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Marcus  Carspotter and Automobile Photographer 18 Germany - Karlsruhe All Pics are made by myself if not described else. My private Instagram-page: marcus.o.d

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Audi Sport - Audi RS3 Limousine
Eines der wenigen Autos mit 5 Zylindern. Der Audi RS3. Seit dem Facelift ende 2016 ist der Kompaktsportler nicht nur, wie bisher, als 5-türiger Sportback zu haben, sondern auch als Limousine. Der exotische 2.5 Liter 5-Zylinder-Turbo-Motor mit der Zündfolge 1-2-4-5-3 gibt schon bei geringen Gasstößen ein unverwechselbares Klangerlebnis von sich. Mit dem permanenten Allradantrieb quattro werden die 400 PS auf die Straße gebracht, das 7-Gang-S tronic Getriebe kann mit Schaltwippen am Lenkrad gesteuert werden. Im Innenraum findet sich auf Wunsch viel Alcantara und Leder. Die Verabeitung und der Materialmix sind, Auditypisch, hochwertig. Optional ersetzt das Virtual Cockpit die analogen Instrumente - wer's mag... Topspeed: 250 Sachen. Optional kann dem Vortrieb auch erst bei 280 einhalt geboten werden. 4,1 Sekunden brauchen Sportback und Limousine auf Landstraßentempo. Die optionale Sportabgasanlage ist nur zu Empfehlen, der 5-Zylinder steht unter 'Artenschutz' denn kein anderer Hersteller verbaut noch 5-Ender. Am Ende bleibt nur die Frage: knackiger Sportback oder elegante Limousine?

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Gentlemen mit Sportschuhen - Aston Martin V8 Vantage N430

Ein Sportcoupe im Maßanzug. Aston Martin wagte sich 2005 mit dem Vantage wieder in die Sportwagenklasse. Die 1913 gegründete Manufaktur ist vor allem für ihre GT-Autos bekannt. Im Vantage brüllte anfangs ein 4.3-Liter und später ein 4.7-Liter Motor. Später wurde die Modellpalette um einen V12 Motor erweitert. Der V8-Saugmotor im Vantage N430 leistet 405 PS und beschleunigt von 0-100 in unter 5 Sekunden. Besonders ist die Transaxle-Bauweise (Motor vorne, Getriebe hinten) welche für eine Gewichtsbalance von nahezu 50-50 sorgt. Zu empfehlen ist das 6-Gang-Schaltgetriebe. Die 6-Gang-Automatik wurde oft als technisch Veraltet bezeichnet. Die N420 und N430-Modelle unterscheiden sich vor allem in Punkto Ausstattung und Aussehen. In Sachen Performance hat der Aston Martin Vantage seinen großen Konkurrent Porsche 911 jedoch nie übertrumpft. Möchte man jedoch etwas exklusiver unterwegs sein, sollte man sich für das Fabrikat aus Gaydon entscheiden.

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😍😍😍 - Audi RS3 Limousine
Eines der wenigen Autos mit 5 Zylindern. Der Audi RS3. Seit dem Facelift ende 2016 ist der Kompaktsportler nicht nur, wie bisher, als 5-türiger Sportback zu haben, sondern auch als Limousine. Der exotische 2.5 Liter 5-Zylinder-Turbo-Motor mit der Zündfolge 1-2-4-5-3 gibt schon bei geringen Gasstößen ein unverwechselbares Klangerlebnis von sich. Mit dem permanenten Allradantrieb quattro werden die 400 PS auf die Straße gebracht, das 7-Gang-S tronic Getriebe kann mit Schaltwippen am Lenkrad gesteuert werden. Im Innenraum findet sich auf Wunsch viel Alcantara und Leder. Die Verabeitung und der Materialmix sind, Auditypisch, hochwertig. Optional ersetzt das Virtual Cockpit die analogen Instrumente - wer's mag... Topspeed: 250 Sachen. Optional kann dem Vortrieb auch erst bei 280 einhalt geboten werden. 4,1 Sekunden brauchen Sportback und Limousine auf Landstraßentempo. Die optionale Sportabgasanlage ist nur zu Empfehlen, der 5-Zylinder steht unter 'Artenschutz' denn kein anderer Hersteller verbaut noch 5-Ender. Am Ende bleibt nur die Frage: knackiger Sportback oder elegante Limousine?

