[PR] Gain and Get More Likes and Followers on Instagram.

#اف١٤

203 posts

TOP POSTS

.
My Tomcat squadron, armed and ready!😼😼

"Love" without borders! My beautiful Persian Cat😻
بی ارتباط به موضوع عکس باید یه تشکر ویژه ای داشته باشم از همه دوستان عزیزی که در این چند روز نمایشگاه ایروپرشیا به ما سر زدند و مثل همیشه مارو شرمنده محبت های خودشون کردند📷✈️
همین محبت های شماست که ما رو با وجود تمامی ناملایمات و سختی ها به ادامه کارمون امیدوارتر می کنه. امیدوارم همیشه شاد باشید🌹🌹🌹

پیش رخسارت ، کسی بر لب نیارد نام صبح .........
#غيرتيها
#سلطان
#اف١٤

❤️🚜❤️اِفـــــــــــــــــــ ١٤ تراختور❤️🚜❤️
🛩🛩🛩🛩🛩🛩🛩🛩🛩🛩
#اف١٤ #محمد_ابراهيمى #غيرت #تراختور #آزربايجان
💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
@ebrahimi_mohamadf14

🌎 🇮🇷 ايران ، فارس ، شهرستان سروستان ، آرامگاه شهيدخلبان سرهنگ عليرضا فقاني كه در اثر سانحه هوايي در نظر آباد سروستان سقوط كردند و از آنجا به بهشت برين عروج نمودند ، گفتني است آرامگاه ديگري كه دربرگيرنده بخشي ديگر از اعضاي ايشان مي باشد نيز در شهر محل زندگي اين بزرگوار واقع شده است 📸 عكاس / فرستنده : #رضايي
🆔 آي دي : •
🗓📆 تاريخ ارسال عكس :خرداد٩٦
🔍كد پست : ٤٩٦
#️⃣: #سروستان #نظرآباد #پايگاه_هوايي #پايگاه_شكاري #نيروي_هوايي_جمهوري_اسلامي_ايران #خلبان#جت_جنگنده #سوخو #اف١٤ #اف١٦ #عليرضا_فقاني

MOST RECENT

.
My Tomcat squadron, armed and ready!😼😼

"Love" without borders! My beautiful Persian Cat😻
بی ارتباط به موضوع عکس باید یه تشکر ویژه ای داشته باشم از همه دوستان عزیزی که در این چند روز نمایشگاه ایروپرشیا به ما سر زدند و مثل همیشه مارو شرمنده محبت های خودشون کردند📷✈️
همین محبت های شماست که ما رو با وجود تمامی ناملایمات و سختی ها به ادامه کارمون امیدوارتر می کنه. امیدوارم همیشه شاد باشید🌹🌹🌹

پیش رخسارت ، کسی بر لب نیارد نام صبح .........
#غيرتيها
#سلطان
#اف١٤

ديدي كه چگونه گور بهرام گرفت!!!!!!!!!!!!! حالا بعد از مرگ بشنو صداي ملت خود كرده را تدبير نيستمان را. سرگذشت اين مرد خوندني هست. حتما بخونيد تا بفهميد.چطور اين گنجينه ي اطلاعات انقلاب زير خاك رفت. #ابراهيم_يزدى #نوفل_لوشاتو #اف١٤ #مشاور #خميني #قطب_زاده #زنداني_سياسي_بعدانقلاب!!!!!!!٠

🌎 🇮🇷 ايران ، فارس ، شهرستان سروستان ، آرامگاه شهيدخلبان سرهنگ عليرضا فقاني كه در اثر سانحه هوايي در نظر آباد سروستان سقوط كردند و از آنجا به بهشت برين عروج نمودند ، گفتني است آرامگاه ديگري كه دربرگيرنده بخشي ديگر از اعضاي ايشان مي باشد نيز در شهر محل زندگي اين بزرگوار واقع شده است 📸 عكاس / فرستنده : #رضايي
🆔 آي دي : •
🗓📆 تاريخ ارسال عكس :خرداد٩٦
🔍كد پست : ٤٩٦
#️⃣: #سروستان #نظرآباد #پايگاه_هوايي #پايگاه_شكاري #نيروي_هوايي_جمهوري_اسلامي_ايران #خلبان#جت_جنگنده #سوخو #اف١٤ #اف١٦ #عليرضا_فقاني

