#بکفایر

546 posts

TOP POSTS

چ حالی میده بلال رو اینطوری پختن 😋😋😋😋😋🌽🌽🌽🌽🌽
#ماشینبازی#بکفایر#سیستم#بلال خوری#کوه خضر 😋😋

.life= car+love❤
(محل تبلیغ شما)
Photo by 📷 : @tellesdub
Car's 🚘 : @tellesdub
.
🔶آهنگ های بیس دار مطالب خواندنی در کانال تلگرام لینک در بیوگرافی پیچ 🔶
.
🚫توهین نکردن🚫 = ✔نشانه شخصیت✔
❌تبلیغ در کامنت ممنوع و پاک میشود❌
.
#پژو #207 #206+ #کف_خواب #پنوماتیک #هیدروماتیک #استاتیک #کیت_ایر #رینگ #رینگ_اسپرت #اسپرت #سیستم_صوتی #سیستم #منبع #منبع_اسپرت #بک_اسموک #بکفایر  #بک_فایر #بی_ام_دبلیو #BMW #benz #بنز #پورشه #پراید #کیا

عالی...
Video by 📷 : @milad.pashaei
Car's 🚘 : @milad.pashaei
.
🔶آهنگ های بیس دار مطالب خواندنی در کانال تلگرام لینک در بیوگرافی پیچ 🔶
.
🚫توهین نکردن🚫 = ✔نشانه شخصیت✔
❌تبلیغ در کامنت ممنوع و پاک میشود❌
.
#بنز #benz #کف_خواب #پنوماتیک #هیدروماتیک #استاتیک #کیت_ایر #رینگ #رینگ_اسپرت #اسپرت #سیستم_صوتی #سیستم #منبع #منبع_اسپرت #بک_اسموک #بکفایر  #بک_فایر #accuair #کمبر #c

.
Video by 📷 : @fulltuning
Car's 🚘 : tag
.
🔶آهنگ های بیس دار مطالب خواندنی در کانال تلگرام لینک در بیوگرافی پیچ 🔶
.
🚫توهین نکردن🚫 = ✔نشانه شخصیت✔
❌تبلیغ در کامنت ممنوع و پاک میشود❌
.
#پژو #پرشیا #405 #کف_خواب #پنوماتیک #هیدروماتیک #استاتیک #کیت_ایر #رینگ #رینگ_اسپرت #اسپرت #سیستم_صوتی #سیستم #منبع #منبع_اسپرت #بک_اسموک #بکفایر  #بک_فایر #accuair #کمبر #camber

MOST RECENT

.
Photo by 📷 : @sina_mk
Car's 🚘 : @sina_mk
.
🔶آهنگ های بیس دار مطالب خواندنی در کانال تلگرام لینک در بیوگرافی پیچ 🔶
.
🚫توهین نکردن🚫 = ✔نشانه شخصیت✔
❌تبلیغ در کامنت ممنوع و پاک میشود❌
.
#پژو #پرشیا #کف_خواب #پنوماتیک #هیدروماتیک #استاتیک #کیت_ایر #رینگ #رینگ_اسپرت #اسپرت #سیستم_صوتی #سیستم #منبع #منبع_اسپرت #بک_اسموک #بکفایر  #بک_فایر #accuair #کمبر #camber

چ حالی میده بلال رو اینطوری پختن 😋😋😋😋😋🌽🌽🌽🌽🌽
#ماشینبازی#بکفایر#سیستم#بلال خوری#کوه خضر 😋😋

.
🔶آهنگ های بیس دار مطالب خواندنی در کانال تلگرام لینک در بیوگرافی پیچ 🔶
.
🚫توهین نکردن🚫 = ✔نشانه شخصیت✔
.
#کف_خواب #پنوماتیک #هیدروماتیک #استاتیک #کیت_ایر #رینگ #رینگ_اسپرت #اسپرت #سیستم_صوتی #سیستم #منبع #منبع_اسپرت #بک_اسموک #بکفایر  #بک_فایر #accuair #کمبر #camber

.
توپلوف  ۲۲ ام۲ که امروزه بازنشسته شده
دارای  دو موتور توربوفن  ان کا ۲۲ بود و
توان حمل تا سه موشک ضد کشتی  خا ۲۲ را داشت این سه موشک یکی در زیر  بدنه به صورت نیم پنهان، و یکی زیر  هر بال قرار می گرفت.
توان حمل ۲۱ تن بمب و موشک را داشت
همچنین دارای  پوشش سامانه هشدار دهنده راداری اس پی او ۱۵ بود
دارای  یک رادار پی ان  ای – بی روبین بود که
دارای  برد کشف ۲۰۰ کیلومتر بر ضد یک کشتی و ۱۷۰ کیلومتر برضد یک هدف بزرگ بود.
این رادار توان  تعیقب عوارض زمین  را داشت و از این رو با خلبان خودکار اجازه پرواز در ارتفاع پایین را به بک فایر میداد.
_____________
بکفایر
آتش زیر خاکستر جنگ سرد
قسمت آخر