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Carbon-Ceramic - Porsche 911 (991.2) GT3

Die Modellpflege des 991 GT3 hat statt des 3.8 Liter Motors 4 Liter Hubraum bekommen. Die Leistung des Straßenrennwagens steigt somit auf genau 500 PS. Damit ist das Facelift des GT3 genauso stark wie der GT3 RS vor dem Facelift. Der Saugmotor jault bis 9000 Umdrehungen pro Minute! Der feststehende Heckflügel sorgt für bis zu 155 Kilo Abtrieb auf die Hinterachse. Ein Alltagselfer ist der GT3 nicht unbedingt, da die Konstrukteure von Porsche aus Gewichtsgründen unter anderem an Dämmaterial eingespart haben; 1430 kg wiegt er, ein 991.2 Carrera wiegt allein in der Basis schon 1505 kg. Gewicht, das auf der Rennstrecke hinderlich ist, im Alltag jedoch abzüge in Sachen Komfort mit sich bringt. Wer sich einen 911 GT3 bestellen will, steht vor der Qual der Wahl: Das puristische 6-Gang-Getriebe, welches seit dem Facelift wieder für den GT3 erhältlich ist, oder das blitzschnell schaltende 7-Gang-PDK?

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911+911 - Porsche 911 (991.2) Carrera S Cabrio
Für den meist verkauften Sportwagen der Welt bricht eine neue Zeit an. Der Saugmotor im 911 ist seit dem Facelift des 991 geschichte. Die neue 3 Liter Biturbo-Boxermotoren verrichten ihre Arbeit im Heck effizienter. Eingeschworenen Porschefans ist das jedoch ein Dorn im Auge. Als der wassergekühlte 996 im Jahr 1997 den luftgekühlten 993 ablöste, schworen viele Porschefanatiker auf den 993 und nannten ihn 'Den letzten echten Elfer'. Tabubruch bei Porsche? Unbestreitbar ist, dass die neuen Biturbomotoren effizienter und Leistungsfähiger sind als die großvolumigen Saugmotoren, einzig beim Klang macht der neue 911 abstriche. Einzig im GT3 bleibt ein 4.0 Saugmotor. Die Form bleibt jedoch unfehlbar ein Neunelf.

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CS - BMW M4 Coupe CS
Im April 2017 enthüllte BMW den M4 CS auf der Auto Shanghai. Der CS hat gegenüber dem Standard-M4 29 PS mehr und hat das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig. Der Reihen-Sechser Bi-Turbo Motor leistet im CS 460 PS welche den Hecktriebler in 3,9 Sekunden auf 100 beschleunigen. Der CS ist durch seinen geplanten Produktionszeitraum von 2017 bis 2019 limitiert. Die LED-Scheinerwerfer​ im typisch aggressiven BMW-Look nehmen die gestraffte Optik der Nieren auf und übertragen sie in die Seitenlinie. Eine Abrisskante aus Carbon ziert den Kofferraumdeckel und 4 Auspuffrohre lassen dem Klang freien lauf.

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Quattro - Audi RS5 Coupe
Audis Mittelklasse-Sportcoupe wurde im März 2017 auf dem Genfer-Autosalon vorgestellt. Die größte Änderung zum Vorgänger ist der Motor. Statt eines 4.2-V8-Hochdrehzahl-Saugmotors kommt ein effizienterer 2.9-V6-Biturbo zum Einsatz. Und trotzdem leistet er die gleiche Leistung wie der alte: 450 PS. Das Drehmoment jedoch stieg von 430 Nm auf gewaltige 600 Nm, der Quattroantrieb und die 8-Gang-Tiptronic verrichten ihre Arbeit tadellos. Jedoch fehlt dem neuen RS5 im Vergleich zum Vorgänger die 'Würzung'. Der Motor kling wie in Watte eingepackt und der Klang kann sich nicht so richtig entfalten. Das Fahrverhalten​ und die Performance haben jedoch zugenommen. Audi Verspricht mit dem neuen RS5 einen ultimativen GT, der auf Wunsch zum Rennwagen mutiert.