#iriaf #F14 A #tomcat
قسمت دوازدهم #چهل_سال_با_تامكت :
‎نظير مشکل ياد شده در پست قبل را ديگر خلبانان تامکت در ساير مأموريتها تجربه کردند ودر بعضی از موارد خسارات سنگينی به آنان وارد شد . در ژانويه هشتاد يك سرگرد هوشيار موفق شد به سختی اف ـچهارده خود را به زمين بنشاند آنهم پس از آنکه موتور سمت راستش از کار افتاد . در ماه مارس هشتاد دو تامکت ديگری هنگام برخاستن از باند دچار آسيب جدی شد . در زمان تيک آف هر دو موتور هواپيما دچار پوپ شدند. در اين حالت مقدار بنزين اضافه در محفظه پس سوزمنفجر شده و کمپرسور به حالت  استال ( واماندگی ) ميافتد. سرتيپ حزين در طول جنگ حداقل دو بار از حوادث مشابهی جان سالم بدر برد . همچنين سرتيپ هوشيار در سالهای پس از جنگ دو بار اين اتفاق را تجربه کرد .در سال دوهزار چهار ميلادی در اثر تلاش متخصصان ايرانی راه حل مشکل ياد شده پيدا شد . کارشناسان نيروی هوائی ايران با کوشش و پشتکار زياد موفق به توليد قطعات يدکی موتور تى اف سى وبهبود سيستم سوخت رسانی آن شدند و با غرور خاصی از اين موفقيت خود ياد ميکنند ‎پس از مشکلات فنی و نارسائی در سازماندهی نيروها در ابتدای جنگ نيروی هوائی ايران خود را به سرعت برای حملات مقابله به مثل آماده کرد . اما با حمله گسترده نيروی زمينی عراق و پيشروی سريع آنها در استان خوزستان نيروی هوائی موفق به انجام اينکار نشد . نيروی زمينی ايران که پس از پيروزی انقلاب به شدت  توان خود را از دست داده بود , از بيشترين کمبودها رنج ميبرد و به تنهايی قادر به مقاومت در برابر عراقيها نبود . هفته ها طول کشيد تا نيروهای ذخيره و کمکی به مناطق عملياتی اعزام شدند. در طول اين مدت وظيفه دفاع در برابر حملات نيروی زمينی عراق را نيروی هوائی بر عهده داشت . همزمان با حملات هواپيماهای اف ـچهار و اف ـپنج به مواضع نيروهای عراقی و بمباران آنها ,تامکتها مشغول پاکسازی آسمان از وجود هواپيماهای عراقی بودند و با موفقيت اين وظيفه را به انجام رساندند. .
.
#نهاجا#ارتش#نيروى_هوايى #خلبان#اف١٤
#تامكت

