[PR] Gain and Get More Likes and Followers on Instagram.

90s.cars 90s.cars

265 posts   3070 followers   1434 followings

Cars of the Nineties  اتومبيل هاى دهه 90

.
میتسوبیشی گالانت فروشی بی رنگ
مدل 1992
دنده اتوماتیک
سوپر سالن
ماشین بسیار سالم و دست نخورده
فنی و گیربکس کاملا سالم
تودوزی و رودری ها بدون کوچکترین زدگی و پارگی
تمام آپشنها سالم
کولر و بخاری بسیار عالی
کارکرد واقعی 280000
بنده صاحب سوم این اتومبیل هستم
بدنه بدون رنگ شدگی، فقط سپرها رنگ شده
بیمه تا مهر ۹۷
تخفیف بیمه ۶ سال
۴حلقه لاستیک نو ۲۰۵
دارای معاینه فنی
قیمت 19 میلیون تومان
09124793949

.
- پارت دوم -
مردی برای تمام سالها...
فصلها...
لحظه ها...
#تویوتا #کریسیدا #تویوتاکریسیدا
#دریفت #ریس
#toyota #toyota_cressida #cressida #1jz #2jz #22R #Love #drift #race

.
- پارت اول -
مردی برای تمام سالها...
فصل ها...
لحظه ها...
#تویوتا #کریسیدا #تویوتاکریسیدا
#دریفت #ریس
#toyota #toyota_cressida #cressida #1jz #2jz #22R #Love #drift #race

.
دنبالم کرده حالا پلیس عقده ای...
.
#nissan #xterra #roniz
1999-2004
#نیسان #رونیز

.
رَوَم در کوه و صحرا
بلکه بین سبزه ها
ای نو گل دیر آشنا
یابم تورا یابم تورا...
.
#mercedes #Mercedes_Benz #Benz #W126 #long #autumn #autumn🍁
#بنز #مرسدس_بنز #اتاق_لانگ #پاییز #پاییز🍁

.
هر ذره از تو در زمین
گویی وفور نعمته
.
رخسار تو حقا که از
معجزه های خلقته...
.
#toyota #toyota_crown #crown #royal #supersaloon
#تویوتا #کراون #تویوتا_کراون

.
در سال ۱۹۹۳ سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها در موتورهای ۶ سیلندر سری ۳ به کار گرفته شد. بلوک آلیاژی پیشرانه‌های M50در مقابل سولفور موجود در بنزین دچار مشکل می‌شود و به خاطر پیچیده تر بودن، تعمیرات آن سخت تر از پیشرانه‌های ۴ سیلندر است. برای ب‌ام‌و E36 چهار نوع گیرباکس ۵ و ۶ سرعته دستی و ۴ و ۵ سرعته اتوماتیک قابل انتخاب بود. در کنار دسته دنده مدل‌های اتوماتیک 3 دکمه E و S و M قرار دارد. در حالت S یا اسپرت، تعویض دنده‌ها در دورهای بالا انجام می‌شود و حالت E یا اکونومی، بهترین حالت برای پایین آوردن مصرف سوخت است. در حالت M نیز می‌توان از دنده‌های ۱ و ۲ و ۳ استفاده کرد. این حالت بیشتر در سربالایی‌ها و سراشیبی‌ها و جاده‌های برفی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
می‌توان E36 را خودرویی جذاب با هندلینگ و فرمان پذیری فوق‌العاده برشمرد. البته با گذشت ۲۰ سال از عمر این مدل، بخشی از قدرت موتور کاهش یافته و هزینه‌های نگهداری از آن بالا رفته است. این در حالی است که ساختار پیشرانه این خودرو کمی‌پیچیده است و هر مکانیکی قادر به تعمیر این خودرو نیست.
.

#bmw #bmwseries #serie3 #316 #316i#318 #318i #E36 #E46 #E30 #germancar #germancars
#بی_ام_و #بی_ام_دبلیو #بی_ام_دابلیو #سری3

.
ب‌ام‌و‌های 318i از پیشرانه ۴ سیلندر8/1 لیتری برخوردارند. همین پیشرانه چهار ویرایش مختلف دارد. پیشرانه‌های ۴ سیلندر 8/1 لیتری ۸ سوپاپ در دو نوع M40 و M43 تولید شدند. مدل M40 قادر است ۱۱۳ اسب بخار قدرت تولید کند و مدل M43با‌اندکی تفاوت قادر به تولید ۱۱۴ اسب بخار است، پیشرانه M40برای نسل‌های آخر E30 نیز استفاده می‌شد و تا سال ۱۹۹۳ روی E36 سوار شد. اما از سال ۱۹۹۴ به بعد، پیشرانه‌های M40 جای خود را به پیشرانه‌های M43دادند. البته نمی‌توان به طور قطع گفت که ب‌ام‌و در سال ۱۹۹۴ مطلقا از پیشرانه M43 برای سری ۳ استفاده کرده است.
این دو پیشرانه از نظر قدرت با هم یکی هستند، اما پیشرانه M43 کم‌مصرف‌تر است و سیستم پیشرفته‌تری دارد. پیشرانه M40از تسمه تایم برخوردار است، اما در پیشرانه M43 تسمه تایم جای خود را به زنجیر موتور داده است. هم‌چنین در پیشرانه M43 سامانه ICV (IDLE CONTROL VALVE) در زیر منیفولد نصب شده است و در مدل‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۹، ICV از فرم T شکل خارج شده و فرم حلزونی دارد. پیشرانه‌های 8/1 لیتری ۱۶ سوپاپ نیز با کدهای M42 و M44 شناخته می‌شوند که هردو ۱۳۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. البته اکثر 318‌های اروپایی از پیشرانه ۸ سوپاپ برخوردار بودند و مدل‌های موجود در کشور اکثرا از انواع اروپایی هستند. تعدادی مدل ۱۶ سوپاپ نیز به صورت شخصی وارد کشور شده است که با نام 318is شناخته می‌شوند. پیشرانه‌های ۶ سیلندر نیز با کد‌های M50 (5/2 لیتری) و M52 (8/2) لیتری شناخته می‌شوند.

#bmw #bmwseries #serie3 #316 #316i#318 #318i #E36 #germancar #germancars
#m40 #m43 #m42 #m44
#بی_ام_و #بی_ام_دبلیو #بی_ام_دابلیو #سری3

Most Popular Instagram Hashtags