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Superfast - Ferrari 812 Superfast
Das nachfolgemodell des F12 Berlinetta hebt die Messlatte im Supersportwagensegment noch einmal an. Das V12-Coupe brennt brutale 800 PS über die Hinterachse in den Asphalt. Mit 340 Spitze und athemberaubenden 2,9 Sekunden auf 100 ist dieser Ferrari alles andere als normal. Dafür sorgt vor allem das ferraritypische DSG, welches mit minimalster Zugkraftunterbrechung von einem Gang in den nächsten schlägt. Das herausfordernde Design mit den klassisch runden Heckleuchten zitiert in seinen Grundzügen den F12. Und gerade wegen seines Hinterradantriebes wird dieses Pferd aus dem Gestüt Maranello nicht für jeden Fahrer so einfach zu zähmen sein.

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Porsche 911 (991.2) GT3

Die Modellpflege des 991 GT3 hat statt des 3.8 Liter Motors 4 Liter Hubraum bekommen. Die Leistung des Straßenrennwagens steigt somit auf genau 500 PS. Damit ist das Facelift des GT3 genauso stark wie der GT3 RS vor dem Facelift. Der Saugmotor jault bis 9000 Umdrehungen pro Minute! Der feststehende Heckflügel sorgt für bis zu 155 Kilo Abtrieb auf die Hinterachse. Ein Alltagselfer ist der GT3 nicht unbedingt, da die Konstrukteure von Porsche aus Gewichtsgründen unter anderem an Dämmaterial eingespart haben; 1430 kg wiegt er, ein 991.2 Carrera wiegt allein in der Basis schon 1505 kg. Gewicht, das auf der Rennstrecke hinderlich ist, im Alltag jedoch abzüge in Sachen Komfort mit sich bringt. Wer sich einen 911 GT3 bestellen will, steht vor der Qual der Wahl: Das puristische 6-Gang-Getriebe, welches seit dem Facelift wieder für den GT3 erhältlich ist, oder das blitzschnell schaltende 7-Gang-PDK?

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Exotic - Pagani Huayra Roadster
Der auf 100 Stück limitierte Pagani Huayra Roadster ist an Design und Exklusivität kaum zu übertreffen. Der sechs Liter V12 von Mercedes-AMG leistet stolze 764 PS. Noch beeindruckender sind die 1000 Nm Drehmoment und das Gewicht von gerade einmal 1280 kg - nur rund 60 kg mehr als die geschlossene Variante. Von Null auf Landstraßentempo vergehen nur 3 Sekunden; wahnsinnig schnell! Genauso schnell war der Huayra Roadster auch ausverkauft, als Pagani im Jahr 2017 die ersten Bilder veröffentlichte.

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W16 - Bugatti Chiron
Der seit 2016 in Handarbeit gefertigte Bugatti Chiron wurde nach dem monegassischen Rennfahrer Louis Chiron benannt. Der optimierte W16-Motor aus dem Veyron schafft es, das knapp 3 Millionen Euro teure Fahrzeug auf über 1500 PS Systemleistung zu bringen. 4 Turbolader sorgen für unendlichen Vortrieb. Bis 400 vergehen gerade einmal 32,6 Sekunden. Mit seinen knapp 2 Tonnen Leergewicht ist der Chiron allerdings ziemlich schwer, jedoch verspricht Bugatti, dass der Chiron sich im Vergleich zum Vorgänger Veyron im Handling deutlich agiler ist.

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Corsa - Lamborghini Huracan Performante
Der neue Kampfstier Huracan ersetzte im Jahr 2014 den allseits bekannten Gallardo. Die scharfen Kanten und das aggressives Aussehen kommen besonders bei der 640 PS starken Performante-Variante zum vorschein. Der Huracan Performante wiegt gerade einmal 1382 kg und mit der neu entwickelten ALA-Aerodynamik holte sich der italienische Kampfstier sogar den Nürburgring-Weltrekord.

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