autosssr autosssr

560 posts   31,045 followers   6,481 followings

История авто и мото техники  🚘Авто и мото техника СССР 🛑Серийные, редкие и эксклюзивные экземпляры 📷Фото и 🎥видео 🇷🇺 Information in Russian and English🇬 ⛰Для связи Direct☝

Lada Niva Poch Paris-Dakar
👍
@autosssr
@autosssr
В 1977 году увидела свет первая собственная разработка Тольяттинского Автомобильного Завода — полноприводный ВАЗ 2121, получивший гордое имя "Нива"
Во Франции официальным (и единственным) экспортером Лад был Жан-Жак Пок, который, как это ни странно, был просто влюблен в Тольяттинские автомобили! Не удивительно, что и Нива пришлась французу по вкусу. ". Много позже он поведал в одном интервью: "Это был первый настоящий внедорожник, к тому же недорогой и выносливый. До него существовали только слишком тяжелые военные автомобили". И он не только продавал ВАЗовские внедорожники — по заказу Пока предприятие Марселя Мораля Maurelec дорабатывало Лады.
В 1978 году стартует первый ралли-рейд "Париж-Дакар" ("Париж-Алжир-Дакар", если уж быть более точным). А за год до этого знаменательного события как раз и появилась Lada Niva! То есть первый автомобиль Пок получил практически одновременно с известием о старте "Дакара" в следующем году!
Работа над проектом, получившим название "Niva Proto", закипела практически сразу. Понятно, что должного опыта у команды Пока еще не было, зато было огромное желание, по меньшей мере — участвовать в соревнованиях, а там — чем черт не шутит, может, и победить! Первая Дакаровская Нива мало чем отличалась от серийной — тот же 1,6-литровый двигатель, расположенный спереди, каркас безопасности, дополнительные баки и емкости для питьевой воды…
26 декабря 1978 года с площади Трокадеро в Париже стартовало 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках, среди которых были и две Niva Proto! Впрочем, в той, первой гонке, Нива, казалось, особых успехов не добилась — 28 и 42 место. Но это лишь казалось! Ведь в той, первой гонке "Париж-Дакар" до финиша добрались лишь около трети участников, в том числе — и обе Нивы!
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#parisdakar #niva #нива #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #2121

"КАМАЗ-мастер"
👍
@autosssr
@autosssr
История команды «КАМАЗ-Мастер» началась в 1988 году и успешно продолжается до сегодняшнего дня. Ни одной российской команде, кроме «КАМАЗ-Мастер», не удавалось стать трехкратным обладателем Кубка мира по внедорожным ралли. Команда становилась девятикратным победителем трансконтинентального супермарафона «Дакар», отмеченного высшей категорией сложности.

Первый ралли «КАМАЗ-Мастера» прошел в Польше (ралли «Ельч»). От России участвовали три грузовика-внедорожника марки «КАМАЗ», которая практически была неизвестна на европейском континенте. Никто из участников и болельщиков и не мог предположить, что команда новичков сможет занять призовые места. «КАМАЗ-Мастер» тогда получил серебро на гонках. С этого момента команде стало везти и в других соревнованиях.

За 2000-е годы «КАМАЗ-Мастер» завоевал 42 первых места, 12 вторых и 7 третьих. За этот период команда принимала участие в Чемпионатах России, Кубке России и Кубке мира. «КАМАЗ-Мастер» продолжает принимать участие в «Дакаре», «Дезерт Челлендже» и многих других ралли.

В 2007 году на свет появился КАМАЗ-4326 VK. Эта спортивная машина воплотила в себе все самые лучшие наработки команды и доказала свой потенциал сначала на этапах чемпионата России, а затем и на "Дакаре".
🏆
В ралли-марафоне «Дакар-2018» экипаж Эдуарда Николаева стал победителем в грузовом зачете🥇 . Еще один российский экипаж – Айрата Мардеева стал бронзовым призером экстремальной гонки🥉.
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #дакар2018  #dakar2018
#rallydakar #dakar #kamaz #раллидакар #париждакар
#камаз #камазмастер #kamazmaster #дакар