#iriaf #F14 A #pilots
قسمت هشتم #چهل_سال_با_تامكت :
‎گذشت زمان رفته رفته نظم و انضباط را به نيروهای نظامی باز گرداند . يکی از مشکلات نيروی هوائی پس از پيروزی انقلاب از هم گسستن زنجيره کادر وعدم اعتماد پرسنل پروازی به يکديگر بود . در حالی که اکثر افسران مايل به ادامه خدمت به شيوه گذشته بودند , گروهی از آنان که به خلبانان حزب اللهی معروف بودند وابستگی عميق خود را به حکومت مرکزی انکار نميکردند .اين افسران جوان زمان بيشتری را صرف به جا آوردن آداب مذهبی و مراسم دينی ميکردند. يکی از معروفترين اين افراد سروان خلبان عباس بابائی بود . او پس از بازگشت از آمريکا در سال ۱۹۷۸ جزو اولين افسرانی بود که ديگر پرسنل نيروی هوائی را به بيعت با امام خمينی دعوت کرد . ‎در بحبوحه انقلاب سيستم کامپيوتری لجستيک نيروی هوائی دچار اشکالات جدی شد و همين امر کمبود لوازم يدکی در نيروی هوائی را بدنبال داشت .کارشناسان معتقد بودند که لوازم يدکی خريداری شده بايد برای سرپانگهداشتن و آماده  پروازبودن کليه وسايل پرنده حداقل تا اواسط دهه ۸۰ ميلادی کافی باشد اما موفق به يافتن آنها نميشدند . حداقل در ۲ مورد ناپديد شدن چند نفر از افسران مسئول نگهداری انبارهای عظيم زير زمينی به اثبات رسيده است . اين افراد که رمز ورودی درهای انبارها را در اختيار داشتند بطور مرموزی ناپديد شدندو همين امر باعث شد تا چند سال محل انبار قطعات رادارهای AWG - 9 بسته بماند و دسترسی به آنها ناممکن شود . در مورد خرابکاری آمريکائيها قبل از خروج از ايران سرهنگ جواد ميگويد : تکنسينهای کمپانی هيوز که در اصفهان مستقر بودند در يک مورد قبل از خروج از ايران ۱۶ فروند موشک فونيکس را که در انبارهای زيرزمينی آماده برای سوار شدن بر روی اف ـ ۱۴ هائی که در حالت آماده باش دائم بودند دستکاری کرده و آنها را غير قابل استفاده کردند . البته بعدها با استفاده از قطعات يدکی که بصورت قاچاق از آمريکا وارد شد ما قادر به تعمير مجدد آنها شديم تمام ۱۶ موشک يادشده به حالت عملياتی در آمدند .اما در مورد رادارها اي وي جي نه بر خلاف گزارش منابع غربی هيچ آسيبی به آنها وارد نشد . با توجه به مطالب بالا می توان چنين نتيجه گرفت که تامکتها دوران گذار از انقلاب را با کمترين خسارات سپری کردند . با اينکه در سال ۱۹۸۰ تعداد هواپيماهای آماده پرواز ايران حداکثر به ۸ فروند بالغ ميگشت ولی همين تعداد کم ستون فقرات دفاع هوائی ايران محسوب ميشدند وقادر به حفاظت از حريم هوائی کشور بودند .
#نهاجا#اف١٤#ايران#شكارى#رهگير

#iriaf #F14 A #tomcat#new #camouflage in kish #airshow
#2016
تصوير بسيار زيبا از #تامكت دوست داشتنى #نهاجا در نمايشگاه هوايى #كيش .
نميدونم عكاس اين عكس كى هستش ولى واقعا دستش درد نكنه !
🔺
♥️تامكت، فانتوم ،تايگر تا ابد در تاريخ ايران ماندگار شدند مخصوصا اف١٤ كه تعداد بسيارى جنگنده خصم را شكار كرد و مانع از كشتار بسيارى از مردم ايران توسط جنگنده و بمب افكن هاى عراق شد!
.
.
#ارتش#خلبان#ايران#شكارى#رهگير#اف١٤#تامكت#نمايشگاه_هوايى
.
.
#pilot#aviation#iiaf#iriaf#airforce#iran#sky#interceptor #F14A#F14D
.
.
Follow my Comrades 👇
@moi.iri @boland_aseman_jaygah_man_ast @kriegsgeraet @military_gallery @military_topics @fighters_history @military_world_equipments @mohsen.shojaei.iri @sky.fighters .@military_world_friends @military_persian @karimboromand123 @iran_military_
@ashiyane_simourgh

