dr_pilot_omar dr_pilot_omar

851 posts   4501 followers   766 followings

Omar Yassin  General Dentist. Airline Pilot (future). Unlimited passion to Aviation. Jet Engine sound is my favorite music✈️ Jordanian guy 🇯🇴.. Barca fan 🔴🔵⚽️

Happy Friday 🌹✈️

Good afternoon.. As you can see from the photo; the OUTFLOW VALVE which is a part of an Airbus A320 family pressurization system USED TO REGULATE THE AMOUNT OF AIR ALLOWED TO ESCAPE FROM THE PRESSURIZED AREA in order to make the cabin comfortable and breathable for the passengers and crew.. It opens and closed in a fully automatic manner to maintain the proper pressure in the cabin.. The OUTFLOW VALVE has an actuator with 3 motors (2 automatic and 1 manual) with one Cabin Pressure Controller (CPC) to regulate its actions.. All these information are presented to the pilot in the cockpit (swipe left).. You can see the yellow arrow pointing to the outflow valve fully opened which means the aircraft is on the ground and no need to pressurize the cabin.. Imagine its action as a balloon 🎈 filled with air and then tightened; the balloon is the aircraft and the outflow valve is used to tighten it..
صمام التدفق هو جزء من نظام الضغط لطائرات الإيرباص A320 و هو يستخدم لتنظيم الضغط داخل الكبينة لجعل البيئة مريحة وقابلة للتنفس للركاب و الطاقم.. يعمل بشكل أوتوماتيكي و لا يتدخل الطيار في عمله الا في حالات خاصة جداً.. تستطيع تخيل مبدأ عمله من خلال تشبيه الطائرة بالبالون و الصمام بشريط لربط البالون و المحافظة على الهواء بداخله.. تظهر معلومات هذا الصمام للطيار كما في الصورة الثانية حيث يشير السهم الأصفر إليه و هو في هذه الصورة مفتوح بالكامل يعني ان الطائرة على الأرض و ليست مضغوطة..
#goproaviation #pilotgopro #airplane #aircraft #pilot #plane #planelovers #instagramaviation #aviation #aviationlovers #instaviation #instaplane #avgeek #pilotlife #instapilot #aviationfan #aviationnerd #airbus #a320 #cockpit #airbuslovers #instaairplane #cabincrew #crewlife #a320pilots

Today i would like to introduce you to a very useful system called CPDLC (Controller Pilot Data Link Communication system)...
CPDLC is a data link application that allows for the direct exchange of text-based messages between a controller and a pilot.
CPDLC greatly improves communication capabilities in oceanic areas, especially in situations where controllers and pilots have previously had to rely on a Third Party HF communications relay.
As you can see in the video; the pilot requested a clearance to climb to FL300 (30000 feet) and get the message back from the controller confirming his request by hearing a chime in the cockpit indicating a message.. Then he replied with WILCO (Will Comply) and finally he performed the command... This is useful in cross-oceans flights like US and Canada for example.. Have a good day.....
نظام التواصل بين برج المراقبة و الطيار عن طريق الرسائل بدلاً من التواصل الصوتي في المناطق التي تكون خارج تغطية الاتصالات مثل الطيران فوق المحيطات.. قام الطيار في هذا الفيديو بطلب زيادة الإرتفاع إلى 30 ألف قدم و تلقى الموافقة عن طريقة رسالة باستخدام نظام CPDLC.. مفيد في رحلات مثل أمريكا و كندا... #goproaviation #pilotgopro #airplane #aircraft #pilot #plane #planelovers #instagramaviation #aviation #aviationlovers #instaviation #instaplane #avgeek #pilotlife #instapilot #aviationfan #aviationnerd #cockpit #instaairplane #cabincrew #crewlife #megavideo

Today i will continue the PROTECTION series for an Airbus A320 family... I will explain the second protection system in this series which is called: HIGH ANGLE OF ATTACK PROTECTION system.. First let's define what's an Angle of Attack (AoA)?
AoA simply is the angle between the oncoming air or relative winds and a reference line on the aircraft's wing called: Chord Line (line between leading and trailing end of the wing)... The high Angle Of Attack (AOA) protection is designed to prevent the aircraft from stalling and to ensure optimum performance in extreme maneuvers such as wind-shear or EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) warning recovery. This protection takes priority over all others. This protection displays information on side of the PFD speed scale (circle on the first upper photo).
The Alpha Floor protection (swipe left), is usually available from liftoff down to 100 feet RA. Auto thrust is automatically activated and commands TOGA thrust (full power) when the aircraft angle of attack is above a pre-determined threshold. This is indicated by an "A.FLOOR" indication on the FMA and also on the E/WD (Engine Warning Display)... This is a brief description of the system... Have a good day🌹
نستكمل اليوم الحديث عن أنظمة الحماية في طائرات الايرباص A320 و عائلتها.. سنتحدث اليوم عن الحماية ضد زاوية الهجوم المرتفعة.. ماهي زاوية الهجوم AoA؟
هي عبارة عن الزاوية بين الهواء القادم و خط وهمي يقطع الجناح من الأمام للخلف في المقطع العرضي.. لكل طائرة قيم محددة لزاوية الهجوم لا يجب على قائد الطائرة تجاوزها و إلا أدى ذلك للإنهيار أو ما يُعرف بالـ Stall.. في طائرات إيرباص A320 و عائلتها يوجد نظام حماية ضد زاوية الهجوم العالية لحماية الطائرة من الإنهيار كما أنه يحمي الطائرة في حالة المناورات الصعبة مثل حالات المقص الهوائي Windshear أو حالات الإقتراب من الأرض.. نظام الحماية يُسمى Alpha Floor (قم بتحريك الصورة لليسار).. عند حدوث الإنهيار بسبب زاوية الهجوم العالية و فقدان السرعة، نظام التحكم الآلي بقوة المحركات يعمل مباشرةً و يطلب قوة قصوى للمحركات للتغلب على الإنهيار بسبب نزول السرعة الناتجة عن زاوية الهجوم العالية.. كان هذا شرح مبسط عن الموضوع.. طاب يومكم..
#goproaviation #pilotgopro #airplane #aircraft #pilot #plane #planelovers #instagramaviation #a320 #airbus