Lada Niva  KSB Garage
👍
@autosssr
@autosssr
Мастерская  KSB Garage из соседней Литвы построила уникальный внедорожник. За основу была взята старая Lada Niva с простеньким мотором ВАЗ 21213, убитым кузовом.
Niva от KSB задумывалась практичной – и на охоту в лес съездить и снег у дома убрать.
Первым делом был восстановлен кузов старой Нивы. Проварены полы, удалена гниль и ржавчина. Родные арки были подрезаны, а на их место приварены новые, расширенные. Тот факт, что арки изготавливались из нержавейки и подгонялись под кузов Нивы должен говорить о качестве подхода KSB Garage к строительству проекта.
Морда Нивы подверглась фейслифтингу – решетка радиатора и блок фар обрели более современную форму. Такие детали, как боковые зеркала и мощный кунг с LED-ДХО, с лебедкой придали старой Ниве более современный вид.
Отдельного внимания заслуживает ковш для уборки снега. Ковш из нержавейки прикрепляется к подрамнику, его высоту можно регулировать пультом напрямую с водительского кресла. Для изменения вертикального и горизонтального угла придется выйти из машины, переткнуть фиксирующий болт и настроить ковш ручками. KSB Garage тщательно продумали устройство ковша и оснастили его пружинами – когда ковш упирается в серьезное препятствие, он наклоняется, не ломая конструкцию.
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #2121 #niva #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #нива

ГАЗ-69А
👍
@autosssr
@autosssr
Первые испытания под наблюдением государственной комиссии прошли в сентябре 1951 года. В этом же году был собран первый образец 
ГАЗ-69А, который имел заметные отличия от обычного «шестьдесят девятого». Прежде всего, они касались кузова автомобиля. У ГАЗ-69 было две двери. Впереди стояло два сиденья. Сзади были установлены три скамьи для перевозки шести человек. Такое аскетичное обустройство кузова объяснялось тем, что данный автомобиль был предназначен прежде всего для армии. Поэтому удобства приносились в жертву практичности.
АЗ-69А имел более широкое назначение, его планировалось использовать для нужд народного хозяйства. Потому к существующим дверям было добавлено еще две, а деревянные скамьи заменил мягкий диван, на котором могло уместиться три человека. Кроме того что кузов ГАЗ-69А получил новые элементы, изменения коснулись еще и топливной системы. В «шестьдесят девятом» стояло два топливных бака с различными объемами: один 47, другой 28 литров. В ГАЗ-69А их заменили на один бак объемом в 60 литров. -----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #азлк

ГАЗ 17310 "Трофим"
👍 
@autosssr
@autosssr
Если верить различным источникам, то таких было выпущено от 30 до 300 штук, что и в том, и в другом случае делает его довольно редкой птичкой на наших дорогах. За весь период производства под капотом этих автомобилей успело побывать множеством агрегатов, самым мощным из которых является 4-цилиндровый мотор объёмом 2,3-литра, способный развивать 131 лошадиную силу и 188Нм крутящего момента. 
Объём грузового отсека этого автомобиля составляет 6 кубических метров, что позволяет перевозить достаточно крупногабаритные грузы весом до тонны. Для этого подвеску также доработали, установив шестилистовые рессоры и полураму, соединённую с передними лонжеронами и полом кабины.
Впрочем, все эти достоинства не помогли автомобилю, сочетавшему в себе комфорт "Волги" и грузовые возможности "Газели" продержаться на рынке хоть сколько-нибудь долго - очень быстро спрос сошёл на нет, и производство уникальных автомобилей прекратили.
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #трофим

ГАЗ-12 ЗИМ Лимузин
👍
@autosssr
@autosssr
Вот такой экземпляр построен из стандартного ЗИМа. Автомобиль сдаётся в аренду, катает свадьбы и другие торжества.

Как на ваш взгляд, гармонично получилось?
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #лимузин #газ12 #зим
#жигули #vaz #lada #азлк

ГАЗ-ГЛ-1
👍 
@autosssr
@autosssr
Дебют ГЛ-1 состоялся в 1938 году на соревнованиях в Киеве, главным судьей которых был Валерий Чкалов. Новую гоночную машину представлял её пилот - техник-испытатель ГАЗа Аркадий Николаев. В 1940 году под руководством Агитова была построена ГЛ-1 второго поколения.
22 сентября 1940 года Аркадий Николаев установил на ГЛ-1 второго поколения Всесоюзный рекорд скорости – 161,9 км/ч. Она прошла 1000 метров с места за 35,5 секунд. ГЛ-1 второго поколения стала авангардом заводских разработок, самой быстрой машиной Советского Союза.
Оба поколения ГЛ-1 погибли при невыясненных обстоятельствах. По одной версии, они были разрезаны на заводе, как и многие машины, не пошедшие в серию. По другой – уничтожены во время одной из бомбежек ГАЗа.
Но в 70-ых годах тема пропавшей ГЛ-1 неожиданно получила новое звучание. Художником Александром Захаровым был создан ее первый цветной художественный образ, детально воссозданный по фотографиям. Рисунок красной гоночной машины был опубликован на последней странице журнала «За рулем».
В 2010 году ГЛ-1 второго поколения была восстановлена. На основе рисунка Александра Захарова и по чертежам, воспроизведенным по уцелевшим фотографиям, она была заново построена «Кузовной мануфактурой Александра Бушуева». Работы над ГЛ-1 длились более трех лет и завершились ровно через семьдесят лет после появления машины на свет.
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #азлк