بک فایر سی دارای موتور ان کا ۲۵ بود که دارای رانش بیشتر و مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور ان_کا۲۲ بود و برد این نسخه را افزایش داد
هم چنین دارای رادار روبین  پی ان ای- دی میباشد که بردش بر ضد یک کشتی ۳۰۰ کیلومتر است . این نسخه علاوه بر رادار برای کسب اهداف زمینی دارای سامانه اپتیکی  او بی پی ۱۵  است.  یک سامانه هشدار دهنده فروسرخ  L-082 MAK-UL  در زیر بدنه  نصب شده برای هشدار نزدیک شدن موشک
توپلوف ۲۲ ام ار نسخه شناسایی  توپلوف ۲۲ ام ۳ است.دارای رادار ابزور  ام ار در دماغه با توان شناسایی عوارض زمین و نقشه برداری دو بعدی از سطح زمین است . همچنین تا حدودی دارای توان شنود فرکانس های راداری دشمن است..تنها ده فروند از این نسخه همکنون در خدمت هستند.
در مجموع بکفایر یک بمب افکن با فناوری دهه هشتاد میلادی است ،سطح مقطع راداری آن به دلیل ضخامت زیاد ورودی های هوا و بازتاب امواج رادار توسط تیغه های فن بسیار بالاست ،بنابراین بنابراین نمیتوان از آن انتظار داشت در سیستم های پیچیده پدافندی امروزی نفوذ کند کما اینکه یک فروند از آن به راحتی توسط سامانه بوک در جنگ اوستیای جنوبی سال ۲۰۰۸ سرنگون شد.هم چنین توان حمل بمب هدایت ماهواره ای ندارد .این بمب افکن در سوریه اغلب بمباران های خود را به صورت فرشی با بمب های سقوط آزاد انجام میدهد که دقت پایینی دارد با اینحال ستون فقرات نیروی بمب افکن روسیه به شمار میرود زیرا تی یو ۱۶۰ فقط به تعداد ده فروند عملیاتی است ولی نیروی هوایی روسیه ۸۵ فروند بکفایر در مجموع دارد  روسیه سعی کرده با ارتقا سی فروند نسخه ام۳ به ام۳ ام تا حدودی ضعف های این بمب افکن را بهبود بخشد که این ارتقائات  شامل
 ارتقا رایانه، جنگ الکترنیک، کابین و افزوده  شدن توان حمل بمب های هدایت ماهواره  ای میشود اما نمیتواند سطح مقطع راداری آنرا کاهش دهد یا تابش حرارتی موتور آنرا کاهش دهد

Tu_22 Blinder & Tu_22 M Backfire

تصویر بالا بلایندر ، جد بزرگ بک فایر هنوز تاریخ نخستین پرواز بلایندر معلوم نیست. این هواپیما احتمالاً در اوایل دهه ۶۰ نخستین پروازهای خود را انجام داد و در خدمت نیروی هوایی و نیروی دریایی شوروی قرار گرفت. ناتو که با بررسی تصاویر ماهواره ای به وجود این هواپیما پی برده بود، آن را بلایندر نام نهاد. با بررسی شکل بال های- پسگرای این هواپیما و ابعاد آن، سرعت آن حداکثر دو ماخ پیش بینی گشت که بعدها معلوم شد سرعت بلایندر هیچ گاه از ۱.۴ ماخ فراتر نرفته است. این هواپیما بمب افکنی با حداکثر وزن برخاست حدود هشتاد تن بود و موتورهای آن در عقب بدنه و زیر سکان عمودی قرار داشت
_____________
بکفایر
آتش زیر خاکستر جنگ سرد
قسمت دوم
موشک های بالستیک قاره پیما تا اواخر جنگ سرد همچنان یکی از موضوع های داغ بحث های نظامی بین آمریکا و شوروی بود، اما موشک های بالستیک به دلیل هزینه بالا و دقت نامطلوب فقط در نقش اتمی کارایی داشتند و نمیتوانستند جایگزین بمباران هوایی شوند. در نتیجه آمریکا و شوروی هیچ گاه از گسترش نیروی بمباران استراتژیکی که به وسیله بمب افکن های سنگین و دوربرد انجام می شد غافل نشدند.البته در اواخر جنگ سرد بمب افکن ها بیشتر در نقش سکوی پرتاب موشک‌های کروز به کار می‌رفتند.
● اما مشهورترین مدل بلایندر، مدل بلایندر C بود که به تجهیزات گسترده ECM یا دفاع الکترونیکی مجهز بود و در خدمت نیروی دریایی شوروی سابق قرار گرفت. عراق به عنوان هم پیمان نزدیک شوروی در آن سال ها، یکی از مشتریان Tu-۲۲ بود و در زمان جنگ ایران-عراق هم این کشور، استفاده نسبتاً گسترده ای از این بمب افکن علیه ایران به عمل آورد. هواپیمای Tu-۲۲M، یعنی بمب افکن مورد بحث این مقاله، از نظر ساختار کلی و البته نام شاید به Tu-۲۲ بلایندر شباهت هایی داشته باشد، اما توپلوف ۲۲ مدل ام که به بک فایر مشهور است، اساساً هواپیمای دیگریست. 
پس از طراحی بمب افکن Tu-۲۲ هیئت طراحی توپولف کار را بر روی طرح بمب افکنی بر پایه ی بلایندر آغاز کرد. توپولف از ابتدا می خواست با تغییر زاویه پسگرایی بال ها و نصب موتورهای جدید با قدرت افزون تر نمونه ای اصلاح شده از Tu-۲۲ را ارائه دهد. این طرح، طرح شماره ۱۰۶ نام گرفت اما چندان که باید و شاید موفق نبود. شرکت توپولف طرح شماره ۱۲۵ که بمب افکنی با بردی بیش از ۴.۸۰۰ کیلومتر و سرعتی بالغ بر ۲.۵۰۰ کیلومتر بر ساعت بود را نیز در سال ۱۹۶۲ به دولت آن زمان شوروی ارائه کرد. پس از تحلیل های فراوان، طرح ۱۲۵ شرکت توپولف رد و طرح T-۴ شرکت سوخو مورد قبول مورد قبول واقع گردید.

Most Popular Instagram Hashtags