#iriaf #pilot fighter
دوستان دوباره ميگم اين مقاله متعلق به سال ٨٥ هست
قسمت هفدهم #آيا_نيروى_هوايى_ايران_حريفى_قدر_است ؟
علی رغم آنکه نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران سالانه تنها پانزده خلبان ورودی جدید داشته و هر یک از خلبانان موجود هم سالانه بیش از ١٥٠ تا ١٦٠ ساعت پرواز ندارند، اما باید قبول کرد که شرایط به سرعت در حال تغییر است. تعداد نامعلومی خلبان جدید سال گذشته موفق به دریافت تایپ و گواهینامه پرواز اف١٤ گردیده اند و این در حالی است که دوره آموزشی و تمرینی آن ها سخت گیرانه تر و البته کامل تر شده است، چرا که نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران دیگر نمی خواهد خاطره تلخ سقوط اف١٤ در نزدیکی اصفهان تکرار شود. در ٢١ ژوئن سال دوهزار چهار، کاپیتان داریوش یاوری و سرهنگ علی ابوعطا در حادثه سقوط تامکت کشته شدند. خلبان یاوری یکی از خلبانان با تجربه هواپیمای اف پنج بود که بدون اتمام دوره های شبیه ساز تامکت وارد کاکپیت این هواپیما شده و سرانجام در مرحله فرود دچار سانحه گردیده و خود او، سرهنگ همراه و هواپیمایش از بین رفتند. در پی همین حادثه بود که نیروی هوایی تصمیم به آموزش کامل و تمرینات بهبود یافته خلبانان سه واحد نیروی هوایی که هواپیمای تامکت را در اختیار داشتند گرفت. پیش بینی می شود در حال حاضر این سه واحد پنجاه خدمه واجد شرایط و متخصص داشته باشند.
عجله کنید و منتظر باشید... با همه این مشکلات، ایرانیها به جز افزایش سطح آمادگی خودشان و پیروی از قاعده نظامی «عجله کنید و منتظر باشید» کار دیگری در برابر تهاجم احتمالی نخواهند توانست انجام دهند. اگرچه ساعات پرواز سالانه خلبانان ایرانی هنوز هم زیر استاندارد های قابل قبول جهانی است - ١٥٠ ساعت در مقابل ٣٠٠ ساعت قبل از انقلاب- با این وجود باز هم نیروی هوایی سعی در افزایش ساعات پرواز در حد امکان و افزایش آمادگی خلبانان دارد. آمریکا ممکن است به رفتار خودبزرگ بینانه خود با ایران ادامه دهد، اما عملیات مشترکی که در فوریه سال دوهزارچهار با شرکت نیروی هوایی آمریکا و نیروی هوایی هند برگزار شد به خوبی نشان داد که دود قدرت نادیده گرفته شده کشورهایی از این دست می تواند به چشم خود آمریکا برود. حقیقت این است که مسائل و بحران های بین المللی تهران را مجبور کرده است که بیشتر به فکر نیروی هوایی باشد. دیدارهای مکرر مقامات برجسته روحانی کشوری از پایگاه های شکاری سراسر کشور نشان از همین مسئله دارد.
.
.
#خلبان#نهاجا#اف١٤#اف٥#فانتوم#تامكت

.
بر قدسیان آسمان من هر شبی یاهو زنم
گر صوفی از لا دم زند من دم ز الا هو زنم

باز هوایی نیستم تا تیهوی جانها برم
عنقای قاف قربتم کی بانگ بر تیهو زنم؟

ای کاروان ای کاروان من دزد شبرو نیستم
من پهلوان کشورم من تیغ رویارو زنم

خیز ای "فانتوم👻" پیش من بنشین به زانوی ادب
من پادشاه کشورم کی پیش تو زانو زنم
فضل‌الله نعیمی
.
Iran Airforce F-14 Tomcat and gang of F-4E Phantom IIs😼😼😼
.
#iran #plane #airport #airforce #phantom #missile #nikon #aviation #aircraft #ايران #پرواز #هوانوردي #هواپيما #اف١٤ #جنگنده #تامكت #نيرو_هوايي #fighter #f14 #tomcat #iriaf #iranairforce #airforce #flight #گربه #cat #grumman #تهران #tehran

Most Popular Instagram Hashtags