Самодельный автомобиль на шасси УАЗ
👍
@autosssr
@autosssr

Высказываетесь!
Из чего слепили?
От чего запчасти?
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #азлк

ВАЗ 21011
👍
@autosssr
@autosssr
На протяжении длительного периода производства ВАЗ 21011 выпускался бок о бок со своей базовой моделью ВАЗ 2101. Обе машины считались самыми востребованными и популярными на всей территории СССР.
В 2000 году журнал "За рулем" провел глобальный опрос населения России и стран СНГ. В категории малолитражек титул "Лучший автомобиль столетия" достался "копейке", ВАЗ 2101 и ее копии ВАЗ 21011.
Признание дорогого стоило, ведь эти модели на момент опроса давно были сняты с производства.

Признавайтесь, у кого была "копейка" ?
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #21011 #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #2101

Правильный ответ на пятничный вопрос:
ЗИЛ-111Д
👍
@autosssr
@autosssr
Годом рождения мелкосерийного ЗИЛ-111Г можно считать 1961. В этом году был собран первый экземпляр с приставкой «Г».
ЗИЛ-111Г являлся базой для создания открытых фаэтонов. Такие парадные машины маркировались несколько иначе – ЗИЛ-111Д. Появились парадные авто с приставкой «Д» буквально через шесть месяцев с момента изготовления 111Г.
В музее АМО хранится информация о том, что количество парадных фаэтонов марки ЗИЛ-111Д составляет всего 8 шт. Четыре машины из восьми предназначались исключительно для участия в праздничных мероприятиях: 1 Мая и 7 Ноября.

Интересный факт‼️
В процессе подготовки ЗИЛ-111Г к производству всплыла одна проблема. Оказалось, что штатный домкрат из-за изменения конструкции оперения и бамперов к новой машине не подходит. Попробовали использовать гидравлический домкрат, применявшийся на «сто десятом» ЗИСе, но и он не подошёл. Пришлось создавать совершенно новое изделие: механический складывающийся винтовой домкрат 2Э111Г по типу домкратов, применявшихся на «кадиллаках» 1961 года. Его конструкция оказалась настолько удачной и универсальной, что он и по сей день входит в стандартную комплектацию современных легковых автомобилей ЗИЛ представительского класса.
Любопытно, что, несмотря на возможность разделять этот домкрат на три составные части и компактно укладывать их в специальный брезентовый чехол, водители кремлевского гаража особого назначения возили приспособление в собранном виде. Дело в том, что существовал строгий временной норматив на замену колеса, и никто не хотел рисковать работой, тратя драгоценные секунды на сборку домкрата.
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#жигули #зил111 #zil #зил

Пятничный вопрос знатокам:
что за автомобиль на фото?
Правильный ответ через 8 часов
Удачи!✌️
👍
@autosssr
@autosssr
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#жигули #vaz #lada #азлк

Ikarus 255
👍
@autosssr
@autosssr
Междугородный автобус венгерской компании Ikarus, более ранняя модификация известного Ikarus 256, отличавшаяся рессорной подвеской.
Внешне Ikarus 255 был похож на модель 250. Посадочных мест — 43, мощность 220 л.с. Использовался на коротких (до 200 километров) междугородных трассах, в т.ч. во многих городах в качестве автобуса-экспресса в аэропорт. Часто использовался для перевозки иностранных туристов.
Серийное производство началось в 1972 году, новая модель должна была заменить Ikarus 250, который имел тот же двигатель и коробку передач. От 250-й Ikarus 255 отличался рессорной подвеской вместо пневматической, автобус был короче на 1 метр, вследствие чего расстояние между спинками сидений было меньше чем у 250, а в конце салона не было холодильника.
Большинство произведённых моделей отправлялись в СССР, где красились в темно-красный цвет с белым низом, либо в белый цвет с красным низом (большинство автобусов, поставленных в СССР до 1975 года) и оснащались дополнительными фарами, a над лобовым стеклом иногда прикреплялся прожектор.

Кто катался на таком? Делитесь впечатлениями
-----------
Все авторские права на фото и видео принадлежат их законным владельцам
#autosssr #auto #automobile #retrocar #photo
#classic #classiccars #cars #ussr #video #volga
#волга #авто #автомобиль #газ #gaz #moskvich
#фото #автомобили #москвич #ваз #лада
#bus #автобус #ikarus #икарус

Most Popular Instagram Hashtags