The best Royal Jordanian pilot my friend Captain @saif.qudah has fully configured an A319 and chasing LOC and G/S in preparation for landing at Queen Alia International Airport.. Was amazing touchdown my friend 👍👌👏.. Flight RJ623 AUH-AMM.. Have a good day 🌹🌹..
#goproaviation #pilotgopro #airplane #aircraft #pilot #plane #planelovers #instagramaviation #aviation #aviationlovers #instaviation #instaplane #avgeek #pilotlife #instapilot #aviationfan #aviationnerd #airbus #a320 #cockpit #airbuslovers #instaairplane #cabincrew #crewlife #a320pilot #megashot #royaljordanian

As a complement for yesterday's article regarding the protection system for high and low pitch attitudes for Airbus aircrafts generally and A320 family specifically, i would like to include the stall warning system for most Boeing and Embraer aircrafts which is called STICK SHAKER.. A STICK SHAKER is a mechanical device to rapidly and noisily vibrate the control yoke (the "stick") of an aircraft to warn the pilot of an imminent stall. A stick shaker is connected to the control column of most modern aircrafts EXCEPT for Airbus.. In Airbus there's NO STICK SHAKER, instead; aural warnings and protection systems will override directly..STICK SHAKER becomes active sometimes in windshear conditions... Video from Boeing 737..
تتمة لما تحدثنا به الأمس عن نظام الحماية لطائرات الإيرباص بشكل عام تحديداً الحماية من الإنهيار و رفع و انزال مقدمة الطائرة خارج الحدود المسموحة، نعطي اليوم نبذة عن نظام حماية الإنهيار المستخدم في طائرات البوينغ و الامبراير بشكل عام و المعروف بـSTICK SHAKER.. هو عبارة عن جهاز يصدر انذارات بصوت مرتفع مع حدوث اهتزازات بالـControl yoke للطائرة لإعلام الطيار بحدوث الإنهيار و وجوب أخذ زمام التحكم بالطائرة.. لا توجد هذه الخاصية في الإيرباص حيث تقوم الطائرة بالتحذير صوتياً STALL STALL ثم تأخذ لوحدها زمام المبادرة.. الفيديو من طائرة بوينغ 737...
#goproaviation #pilotgopro #airplane #aircraft #pilot #plane #planelovers #instagramaviation #aviation #aviationlovers #instaviation #instaplane #avgeek #pilotlife #instapilot #aviationfan #aviationnerd #cockpit #instaairplane #cabincrew #crewlife #megaplane #boeing737 #boeing #boeinglovers #737

As i've explained before about flight controls system of an Airbus A320 family aircrafts and mentioned the flight protections, starting from today; i will shed some light on each protection feature in some detail..
Today we have a Pitch Attitude Protection which limits the nose movement of the aircraft either nose up (pitch up) or nose down (pitch down)....
Deflecting the side stick backward will pitch the aircraft's nose up by moving the elevators up.. What happens if you FULLY deflect the stick backward?
If the aircraft reaches the pitch attitude protection nose up limits, then the flight control computers will override pilot demands and keep the aircraft within the safe flight limits.. The pitch attitude protection limits are shown as small green dashes on the PFD (circle). Note that the pitch up (upper photo) values varies depending on the aircraft's configuration (slats, flaps and gear position) and speed between 20 and 30 degrees up.. The lower photo shows the limit in pitch down (nose down) movement which is 15 degrees nose down.. This movement can be achieved by deflecting the side stick into forward position which will move the elevators downward.... Have a good day..
تتحرك الطائرة من خلال استعمال عصا التحكم Side Stick للأعلى و الأسفل.. تحريك الـStick للخلف يقوم برفع مقدمة الطائرة و لكن بنسب معينة تصل إلى 30 درجة كحد أقصى و 15 درجة لإنزال المقدمة و ذلك عن طريق تحريك الـStick للأمام.. تقوم الطائرة بإهمال حركات الطيار على الـStick و تبدأ أنظمة الحماية بالعمل في حال تم تجاوز النسب المسموح بها..
#goproaviation #pilotgopro #airplane #aircraft #pilot #plane #planelovers #instagramaviation #aviation #aviationlovers #instaviation #instaplane #avgeek #pilotlife #instapilot #aviationfan #aviationnerd #airbus #a320 #cockpit #airbuslovers #instaairplane #cabincrew #crewlife #a320pilot #megaplane #aircraftknowledge

follow this page in feedly

Most Popular Instagram Hashtags