #فنر

کاربراتور نیسان تولید گروه ایرکا
#کاربراتور_ایران #کاربراتور #ایرکا_پارت_صنعت

PEUGEOT RD خوش رنگو جذاب👑❤❤
.
.
شماهم میتوانید عکس روآ یا آردی خودتون برامون ارسال کنید❤🌹
.
#قرمز#پرسپولیس#پژو#آردی#کاربراتور

#ECU

.
مواردی که برای حفاظت از ECU نباید انجام دهید:

1)جدا کردن کابل باطری هنگامی که خودرو روشن است:
همان‌طور که می‌دانید ولتاژ تولیدی دینام حدود 14 ولت است اما باید دانست که این ولتاژ، ولتاژ متوسط تولیدی دینام است. پیک تولید ولتاژ دینام بر حسب دور موتور و بار گرفته شده از دینام، متغیر بوده و گاهی اوقات به 16 ولت نیز می‌رسد. در حالت عادی که کابل‌های باطری متصل است این نوسان به خاطر خاصیت خازنی باطری تعدیل می‌شود اما اگر کابل باطری در هنگام روشن بودن خودرو باز شود، این نوسانات می‌تواند بر روی قسمت‌های حساس خودرو (کلیه کنترل یونیت‌های الکترونیکی) تاثیر نامطلوب داشته باشد. حداکثر قدرت تحمل نوسان ولتاژی این قطعه به طور استاندارد 16 ولت است. اگر هنگامی که خودرو روشن است کابل باطری را جدا کنیم به طور حتم ریسک سوختن ECU وجود دارد! طبیعی است که با توجه به قیمت زیاد آن، این کار عاقلانه به نظر نمی‌رسد
.

2)امتحان جرقه از روی وایر شمع با اتصال آن به بدنه:
وقتی سر شمع‌ها را می‌کشید و برای امتحان برق ارسالی به سر شمع ها توسط وایر مربوطه به بدنه جرقه ایجاد می‌کنید، ممکن است که مقدار جریان نابهنگام غیر قابل کنترلی را در ثانویه کویل ایجاد کنید. برق ثانویه کویل با برق سیم پیچ اولیه آن دارای تاثیر متقابل هستند اولیه کویل نیز برق خود را مستقیمآ از ECU می‌گیرد. این کار ممکن است موجب ایجاد نوسانات برق در شبکه برق خودرو و آسیب رسیدن به قسمت‌های حساس به‌خصوص ECU شود.
⚠⚠⚠
توجه: در صورت تمایل به چک کردن برق سر شمع‌ها از یک شمع فیلرگیری شده یدک استفاده کنید تا میزان جریان دهی ثانویه کویل تحت کنترل باشد
.

3)آب زدن به ECU:
اگر پشت جعبه این قطعه را باز کنید خواهید دید که برای جلوگیری از نفوذ آب؛ قسمت فیبر مدار چاپی و حتی پین‌های داخلی با ماده‌ای موم مانند پوشیده شده اما در هر صورت پین‌های نری خارجی سوکت ECU بدون محافظ هستند و خیس شدن آنها موجب اتصال کوتاه خارجی شده و ممکن است به احتمال بالا به ECU آسیب برسد. در موتور شویی کاملا این قطعه را بپوشانید حتی اگر داخل کاور باشد
.

4)دست زدن به پین‌های ECU:
یکی از مواردی که اغلب با آن نا آشنا بوده و یا مورد غفلت قرار می‌گیرد دست زدن به پین‌های ECU است که به دلیل ریسک الکتریسیته ساکن بدن می‌تواند موجب آسیب زدن‌های جدی به آن شود
.
. 🛇 اطلاعات فنی موجود در جهان خودرو را در پست های قبلی ببینید🚫
.
#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز #سنسور #هدرز
#ecu

شمع کاربراتور hansa مالزی
قیمت هر دست ۲۳۰۰۰ تومان
مناسب برای دوو و پراید و پیکان کاربراتور
کیفیت بسیار بالا
#دوو #پراید #کاربراتور #شمع_خودرو #یدکی #hansa

#آپشن
TPMS👇
tire pressure monitoring system
.
.
.

به معنای سیستم کنترل فشار تایر ابزاری است که به وسیله آن راننده خودرو می تواند از میزان فشار داخل تایرهای خودرو و گاهی از دمای تایرها آگاه شود.
فشار و دمای بیش از اندازه کم یا زیاد تایرها می تواند خطرات احتمالی به همراه داشته باشد.
اهمیت وجود این سیستم زمانی مشخص می شود که بدانیم، سالیانه حداقل 40 درصد از صاحبان خودرو، فشار تایرها را یک بار هم چک نمی کنند، بنابراین احتمالاً 40 درصد از خودروهایی که در جاده ها در حال حرکت هستند، فشار تایر مناسبی ندارند و مستعد بروز حادثه ای ناگوار هستند. یکی دیگر از دلایل اهمیت وجود این سیستم، افت فشار تایر است که موجب افزایش مصرف سوخت و کاهش عمر تایر می شود.
در این سیستم از حسگرهایی استفاده می شود که مستقیما در داخل تایر قرار داده شده اند، حسگرهایی که میزان فشار درون تایر و نیز دمای آن را اندازه می کنند. این حسگرها سیگنال های مربوط به اطلاعات میزان فشار و دما را به وسیله امواج رادیویی به چراغ های هشدار دهنده در جلوی راننده انتقال می دهند. در گذشته حسگرهای تعبیه شده در داخل تایر برای عمل کرد نیازمند باطری بودند، ولی امروزه مهندسین حسگرهایی را تولید کرده اند که بدون نیاز به باطری به کار خود ادامه می دهند و نیازی به باطری ندارند. اجزای تشکیل دهنده این سیستم شامل چهار حسگر چسبیده به نازل رینگ و چهار یونیت شناسایی حسگر در داخل گلگیر تعبیه شده است که حسگرها توسط یونیت ها اطلاع رسانی کم باد بودن را به ECU انجام میدهند.
فشار کم باعث مصرف بیش تر 20 میلیون لیتر سوخت در سال می شود که در نتیجه آن، 2 میلیون تن دی اکسیدکربن وارد جو خواهد شد.
همچنین سالانه 200 میلیون به تعداد ضایعات تایر افزوده می شود.
این ها دلایلی است که قانون استفاده اجباری از سیستم کنترل فشار تایرها در تمام کشورهای جهان اول مانند ایالات متحده آمریکا و کانادا به تصویب رسیده است.
.
. 🛇پست های قبلی رو ببینید🚫
.
#اتومبیل #هیبرید #خطا #ecu #سنسور_مپ #مف #سنسور_دمای_آب #فشنگی #دیاگ #سنسور_اکسیژن #شمع #وایر #دلکو #انژکتور #کاربراتور #ترمز #کروز #سنسور #هدرز #دفیوزر #اسپویلر #ترمز #دیسک #گیربکس #دیفرانسیل #گاردان #پلوس #جلوبندی #فنر

Most Popular Instagram Hashtags